[發(fā)明專(zhuān)利]裸鋼絲繩兩端鉚接自動(dòng)加工設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811447346.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109304412B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喻洪江;徐峰;顏文希;莊建榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶翔睿捷機(jī)械設(shè)備有限公司;上海聲佳汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21F15/06
• 分類(lèi)號(hào): B21F15/06;B21F11/00;B21C51/00;B07C5/34;B07C5/08
• 代理公司: 51247 成都坤倫厚樸專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 劉坤

汽車(chē)零部件加工裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種裸鋼絲繩兩端鉚接自動(dòng)加工設(shè)備。本發(fā)明所述裸鋼絲繩兩端鉚接自動(dòng)加工設(shè)備，將掃碼放繩、穿簧精切、一次鉚壓、二次鉚壓、拉脫力檢測(cè)和有效長(zhǎng)度尺寸檢測(cè)操作、分選操作、標(biāo)識(shí)捆扎全工序流程集成于同一作業(yè)單元，高度一體化的同時(shí)，利用工藝流程的智能化、自動(dòng)化保證了高水平的質(zhì)量精度和生產(chǎn)效率，更顯著降低了安全風(fēng)險(xiǎn)和勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種裸鋼絲繩兩端鉚接自動(dòng)加工設(shè)備。

背景技術(shù)

升降器是驅(qū)動(dòng)汽車(chē)門(mén)窗玻璃升降的裝置，而兩端鉚接有卡頭的裸鋼絲繩又是升降器的重要機(jī)構(gòu)，鋼絲繩鉚接工藝的優(yōu)劣是升降器工作性能好壞的決定性因素。

在生產(chǎn)加工過(guò)程中，通常是將成卷的鋼絲繩預(yù)先切成所需長(zhǎng)度，再根據(jù)所需型號(hào)和長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)切換控制面板的預(yù)定程序，然后人工上件進(jìn)行后續(xù)的鉚壓操作、拉脫力檢測(cè)操作、有效長(zhǎng)度尺寸檢測(cè)等后續(xù)工藝流程，最后人工計(jì)數(shù)整理、打包標(biāo)識(shí)。

現(xiàn)有工藝中，通常是分為多道互相分離的工序完成，需要人工多次介入，完工后成品的計(jì)數(shù)和包裝更是需要耗費(fèi)人力進(jìn)行，由此導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低且人工成本較高，更存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)如今國(guó)家提出《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略，大力倡導(dǎo)高質(zhì)高標(biāo)、節(jié)能降耗、智能制造，因此，裸鋼絲繩兩端鉚接加工技術(shù)領(lǐng)域亟需一種自動(dòng)化、智能化的全自動(dòng)加工設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種全自動(dòng)化的裸鋼絲繩兩端鉚接自動(dòng)加工設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：裸鋼絲繩兩端鉚接自動(dòng)加工設(shè)備，設(shè)備主體包括位于立方體式機(jī)柜上表面的操作臺(tái)、固接在操作臺(tái)上設(shè)有安全門(mén)的廂式機(jī)罩，所述設(shè)備主體外部左側(cè)設(shè)有掃碼放繩機(jī)構(gòu)，所述掃碼放繩機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的開(kāi)卷放繩組件，沿繩卷開(kāi)卷輸送方向設(shè)置導(dǎo)繩輪，所述導(dǎo)繩輪與固接在機(jī)柜側(cè)面的支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述掃碼放繩機(jī)構(gòu)還包括通過(guò)擺動(dòng)臂與機(jī)罩轉(zhuǎn)動(dòng)連接的控制箱，所述控制箱下部通過(guò)伸縮線纜電氣連接有掃碼器；

所述操作臺(tái)前部沿左右方向設(shè)有穿簧精切機(jī)構(gòu)，所述操作臺(tái)左端中部設(shè)有第一鉚接機(jī)構(gòu)，所述操作臺(tái)右端中部設(shè)有第二鉚接機(jī)構(gòu)，所述操作臺(tái)左端后部設(shè)有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述操作臺(tái)后部設(shè)有分選機(jī)構(gòu)，所述分選機(jī)構(gòu)的一部分位于機(jī)罩外，所述分選機(jī)構(gòu)上設(shè)置有標(biāo)識(shí)捆扎機(jī)構(gòu)，所述操作臺(tái)中部設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述穿簧精切機(jī)構(gòu)包括與操作臺(tái)固接的框式第三機(jī)架，所述穿簧精切機(jī)構(gòu)還包括伸出機(jī)罩外、承接導(dǎo)繩輪輸送的鋼絲繩的引繩組件，所述引繩組件包括固接于第三機(jī)架左立板的引繩臂，所述引繩臂左端部固接引繩嘴、前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接多組上下交錯(cuò)設(shè)置的引繩輪，緊鄰所述第三機(jī)架右立板外側(cè)設(shè)有切線組件，所述切線組件右側(cè)設(shè)有第三輸送器，所述第三輸送器的輸出端垂直于鋼絲繩輸送方向且與鋼絲繩同高度，所述第三輸送器的輸入端通過(guò)管道與設(shè)在操作臺(tái)上、內(nèi)裝彈簧的第三振動(dòng)盤(pán)輸出端相連，所述操作臺(tái)前部右端設(shè)有拉線器，所述拉線器包括沿左右方向固接在操作臺(tái)上的的拉線導(dǎo)軌，所述拉線導(dǎo)軌軌面上滑動(dòng)連接拉線夾，所述拉線導(dǎo)軌右端設(shè)有輸出端與拉線夾相連的第三驅(qū)動(dòng)組件。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)包括呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置的多組機(jī)械手，所述左右側(cè)機(jī)械手分別固接在左右側(cè)轉(zhuǎn)運(yùn)架頂部，所述左右轉(zhuǎn)運(yùn)架之間設(shè)有若干承接鋼絲繩的轉(zhuǎn)運(yùn)托板，所述轉(zhuǎn)運(yùn)架底部設(shè)有動(dòng)力組件，所述動(dòng)力組件包括Y軸移動(dòng)氣缸、Y軸直線導(dǎo)軌、Z軸二級(jí)位置移動(dòng)氣缸，所述轉(zhuǎn)運(yùn)架、轉(zhuǎn)運(yùn)托板、動(dòng)力組件均與第四機(jī)架固定連接。

進(jìn)一步的，第一鉚接機(jī)構(gòu)包括固接于操作臺(tái)的C形第一機(jī)架，所述第一機(jī)架C形腔腔底中部設(shè)有第一壓鉚組件，所述第一壓鉚組件包括上下對(duì)應(yīng)的第一壓鉚座、第一壓鉚頭，緊鄰所述第一壓鉚組件側(cè)部設(shè)有第一輸送器，所述第一輸送器的輸出端與鋼絲繩輸送方向共線，所述第一輸送器的輸入端通過(guò)管道與設(shè)在操作臺(tái)上、內(nèi)裝第一鉚接件的第一振動(dòng)盤(pán)輸出端相連，所述第一鉚接機(jī)構(gòu)還包括設(shè)于第一機(jī)架頂部的第一驅(qū)動(dòng)組件，所述第一驅(qū)動(dòng)組件的輸出端穿過(guò)第一機(jī)架C形腔腔頂與第一壓鉚頭固接。