[發(fā)明專利]氣缸頭的氣門彈簧裝配機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811455428.X | 申請日: | 2018-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN109590701B | 公開(公告)日: | 2021-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李蘭英;丁明珠;常文朝 | 申請(專利權(quán))人: | 濟(jì)南輕騎大韓摩托車有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B23P19/00 | 分類號: | B23P19/00;B23P19/02 |
| 代理公司: | 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105 | 代理人: | 劉乃東 |
| 地址: | 250101 山東省濟(jì)*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣缸 氣門 彈簧 裝配 機(jī)構(gòu) | ||
本發(fā)明公開了氣缸頭的氣門彈簧裝配機(jī)構(gòu),包括氣缸頭定位組件、氣缸導(dǎo)向組件、氣缸頭壓頭組件,氣缸頭定位組件與氣缸頭組件配合,氣缸頭壓頭組件與氣門彈簧座配合,氣缸導(dǎo)向組件分別與氣缸頭定位組件、壓頭組件連接,所述氣缸頭定位組件包括底座、定位銷,所述底座包括中間的水平支撐部、傾斜支撐部,氣缸導(dǎo)向組件與傾斜支撐部連接,定位銷與水平支撐部連接。本發(fā)明設(shè)計(jì)內(nèi)外壓頭,并利用彈簧的彈力控制氣門鎖夾自動(dòng)到位,防止鎖夾落座不到位,也可以將多個(gè)組件同時(shí)組裝,從而提高裝配效率和精度,保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及氣缸頭氣門彈簧裝配技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種氣缸頭的氣門彈簧裝配機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,市場及客戶對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求越來越高,多氣門技術(shù)已經(jīng)成為常態(tài);對發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配要求也越來越嚴(yán)格,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)熱力部件的裝配。對于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門、氣門彈簧、鎖夾等部件裝配來說,產(chǎn)品裝配工藝對產(chǎn)品質(zhì)量的影響非常關(guān)鍵,因此需要專門的工裝裝配來提高裝配效率和精度,保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。為了解決這一問題,需要設(shè)計(jì)一種氣缸頭氣門彈簧裝配工裝。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,提供一種氣缸頭的氣門彈簧裝配機(jī)構(gòu)。本發(fā)明設(shè)計(jì)內(nèi)外壓頭,并利用彈簧的彈力控制氣門鎖夾自動(dòng)到位,防止鎖夾落座不到位,也可以將多個(gè)組件同時(shí)組裝,從而提高裝配效率和精度,保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
一種氣缸頭的氣門彈簧裝配機(jī)構(gòu),其特征是,包括氣缸頭定位組件、氣缸導(dǎo)向組件、氣缸頭壓頭組件,氣缸頭定位組件與氣缸頭組件配合,氣缸頭壓頭組件與氣門彈簧座配合,氣缸導(dǎo)向組件分別與氣缸頭定位組件、壓頭組件連接,所述氣缸頭定位組件包括底座、定位銷,所述底座包括中間的水平支撐部、傾斜支撐部,氣缸導(dǎo)向組件與傾斜支撐部連接,定位銷與水平支撐部連接。
所述水平支撐部設(shè)有連接塊,底座通過安裝孔、螺栓與連接塊連接,連接塊上設(shè)有左支撐板、右支撐板、氣門頂塊,氣門頂塊設(shè)于左支撐板、右支撐板之間,所述左支撐板、右支撐板、氣門頂塊與連接塊通過螺栓連接,左支撐板、右支撐板上分別設(shè)有定位銷用于氣缸頭定位。
所述定位銷包括菱形定位銷、圓柱定位銷,所示的圓柱定位銷、菱形定位銷分別穿過左支撐板、右支撐板并與連接塊過盈配合連接。
所述氣缸導(dǎo)向組件包括上平板、氣缸組件、導(dǎo)桿,氣缸組件包括相連接的氣缸座、活塞桿,所述導(dǎo)桿下端與底座的傾斜支撐部通過螺栓連接,導(dǎo)桿上端與上平板的導(dǎo)向孔配合,所述傾斜支撐部上設(shè)有螺紋孔,所述氣缸座下端用氣缸雙頭螺栓固定到底座的傾斜支撐部上,所述活塞桿端部與上平板通過螺母連接。
所述導(dǎo)桿上在上平板下部套裝有彈簧Ⅱ。
所述上平板的導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向銅套,所述導(dǎo)桿與導(dǎo)向銅套間隙配合,在導(dǎo)向銅套上設(shè)置油封,導(dǎo)向銅套與上平板間隙配合并通過螺栓連接,彈簧Ⅱ設(shè)于導(dǎo)向銅套、導(dǎo)桿之間。
所述上平板上設(shè)有調(diào)整螺栓,氣缸座上設(shè)有限位塊,限位塊與調(diào)整螺栓配合,限位塊與氣缸雙頭螺栓位置的螺紋孔連接。
所述壓頭組件包括外壓頭、內(nèi)壓頭、彈簧Ⅰ、螺母I,外壓頭與上平板通過軸孔配合連接,內(nèi)壓頭設(shè)于外壓頭的軸向孔內(nèi)并沿著軸向移動(dòng),內(nèi)壓頭上端與螺母I連接,通過螺母I調(diào)整與氣門鎖夾接觸的內(nèi)壓頭下端面位置,所述彈簧Ⅰ套裝在內(nèi)壓頭上、并位于外壓頭的軸向孔內(nèi),彈簧Ⅰ一端與內(nèi)壓頭端面配合、另一端與外壓頭端面配合,內(nèi)壓頭下端面通過彈簧I的彈力推動(dòng)氣門鎖夾。
外壓頭與上平板軸孔配合采用間隙配合,上平板上設(shè)有螺紋孔,擰緊螺釘與螺紋孔連接,外壓頭與上平板通過擰緊螺釘頂緊。便于外壓頭拆裝和更換。
所述傾斜支撐部的傾斜角度與氣門角度對應(yīng)。
所述傾斜支撐部在底座的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)或者多個(gè)。
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