[發明專利]一種裝配式鋼管混凝土支撐及施工方法

在審

• 申請號: 201811452680.5
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109610469A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 汪春生;陳建;王海明;王兵;劉衛強;楊世鵬;李媛
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團地鐵工程有限公司;中鐵十六局集團有限公司;北京市軌道交通建設管理有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 白明珠

本發明公開一種裝配式鋼管混凝土支撐及施工方法，裝配式鋼管混凝土支撐包括標準支撐構件，所述標準支撐構件的兩端均可拆卸地連接有異形支撐構件，所述異形支撐構件可拆卸地連接有端部錨固件，所述端部錨固件具有錨筋，所述標準支撐構件和所述異形支撐構件均包括鋼管，所述鋼管內填充有混凝土。本發明的有益效果：通過法蘭螺栓連接，整體安裝和拆除方便，截面尺寸相同，整體拆除后可重復利用，減少了對環境的廢物排放，有效保護了環境，增加了結構受彎方向的截面慣性矩，從面提高了支撐彎矩作用平面內的穩定性。

技術領域

本發明涉及鋼管混凝土支撐技術領域，具體來說，涉及一種裝配式鋼管混凝土支撐及施工方法。

背景技術

近幾年來隨著基建工程規模的大幅提升，城市化進程也得到了迅速發展，尤其是建設軌道交通工程的城市越來越多，更為城市的現代化水平做出了很大的貢獻。但隨之也衍生出了許多問題，許多的工程生產資源不能重復周轉使用，增加能耗，破壞環境等等，使得我們的生活環境越來越差。如何在施工過程中不斷創新，降低能耗，減少基建工程對周邊環境的影響，已成為此行業急需解決的一個重大課題。

目前，基坑工程施工廣泛采用的支撐形式有鋼支撐和混凝土支撐。鋼支撐整體穩定性差，剛度小，當基坑跨度較大時，鋼支撐會因撓度過大而失穩，而且由于內部銹蝕情況嚴重，重復利用率低。混凝土支撐施工時要現場綁扎鋼筋，支模和拆模，制作和施工復雜，工期較長，在施工完成后，需爆破或人工拆除，造價高。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的上述技術問題，本發明提出一種裝配式鋼管混凝土支撐及施工方法，安裝和拆除方便，可重復使用。

為實現上述技術目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種裝配式鋼管混凝土支撐，包括標準支撐構件，所述標準支撐構件的兩端均可拆卸地連接有異形支撐構件，所述異形支撐構件可拆卸地連接有端部錨固件，所述端部錨固件具有錨筋，所述標準支撐構件和所述異形支撐構件均包括鋼管，所述鋼管內填充有混凝土。

進一步地，所述鋼管上穿設有約束拉桿。

本發明還公開了一種裝配式鋼管混凝土支撐施工方法，包括以下步驟：

S1將鋼材加工制作成至少一個標準支撐構件、至少兩個異形支撐構件和至少兩個端部錨固件，所述端部錨固件具有錨筋；

S2在所述標準支撐構件和所述異形支撐構件中澆筑混凝土，待所述混凝土澆筑完畢后，進行養護；

S3拼裝支撐長節段和支撐短節段，所述支撐長節段由所述標準支撐構件、所述異形支撐構件和所述端部錨固件依次連接而成，所述支撐短節段由所述異形支撐構件和所述端部錨固件依次連接而成；

S4在冠梁鋼筋外部安裝冠梁模板，并在所述冠梁模板上預留兩個缺口以連接裝配式鋼管混凝土支撐；

S5將所述支撐短節段吊至與其中一個所述缺口相對應的位置處，并將所述支撐短節段的錨筋插入所述冠梁鋼筋的間隙中；

S6將所述支撐長節段吊至與另一個所述缺口相對應的位置處，并將所述支撐長節段的錨筋插入所述冠梁鋼筋的間隙中；

S7將所述支撐長節段的標準支撐構件與所述支撐短節段的異形支撐構件連接后，制得所述裝配式鋼管混凝土支撐；

S8重復S1-S7，制得多個所述裝配式鋼管混凝土支撐后，開挖基坑。

進一步地，在S1中，將所述鋼材在鋼結構加工廠進行加工，所述加工的方式包括鋼材切割和鋼組件焊接，所述鋼材切割包括鋼管、法蘭、綴板和加勁肋的切割，所述鋼組件焊接采用二氧化碳保護焊施焊，一級滿焊焊縫。