[發(fā)明專利]用于柴油機(jī)的補(bǔ)氣閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811454916.9 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-30 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN109611606B | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-11-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王先鋒;張文正;陳曉軒;閆萍;胡志龍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所 |
| 主分類號(hào)： | F16K31/122 | 分類號(hào)： | F16K31/122;F16K27/00;F16K51/00 |
| 代理公司： | 11336 北京市磐華律師事務(wù)所 | 代理人： | 董巍;劉明霞<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>= |
| 地址： | 201108 *** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 閥桿 啟閉件 補(bǔ)氣閥 連接構(gòu)件 閥體 阻尼構(gòu)件 柴油機(jī) 體內(nèi) 導(dǎo)向槽 限位槽 旋轉(zhuǎn)方向相反 徑向向外 控制閥桿 使用壽命 一端連接 可旋轉(zhuǎn) 凹陷 全閉 全開(kāi) 密封 磨損 減速 穿過(guò) 延伸 | ||
1.一種用于柴油機(jī)的補(bǔ)氣閥，其特征在于，所述補(bǔ)氣閥包括：
閥體，所述閥體內(nèi)設(shè)置有啟閉件，所述啟閉件相對(duì)于所述閥體可旋轉(zhuǎn)；
閥桿，所述閥桿的一端延伸至所述閥體內(nèi)并與所述啟閉件連接；
執(zhí)行器，所述執(zhí)行器與所述閥桿的另一端連接以通過(guò)控制所述閥桿而使所述啟閉件旋轉(zhuǎn)，所述閥桿的所述另一端與所述閥桿的所述一端相對(duì)；以及
連接構(gòu)件，所述連接構(gòu)件設(shè)置在所述閥體和所述執(zhí)行器之間，所述閥桿穿過(guò)所述連接構(gòu)件，
其中，所述連接構(gòu)件設(shè)置有徑向向外凹陷的限位槽，所述限位槽中設(shè)置有套設(shè)在所述閥桿上的阻尼構(gòu)件，所述閥桿設(shè)置有限制所述阻尼構(gòu)件的導(dǎo)向槽，當(dāng)所述閥桿旋轉(zhuǎn)并且旋轉(zhuǎn)至所述啟閉件接近全開(kāi)或全閉時(shí)，所述導(dǎo)向槽作用于所述阻尼構(gòu)件以提供與所述閥桿的旋轉(zhuǎn)方向相反的阻力以使所述閥桿減速，
其中，所述導(dǎo)向槽包括周向延伸槽和從所述周向延伸槽朝向所述閥體凹陷的沉槽，所述周向延伸槽具有限位所述阻尼構(gòu)件的彼此間隔距離最遠(yuǎn)的第一位置和第二位置，所述沉槽設(shè)置在所述第一位置和所述第二位置之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)氣閥，其特征在于，所述導(dǎo)向槽沿周向延伸，所述阻尼構(gòu)件固定在所述限位槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)氣閥，其特征在于，包括兩個(gè)沉槽，所述兩個(gè)沉槽分別靠近所述第一位置和所述第二位置布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)氣閥，其特征在于，所述沉槽的截面形狀為V形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)氣閥，其特征在于，所述沉槽包括第一沉槽壁和第二沉槽壁，所述第一沉槽壁相對(duì)于所述第二沉槽壁更靠近所述周向延伸槽的中心，所述第一沉槽壁與水平面的第一夾角為銳角。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的補(bǔ)氣閥，其特征在于，所述第二沉槽壁與水平面的第二夾角為銳角，并且所述第一夾角小于所述第二夾角。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)氣閥，其特征在于，所述阻尼構(gòu)件具有導(dǎo)向頭，所述導(dǎo)向頭限位在所述導(dǎo)向槽中，當(dāng)所述閥桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述導(dǎo)向頭相對(duì)于所述導(dǎo)向槽在所述第一位置和所述第二位置之間移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的補(bǔ)氣閥，其特征在于，所述導(dǎo)向頭從所述第一位置和所述第二位置中的一個(gè)經(jīng)過(guò)所述沉槽后移動(dòng)至所述第一位置和所述第二位置中的另一個(gè)，當(dāng)所述閥桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述導(dǎo)向頭在所述沉槽處產(chǎn)生所述阻力。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)氣閥，其特征在于，所述導(dǎo)向槽的展開(kāi)角度與所述閥桿的最大旋轉(zhuǎn)角度相同。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)氣閥，其特征在于，包括兩個(gè)所述導(dǎo)向槽，兩個(gè)所述導(dǎo)向槽沿軸向鏡像對(duì)稱。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的補(bǔ)氣閥，其特征在于，所述阻尼構(gòu)件為阻尼彈簧，兩個(gè)所述導(dǎo)向槽沿軸向間隔開(kāi)，所述阻尼彈簧的兩個(gè)自由端分別限位在兩個(gè)所述導(dǎo)向槽中。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)氣閥，其特征在于，所述執(zhí)行器為具有進(jìn)氣接口和排氣接口的氣缸，所述進(jìn)氣接口設(shè)置在所述氣缸的端蓋上。
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