[發(fā)明專利]電芯組裝統(tǒng)計(jì)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811451135.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109659592A | 公開(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許開華;宋琦;張宇平;李智專 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 格林美(武漢)新能源汽車服務(wù)有限公司;格林美(武漢)城市礦產(chǎn)循環(huán)產(chǎn)業(yè)園開發(fā)有限公司;格林美股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01M10/04 | 分類號(hào): | H01M10/04;H01M10/54;B07C5/34;B07C5/36 |
| 代理公司: | 武漢智嘉聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 黃君軍 |
| 地址: | 431400 湖北省武漢*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電芯 電池模組 電池包 組裝 檢測(cè)結(jié)果 錄入系統(tǒng) 檢測(cè) 統(tǒng)計(jì) 打碼 分級(jí) 工作量 追蹤 記錄 | ||
1.一種電芯組裝統(tǒng)計(jì)方法,其特征在于,所述電池包包括多個(gè)電池模組,所述電池模組包括多個(gè)電芯,所述電芯組裝統(tǒng)計(jì)方法包括以下步驟:
S1:在組裝成電池模組之前,先檢測(cè)電芯的性能,根據(jù)檢測(cè)結(jié)果將電芯分為合格等級(jí)電芯、不合格等級(jí)電芯;
S2:對(duì)每個(gè)所述合格等級(jí)電芯進(jìn)行編號(hào),將電芯的編號(hào)印在每個(gè)所述合格等級(jí)電芯上,將所述合格等級(jí)電芯的檢測(cè)結(jié)果與電芯的編號(hào)一一對(duì)應(yīng)并錄入系統(tǒng);
S3:將若干所述合格等級(jí)電芯組裝成電池模組,對(duì)每個(gè)所述電池模組進(jìn)行編號(hào),將每個(gè)所述電池模組的編號(hào)印在所述電池模組上,對(duì)所述電池模組進(jìn)行檢測(cè),將檢測(cè)結(jié)果與所述電池模組的編號(hào)一一對(duì)應(yīng)并錄入系統(tǒng);
S4:將若干所述電池模組組裝成電池包,對(duì)每個(gè)所述電池包進(jìn)行編號(hào),將每個(gè)所述電池包的編號(hào)印在所述電池包上,對(duì)所述電池包進(jìn)行檢測(cè),將檢測(cè)結(jié)果與所述電池包的編號(hào)一一對(duì)應(yīng)并錄入系統(tǒng);
S5:對(duì)于所述不合格等級(jí)電芯進(jìn)行拆解回收。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電芯組裝統(tǒng)計(jì)方法,其特征在于,檢測(cè)所述電池包容量的方法、檢測(cè)所述電池模組的方法以及檢測(cè)所述電芯的方法相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電芯組裝統(tǒng)計(jì)方法,其特征在于,檢測(cè)性能的方法包括以下步驟:
Q1:在第i采樣時(shí)刻,獲取所述待檢測(cè)物品的電壓Ui、電流Ii以及溫度Ti,計(jì)算所述待檢測(cè)物品的荷電狀態(tài)SOCi,然后根據(jù)所述SOCi與所述Ti得到所述電池包的開路電壓OCVi;
Q2:在第i+1采樣時(shí)刻,獲取所述待檢測(cè)物品的電壓Ui+1、電流Ii+1以及溫度Ti+1,計(jì)算所述待檢測(cè)物品的荷電狀態(tài)SOCi+1,然后根據(jù)所述SOCi+1與所述Ti+1得到所述待檢測(cè)物品的開路電壓OCVi+1;
Q3:計(jì)算所述待檢測(cè)物品的歐姆內(nèi)阻R,R=[(Ui+1-OCVi+1)-(Ui-OCVi)]/(Ii+1-Ii);
Q4:根據(jù)Q3計(jì)算所得的所述歐姆內(nèi)阻R,判斷所述待檢測(cè)物品的性能。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電芯組裝統(tǒng)計(jì)方法,其特征在于,所述第i+1采樣時(shí)刻與所述第i采樣時(shí)刻之間的時(shí)間間隔在5毫秒至20毫秒之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電芯組裝統(tǒng)計(jì)方法,其特征在于,所述荷電狀態(tài)SOC采用安時(shí)積分法、開路電壓法或者卡爾曼濾波法計(jì)算得到。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電芯組裝統(tǒng)計(jì)方法,其特征在于,所述開路電壓OCV通過(guò)查詢SOC-T-OCV關(guān)系表得到。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電芯組裝統(tǒng)計(jì)方法,其特征在于,重復(fù)執(zhí)行步驟S1、S3以及S5得到多個(gè)測(cè)量結(jié)果,取平均值判斷其性能。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于格林美(武漢)新能源汽車服務(wù)有限公司;格林美(武漢)城市礦產(chǎn)循環(huán)產(chǎn)業(yè)園開發(fā)有限公司;格林美股份有限公司,未經(jīng)格林美(武漢)新能源汽車服務(wù)有限公司;格林美(武漢)城市礦產(chǎn)循環(huán)產(chǎn)業(yè)園開發(fā)有限公司;格林美股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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