[發明專利]一種挖掘機斗桿總成及挖掘機

有效

• 申請號: 201811452484.8
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109518742B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 李勝雨
• 申請（專利權）人: 馬鞍山紐澤科技服務有限公司
• 主分類號: E02F3/38
• 分類號: E02F3/38;E02F3/28;E02F3/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種挖掘機斗桿總成及挖掘機，斗桿本體內部設置有吸震件，吸震件由上板和下板組成，所述上板的左端設置有上固定塊，下板的左端設置有下固定塊，上板和下板的左端分離，右端相連接，且在吸震件的右端連接有拉繩，設置在上板上的固定塊與斗桿本體的上蓋板相接觸，設置在下板上的固定塊與斗桿本體的下底板相接觸，吸震件上下兩側由前向后依次設置有第一減震件、第二減震件、第三減震件、第四減震件，第一減震件、第二減震件、第三減震件和第四減震件一端連接吸震件，另一端連接斗桿本體。本發明采用設置在斗桿內部的吸震件通過吸震件將斗桿在振動傳遞到吸震件并被逐漸消逝，能夠較好的減小斗桿振動所受到的損傷，延長的斗桿的使用壽命。

技術領域

本發明涉及工程機械領域，具體涉及一種挖掘機斗桿總成及挖掘機。

背景技術

挖掘機具有下部履帶總成、車架、駕駛室、動臂總成、動臂油缸、斗桿總成、斗桿油缸、鏟斗總成、鏟斗油缸，斗桿是挖掘機上的重要部件，一端連接動臂，一端連接鏟斗，在挖掘機工作時，鏟斗與物料或地面接觸會產生劇烈的振動，長期的振動一定會對斗桿造成破壞，而斗桿更換程序比較繁瑣，如何才能使鏟斗更加的抗振，是目前急需要解決的技術問題。

發明內容

基于上述的需求，本發明為了解決上述問題，提供了一種挖掘機斗桿。

本發明具體采用以下技術方案實現，

一種挖掘機斗桿總成，所述斗桿包括斗桿本體1、設置在斗桿本體1前端的鏟斗支座2、設置在鏟斗支座2后方的中支座3、設置在斗桿本體1后端的斗桿油缸支座4、設置在斗桿本體1下方的動臂支座5、設置在斗桿本體1上方的鏟斗油缸支座6，所述斗桿本體1內部設置有吸震件7，所述吸震件7呈圓錐形，前端呈開口狀，后端呈尖端，且所述后端連接拉繩13的一端，所述拉繩13的另一端與斗桿本體1連接，所述吸震件7的前端上下兩側設置有固定塊8，所述固定塊與斗桿本體相接觸，所述吸震件7上下兩側由前向后依次設置有第一減震件9、第二減震件10、第三減震件11、第四減震件12，所述第一減震件9、第二減震件10、第三減震件11和第四減震件12一端連接吸震件7，另一端連接斗桿本體1。

進一步地，所述吸震件7前端的固定塊8與斗桿本體1的上蓋板、下底板相接觸不固定。

進一步地，所述第一減震件9、第二減震件10、第三減震件11和第四減震件12結構相同。

進一步地，所述減震件具有與吸震件7連接的連桿14，連桿14一端與吸震件連接，另一端設置有凸塊17，所述減震件還具有殼體15，所述殼體15與斗桿本體1連接，所述凸塊17與殼體15之間設置有彈簧16，所述連桿14具有凸塊17的一端設置在殼體15內。

一種挖掘機，所述挖掘機具有下部履帶總成101、車架102、駕駛室103、動臂總成104、動臂油缸105、斗桿總成106、斗桿油缸107、鏟斗總成108、鏟斗油缸109，所述車架102可旋轉的設置在履帶總成101上，所述車架102上設置有駕駛室103，所述駕駛室103內設置有操作系統，動臂總成104設置在車架102上，一端連接斗桿總成106，斗桿總成106的一端連接鏟斗總成108，所述動臂油缸105用于驅動動臂總成104，所述斗桿油缸107用于驅動斗桿總成106，所述鏟斗油缸109用于驅動鏟斗總成108。

本發明采用設置在斗桿內部的吸震件通過吸震件將斗桿在振動傳遞到吸震件并被逐漸消逝，能夠較好的減小斗桿振動所受到的損傷，延長的斗桿的使用壽命。特別是小型挖掘機，使用本發明的斗桿減震效果更好。

附圖說明

圖1 本發明挖掘機結構示意圖；

圖2 本發明斗桿總成外部結構示意圖；

圖3 本發明斗桿總成剖面圖及內部結構示意圖；

圖4 本發明吸震件前部結構式示意圖；