[發明專利]電芯組裝統計方法

在審

• 申請號: 201811451135.4
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109659592A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 許開華;宋琦;張宇平;李智專
• 申請（專利權）人: 格林美（武漢）新能源汽車服務有限公司;格林美（武漢）城市礦產循環產業園開發有限公司;格林美股份有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M10/54;B07C5/34;B07C5/36
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本發明實施例公開了一種電芯組裝統計方法，包括以下步驟：S1：在組裝成電池模組之前，先檢測電芯的性能，根據檢測結果將電芯分為合格等級電芯、不合格等級電芯；S2:對每個合格等級電芯進行編號，將合格等級電芯的檢測結果與電芯的編號錄入系統；S3：將若干合格等級電芯組裝成電池模組，對每個電池模組進行編號，對電池模組進行檢測，將檢測結果與電池模組的編號錄入系統；S4：將若干電池模組組裝成電池包，對每個電池包進行編號，對電池包進行檢測，將檢測結果與電池包的編號錄入系統。本發明的電芯組裝統計方法，采用分級組裝、檢測、打碼，實現了電池包及電池包內的電池模組、電芯的全面記錄，方便后續及時追蹤，減輕后續的工作量。

技術領域

本發明涉及電池組裝方法技術領域，尤其涉及一種電芯組裝統計方法。

背景技術

隨著新能源汽車的快速發展，越來越多的環保問題逐漸出現，其中較為突出的是汽車中的動力電池該如何處理的問題，現在采取的主要辦法是對于動力電池回收再利用。

電池包中包含多個電池模組，每個電池模組包含多個電芯?，F有的情況是：回收利用的電池組裝成電池包后，對整個電池包內的電芯性能沒有準確的記錄，在后續維護時無法及時溯源和維護，加大了后續的維護工作量。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術不足，提出一種電芯組裝統計方法，解決現有技術中不檢測不合格電池包中的電池模組和電芯的性能，而是直接全部拆解，造成其中合格或可修復的電池模組和電芯也被拆解掉，增大了最后工序中，拆解電芯回收原材料的工作量的技術問題。

為了達到上述技術目的，本發明實施例提供了一種電芯組裝統計方法，該電芯組裝統計方法包括以下步驟：

S1：在組裝成電池模組之前，先檢測電芯的性能，根據檢測結果將電芯分為合格等級電芯、不合格等級電芯；

S2:對每個所述合格等級電芯進行編號，將電芯的編號印在每個所述合格等級電芯上，將所述合格等級電芯的檢測結果與電芯的編號一一對應并錄入系統；

S3：將若干所述合格等級電芯組裝成電池模組，對每個所述電池模組進行編號，將每個所述電池模組的編號印在所述電池模組上，對所述電池模組進行檢測，將檢測結果與所述電池模組的編號一一對應并錄入系統；

S4：將若干所述電池模組組裝成電池包，對每個所述電池包進行編號，將每個所述電池包的編號印在所述電池包上，對所述電池包進行檢測，將檢測結果與所述電池包的編號一一對應并錄入系統；

S5；對于所述不合格等級電芯進行拆解回收。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：本發明的電芯組裝統計方法，采用分級組裝、檢測、打碼，實現了電池包及電池包內的電池模組、電芯的全面記錄，方便后續及時溯源和維護，減輕后續的工作量。

附圖說明

圖1是本發明提供的電芯組裝統計方法的流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

請參見圖1，圖1是本發明提供的電芯組裝統計方法的流程圖。

電池包包括多個電池模組，每個電池模組包括多個電芯。

電芯組裝統計方法包括以下步驟：

S1：在組裝成電池模組之前，先檢測電芯1的性能，根據檢測結果將電芯1分為合格等級電芯11、不合格等級電芯12。

S2:對每個合格等級電芯11進行編號，將電芯的編號印在每個合格等級電芯11上，將合格等級電芯11的檢測結果與電芯的編號一一對應并錄入系統。