[發明專利]多層拉緊系統及起重機

有效

• 申請號: 201811453231.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109353946B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 丁兆義;劉海波;宋軼;王振興;郭上峰;魏志鵬;于潛;宋帥;米勇;劉義;王丹
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: B66C23/80
• 分類號: B66C23/80;B66C23/74;B66C23/16;B66C23/06;B66C23/04;B66C23/82
• 代理公司: 北京奧文知識產權代理事務所(普通合伙) 11534
• 代理人: 張文;苗麗娟

本發明公開了一種多層拉緊系統及起重機，該多層拉緊系統包括至少兩類拉緊單元。該起重機包括：多層拉緊系統、多軸線液壓掛車、支撐平臺、轉臺、起重臂和塔筒變幅油缸；支撐平臺固定在多軸線液壓掛車上，支腿結構通過銷軸和擺動油缸鉸接在支撐平臺上；轉臺可轉動地設置在多節伸縮塔筒的頂端，起重臂設置在轉臺上；多節伸縮塔筒的底端鉸接在支撐平臺上，塔筒變幅油缸的一端鉸接在多軸線液壓掛車上，另一端鉸接在多節伸縮塔筒的下部側壁上。本發明的多層拉緊系統能夠有效提高多節伸縮塔筒的穩定性和安全性，起重機不僅具有良好的吊裝性能和安全性，且轉運較方便。

技術領域

本發明涉及起重技術領域，尤其涉及一種多層拉緊系統及起重機。

背景技術

起重機是一種常見的吊裝起重設備，主要包括履帶式起重機、全地面起重機、輪胎式起重機等。在一些噸位較大的使用場所，如風力發電機吊裝行業，對起重器的吊裝性能要求較高，需要起重機的的高度和起升能力較大。

現有技術在進行大噸位起重時，一般選用履帶式起重機。履帶式起重機由行走機構、回轉機構、機身及起重臂等部分組成。行走機構為兩條鏈式履帶；回轉機構為裝在底盤上的轉盤，使機身可回轉360°。起重臂下端鉸接于機身上，隨機身回轉，頂端設有兩套滑輪組(起重及變幅滑輪組)，鋼絲繩通過起重臂頂端滑輪組連接到機身內的卷揚機上，起重臂可分節制作并接長。起重臂的高度和質量較大，以具備良好的吊裝性能。

現有技術提供的履帶式起重機的起重臂高度和質量較大，在使用時安全保障較差，且體積較大，拆裝復雜，轉場運輸效率差。

發明內容

為解決上述現有技術中存在的技術問題，本發明提供了一種多層拉緊系統及起重機。具體技術方案如下：

第一方面，提供了一種多層拉緊系統，所述系統包括：支腿結構、多節伸縮塔筒和至少兩類拉緊單元；所述多節伸縮塔筒工作態時為豎直狀態，所述支腿結構水平設置在所述多節伸縮塔筒的底端；第一類拉緊單元包括：張緊卷揚、鋼絲繩、定滑輪組、動滑輪組、第一撐桿和第一拉板，所述張緊卷揚設置在所述支腿結構的根部，所述定滑輪組設置在所述支腿結構的端部，所述第一撐桿的一端連接在所述多節伸縮塔筒的上部，另一端與所述動滑輪組通過所述第一拉板連接，所述鋼絲繩繞過所述定滑輪組和所述動滑輪組纏繞在所述張緊卷揚上；所述第一類拉緊單元的數量為多個，多個所述第一類拉緊單元沿所述多節伸縮塔筒的周向分布；第二類拉緊單元包括：張緊油缸、第二撐桿和第二拉板，所述張緊油缸設置在所述支腿結構的端部，所述第二撐桿的一端連接在所述多節伸縮塔筒的中部，另一端與所述張緊油缸通過所述第二拉板連接；所述第二類拉緊單元的數量為多個，多個所述第二類拉緊單元沿所述多節伸縮塔筒的周向分布。

進一步地，所述支腿結構上設置有伸縮油缸和垂直油缸，用于驅動所述支腿結構的伸縮和升降。

進一步地，所述支腿結構包括第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿；所述第一支腿、所述第二支腿、所述第三支腿和所述第四支腿在所述伸縮油缸的驅動下進行伸縮，且在伸縮到預設位置后端部在所述垂直油缸的驅動下進行升降；所述支腿結構處于非工作態時，所述第一支腿和所述第二支腿共線，所述第三支腿和所述第四支腿共線，所述第一支腿和所述第四支腿平行間隔相對，所述第二支腿和所述第三支腿平行間隔相對。

進一步地，所述第一撐桿的另一端通過第三拉板與所述多節伸縮塔筒連接，所述第三拉板與所述多節伸縮塔筒的連接點位于所述第一撐桿與所述多節伸縮塔筒的連接點的上方；和/或，所述第二撐桿的另一端通過第四拉板與所述多節伸縮塔筒連接，所述第四拉板與所述多節伸縮塔筒的連接點位于所述第二撐桿與所述多節伸縮塔筒的連接點的上方。