[發明專利]一種車門板焊接工藝

有效

• 申請號: 201811451193.7
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN111250882B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 陳振新
• 申請（專利權）人: 東風延鋒鹽城汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本發明公開了一種車門板焊接工藝，包括以下步驟：S1、清潔；S2、組裝；S3、裝夾；S4、預熱；S5、熱風焊接；S6、冷卻；S7、熱鉚焊接；S8、檢驗入庫。本發明提供的一種車門板焊接工藝，通過對車門板的不易變形區域的焊點進行熱風焊接，通過對車門板的易變形區域的焊點進行熱鉚焊接，通過對易變形區域的焊點由熱風焊接變更為熱鉚焊接，解決了熱風焊接后車門板局部變形的情況，保證裝配后的車門板裙邊與鈑金間隙尺寸。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，具體為一種車門板焊接工藝。

背景技術

車門護板由上體、本體、扶手、地圖袋等部分組成，子零件與子零件使用熱風焊接焊點緊固。

目前使用的熱風焊接可以一次實現60個焊點的焊接，效率高，焊點強度高。

但熱風焊接會導致零件局部受熱，從而導致零件局部熱變形，裝配后門板裙邊與鈑金間隙尺寸不良。

因此，我們提出一種車門板焊接工藝。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車門板焊接工藝，通過對車門板的不易變形區域的焊點進行熱風焊接，通過對車門板的易變形區域的焊點進行熱鉚焊接，通過對易變形區域的焊點由熱風焊接變更為熱鉚焊接，解決了熱風焊接后車門板局部變形的情況，保證裝配后的車門板裙邊與鈑金間隙尺寸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車門板焊接工藝，包括以下步驟：

S1、清潔：

將車門板本體、上體、扶手和地圖袋等部分進行清潔；

S2、組裝：

將S1中清潔后的車門板本體、上體、扶手和地圖袋等部分組裝起來，組成完整的車門板；

S3、裝夾：

將S2中組裝完成后的車門板裝夾在治具上，使得組裝完成后的車門板與水平面呈傾斜設置；

S4、預熱：

待S3中車門板裝夾完成后，采用熱風對車門板的不易變形區域進行預熱，預熱熱風的溫度為80-120℃；

S5、熱風焊接：

待S4中預熱完成后，將車門板轉至熱風焊接區，根據熱風風管的位置對車門板進行精確定位，使得熱風風管對準不易變形區域的待焊接焊點，通過熱風風管吹出熱風對不易變形區域的焊點進行焊接，熱風溫度為300-320℃；

S6、冷卻：

待S5中車門板的不易變形區域熱風焊接完成后，采用冷風風管吹出冷風對車門板進行冷卻，冷卻時間為5-10min，完成對車門板的不易變形區域的熱風焊接；

S7、熱鉚焊接：

待S6中車門板冷卻后，將車門板從治具上取下，再將車門板轉至熱鉚焊區，根據待焊接的車門板上易變形區域的待焊接焊點的位置，選擇好熱鉚模塊，將車門板放置在熱鉚模塊的底模上，通過熱鉚模塊的鉚焊頭對車門板上易變形區域的待焊接焊點進行鉚焊，完成對車門板的易變形區域的熱鉚焊接；

S8、檢驗入庫：

將S7中熱鉚焊接完成后的車門板放在檢驗臺上，對焊點進行檢驗，檢驗合格后入庫。

優選的，所述S3中的車門板與水平面呈45-75°夾角設置。

優選的，所述S4中車門板的預熱時間為20-40s。

優選的，所述S5中車門板熱風焊接后進行保溫一段時間。

優選的，所述保溫溫度為120-150℃，保溫時間為60-120s。