[發(fā)明專利]電機(jī)測(cè)試臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811455520.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109406842A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡昌偉;李國(guó)器;練曉婷;曾忠;邱衛(wèi)彬;張帥;祁紅發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): G01R1/04
• 分類號(hào): G01R1/04;G01R31/34
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;劉代樂(lè)

本發(fā)明涉及電機(jī)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)測(cè)試臺(tái)。包括移動(dòng)式平臺(tái)、陪測(cè)電機(jī)總成、陪測(cè)傳動(dòng)軸、水平升降調(diào)節(jié)裝置和被測(cè)電機(jī)安裝總成，被測(cè)電機(jī)安裝總成通過(guò)水平升降調(diào)節(jié)裝置滑動(dòng)固定在移動(dòng)式平臺(tái)上方，被測(cè)電機(jī)安裝總成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與陪測(cè)傳動(dòng)軸同軸設(shè)置。電機(jī)最繁瑣的孔位對(duì)準(zhǔn)裝配過(guò)程可以在線下進(jìn)行，大大節(jié)約了被測(cè)電機(jī)的線上測(cè)試時(shí)間，提高了測(cè)試效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機(jī)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)測(cè)試臺(tái)。

背景技術(shù)

隨著能源技術(shù)與汽車技術(shù)的發(fā)展，節(jié)能環(huán)保的概念日益深入人心，新能源汽車已經(jīng)受到大家的高度關(guān)注，其批量化生產(chǎn)已成為必然趨勢(shì)。對(duì)于剛進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化初期的新能源汽車而言，整車的品質(zhì)就是打開(kāi)市場(chǎng)、占有市場(chǎng)最有力的武器。電機(jī)總成是新能源汽車上的重要核心動(dòng)力部件，因此需要對(duì)此進(jìn)行多種參數(shù)檢測(cè)，例如：噪音測(cè)試、反電動(dòng)勢(shì)、溫升測(cè)試、輸出外特性等?，F(xiàn)有的電機(jī)測(cè)試平臺(tái)直接在臺(tái)架的陪測(cè)電機(jī)處安裝被測(cè)電機(jī)。由于電機(jī)上空位繁多，每次測(cè)試前均需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間裝配，而更換電機(jī)同樣需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間擰松各個(gè)空位的螺栓才能將被測(cè)電機(jī)取下。這導(dǎo)致每個(gè)電機(jī)的測(cè)試時(shí)間極長(zhǎng)，電機(jī)換裝操作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能夠快速更換，縮短每個(gè)電機(jī)的測(cè)試時(shí)間的電機(jī)測(cè)試臺(tái)。

本發(fā)明一種電機(jī)測(cè)試臺(tái)，包括移動(dòng)式平臺(tái)、陪測(cè)電機(jī)總成、陪測(cè)傳動(dòng)軸、水平升降調(diào)節(jié)裝置和被測(cè)電機(jī)安裝總成，被測(cè)電機(jī)安裝總成通過(guò)水平升降調(diào)節(jié)裝置滑動(dòng)固定在移動(dòng)式平臺(tái)上方，被測(cè)電機(jī)安裝總成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與陪測(cè)傳動(dòng)軸同軸設(shè)置。

較為優(yōu)選的，陪測(cè)電機(jī)總成包括陪測(cè)電機(jī)及控制器和陪測(cè)電機(jī)支撐板，陪測(cè)電機(jī)支撐板與移動(dòng)式平臺(tái)上端面固定連接，陪測(cè)電機(jī)及控制器與陪測(cè)電機(jī)支撐板通過(guò)止口固定連接。

較為優(yōu)選的，陪測(cè)傳動(dòng)軸包括依次連接的第一彈性聯(lián)軸器、連接軸、第二彈性聯(lián)軸器、扭矩傳感器和法蘭軸，第一彈性聯(lián)軸器端部與陪測(cè)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸固定連接，法蘭軸一端與扭矩傳感器固定連接，另一端中心嵌固有用于與電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸配合的花鍵套。

較為優(yōu)選的，還包括堵轉(zhuǎn)裝置、第一雙側(cè)軸承、第二雙側(cè)軸承，堵轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在第一雙側(cè)軸承與第二雙側(cè)軸承之間，第一雙側(cè)軸承套設(shè)于連接軸上且端部與第一彈性聯(lián)軸器固定連接，第二雙側(cè)軸承套設(shè)于連接軸上且端部與第二彈性聯(lián)軸器固定連接。

較為優(yōu)選的，堵轉(zhuǎn)裝置包括剎車片和剎車鉗，剎車片套固于連接軸上，剎車鉗固定在移動(dòng)式平臺(tái)上，且位于剎車片兩側(cè)對(duì)應(yīng)位置。

較為優(yōu)選的，還包括豎直固定在移動(dòng)式平臺(tái)上表面的陪測(cè)傳動(dòng)軸支撐板，法蘭軸通過(guò)法蘭軸承與陪測(cè)傳動(dòng)軸支撐板固定連接。

較為優(yōu)選的，還包括用于連接被測(cè)電機(jī)高壓電纜接線端的高壓線壓接裝置，高壓線壓接裝置固定在陪測(cè)傳動(dòng)軸支撐板頂部。

較為優(yōu)選的，水平升降調(diào)節(jié)裝置包括升降平臺(tái)和水平滑動(dòng)平臺(tái)，升降平臺(tái)沿豎直方向滑動(dòng)固定在移動(dòng)式平臺(tái)上方，水平滑動(dòng)平臺(tái)沿水平方向滑動(dòng)固定在升降平臺(tái)上方，被測(cè)電機(jī)安裝總成固定在水平滑動(dòng)平臺(tái)上方。

較為優(yōu)選的，升降平臺(tái)底部通過(guò)升降氣缸與移動(dòng)式平臺(tái)上表面固定連接，升降平臺(tái)兩側(cè)設(shè)有滑塊，移動(dòng)式平臺(tái)在升降平臺(tái)兩側(cè)與滑塊對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有與滑塊配合的豎直滑軌。

較為優(yōu)選的，升降平臺(tái)兩側(cè)設(shè)有向外延伸的勾爪，移動(dòng)式平臺(tái)在升降平臺(tái)兩側(cè)與勾爪對(duì)應(yīng)位置設(shè)有升降限位構(gòu)件，升降限位構(gòu)件底部與移動(dòng)式平臺(tái)固定連接，升降限位構(gòu)件內(nèi)部設(shè)有供勾爪升降的空腔，升降限位構(gòu)件的頂部與勾爪限位配合。

較為優(yōu)選的，水平滑動(dòng)平臺(tái)上表面通過(guò)V型定位導(dǎo)軌和定位銷與被測(cè)電機(jī)安裝總成底部固定連接，水平滑動(dòng)平臺(tái)底部?jī)蓚?cè)與升降平臺(tái)上表面通過(guò)導(dǎo)軌構(gòu)件滑動(dòng)連接。