[發明專利]一種組合式輪橋變速箱

在審

• 申請號: 201811451105.3
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109282018A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 朱旻龍;丁輝;孫瑞雪;朱亞輝;夏慧
• 申請（專利權）人: 江蘇沃得農業機械配件制造有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H48/10;F16H57/02
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 高姍

1.一種組合式輪橋變速箱，其特征在于：包括動力輸入裝置(1)、安裝在變速箱殼體(6)內部的內部傳動系統、差速系統、動力輸出系統和制動系統，所述動力輸入裝置(1)安裝在變速箱殼體(6)的前端并與內部傳動系統傳動連接，所述內部傳動系統與差速系統傳動連接，所述差速系統與制動系統傳動連接，所述制動系統與動力輸出系統傳動連接，所述動力輸出系統與車輛輪盤傳動連接。

2.根據權利要求1所述的一種組合式輪橋變速箱，其特征在于：所述內部傳動系統包括輸入齒輪(21)、一軸(23)、變速軸(25)和傳動齒輪(28)軸(27)，所述輸入齒輪(21)與動力輸入裝置(1)中的輸出軸固定連接，所述輸入齒輪(21)與一軸(23)一端的一軸大齒輪(22)嚙合，所述一軸(23)上滑動安裝有變速齒輪(24)，所述變速齒輪(24)與變速軸(25)上的檔位齒輪(26)嚙合，所述檔位齒輪(26)與傳動齒輪(28)軸(27)上的傳動齒輪(28)嚙合，所述傳動齒輪(28)軸(27)左側的傳動齒與差速系統中的被動大齒輪(32)嚙合。

3.根據權利要求2所述的一種組合式輪橋變速箱，其特征在于：所述一軸(23)與一軸大齒輪(22)花鍵連接。

4.根據權利要求2所述的一種組合式輪橋變速箱，其特征在于：所述變速軸(25)上設有三個檔位齒輪(26)，其中中間的檔位齒輪Ⅱ始終與傳動齒輪(28)嚙合，變速齒輪(24)滑動選擇任一檔位齒輪(26)嚙合實現檔位選擇。

5.根據權利要求1所述的一種組合式輪橋變速箱，其特征在于：所述動力輸入裝置(1)為靜液壓式無級變速器HTS。

6.根據權利要求1所述的一種組合式輪橋變速箱，其特征在于：所述差速系統包括差速器(31)、被動大齒輪(32)和差速器殼體(303)，所述差速器(31)與被動大齒輪(32)固定連接，所述差速器(31)為兩根行星齒輪軸(301)配套四件行星齒輪(302)的結構，所述兩根行星齒輪軸(301)為一個整體且垂直交叉排布，所述四件行星齒輪(302)分別套在兩根行星齒輪軸(301)的兩端，所述差速器殼體(303)為分體組合式殼體，所述差速器(31)兩側的支承軸承為圓錐滾子軸承。

7.根據權利要求6所述的一種組合式輪橋變速箱，其特征在于：所述制動系統包括剎車齒輪軸(41)和制動器(42)，所述動力輸出系統包括半軸大齒輪(51)和輸出半軸(52)，所述差速器(31)兩側分別安裝有剎車齒輪軸(41)，所述剎車齒輪軸(41)分別與同側的半軸大齒輪(51)花鍵連接，所述半軸大齒輪(51)分別與同側的輸出半軸(52)花鍵連接，輸出半軸(52)的外端分別通過法蘭與車輛的左右輪盤固定連接，兩個剎車齒輪軸(41)尾部分別安裝有一個制動器(42)。

8.根據權利要求7所述的一種組合式輪橋變速箱，其特征在于：所述制動器(42)內部摩擦片之間安裝有一對相向貼合的凸輪壓盤(405)，所述凸輪壓盤(405)貼合面處有三處彈坑(408)，所述彈坑(408)沿彈坑(408)中心圓周線由坑底向外側逐漸變淺，兩塊相向貼合的凸輪壓盤(405)的彈坑(408)位置一一相對，彈坑(408)中有一顆可滾定的球形彈珠(406)，所有凸輪壓盤(405)的側方有一個凸出的拉耳(409)，所述拉耳(409)通過連桿(410)與頂桿(404)活動連接。

9.根據權利要求8所述的一種組合式輪橋變速箱，其特征在于：左右兩側的半軸筒(53)靠近制動器(42)的部位，有一段凹陷區域(531)。

10.根據權利要求1所述的一種組合式輪橋變速箱，其特征在于：在變速箱殼體(6)前方一側設有一用于安裝動力輸入裝置(1)的凹陷處(61)。