[發明專利]用于EGR系統的冷卻器及具有EGR系統的發動機總成

在審

• 申請號: 201811452940.9
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN111255598A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 崔亞彬;裴培;袁中營;郭峰
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M26/32
• 分類號: F02M26/32
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種用于EGR系統的冷卻器(1)，其特征在于，包括：

外殼體(11)；

內殼體(12)，所述內殼體(12)設置在所述外殼體(11)的內部，且所述內殼體(12)與所述外殼體(11)的至少部分間隔開以形成冷卻腔(101)；其中

所述內殼體(12)上設置有冷卻器進氣口(102)、冷卻器排氣口(103)和冷凝水出口(104)，所述冷卻器進氣口(102)與發動機(2)的排氣總管相連，所述冷卻器排氣口(103)與發動機(2)的節氣門相連，所述冷凝水出口(104)與穿設所述外殼體(11)的冷凝管相連，所述外殼體(11)上還設置有與所述冷卻腔(101)連通的冷卻液進口(105)和冷卻液出口(106)。

2.根據權利要求1所述的用于EGR系統的冷卻器(1)，其特征在于，所述冷卻器進氣口(102)和所述冷卻器排氣口(103)之間的廢氣流動方向與所述冷卻液進口(105)和所述冷卻液出口(106)之間的冷卻液流動方向不同。

3.根據權利要求2所述的用于EGR系統的冷卻器(1)，其特征在于，所述冷卻器進氣口(102)和所述冷卻器排氣口(103)之間的廢氣流動方向與所述冷卻液進口(105)和所述冷卻液出口(106)之間的冷卻液流動方向相反。

4.根據權利要求2或3所述的用于EGR系統的冷卻器(1)，其特征在于，所述冷卻器進氣口(102)和所述冷卻液出口(106)位于所述冷卻器的同側一端，所述冷卻器排氣口(103)與所述冷卻液進口(105)位于所述冷卻器的同側另一端。

5.根據權利要求2或3所述的用于EGR系統的冷卻器(1)，其特征在于，所述內殼體(12)的底壁至少部分向下凹陷以形成凹陷部(121)，所述冷凝水出口(104)設置在所述凹陷部(121)上。

6.根據權利要求1所述的用于EGR系統的冷卻器(1)，其特征在于，所述內殼體(12)為多個，且多個所述內殼體(12)并排設置在所述外殼體(11)內。

7.一種具有EGR系統的發動機總成(100)，其特征在于，包括：

發動機(2)，所述發動機(2)具有節氣門和排氣總管；

權利要求1-6中任一項所述的冷卻器(1)，所述冷卻器進氣口(102)與所述排氣總管相連，所述冷卻器排氣口(103)與所述節氣門相連，所述冷卻器適于對從所述排氣總管排出的至少部分高溫廢氣進行冷卻以使所述高溫廢氣析出水分。

8.根據權利要求7所述的具有EGR系統的發動機總成(100)，其特征在于，還包括：儲水罐(3)，所述儲水罐(3)的進水口(107)與所述冷凝水出口(104)相連。

9.根據權利要求8所述的具有EGR系統的發動機總成(100)，其特征在于，所述儲水罐(3)的進水口(107)與所述冷凝水出口(104)之間設置有冷凝水閥(4)，所述冷凝水閥(4)包括：

儲水腔(401)；

冷凝水閥進水口(402)和冷凝水閥排水口(403)，所述冷凝水閥進水口(402)與所述冷凝水出口(104)相連，所述冷凝水閥排水口(403)與所述儲水罐(3)的進水口(107)相連，所述冷凝水閥(4)被構造為將所述儲水腔(401)可選擇性地與所述冷凝水閥進水口(402)和所述冷凝水閥排水口(403)中的一個連通。

10.根據權利要求9所述的具有EGR系統的發動機總成(100)，其特征在于，所述冷凝水閥(4)包括：

閥殼(41)，所述閥殼(41)上設置有所述冷凝水閥進水口(402)和所述冷凝水閥排水口(403)、以及適于將所述冷凝水閥進水口(402)和所述儲水腔(401)連通的第一開口(404)和適于將所述冷凝水閥排水口(403)和所述儲水腔(401)連通的第二開口(405)；

閥芯(42)，所述閥芯(42)可滑動地設置在所述閥殼(41)內以可選擇地將所述第一開口(404)或所述第二開口(405)封堵。