[發明專利]一種利用離心力改變汽車滑動軸承的套油孔打孔裝置

有效

• 申請號: 201811446095.4
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109513965B
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 萬旭芬;韋源源;張純
• 申請（專利權）人: 海寧科巍軸承科技有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q5/02
• 代理公司: 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251
• 代理人: 鄭文濤

本發明公開了一種利用離心力改變汽車滑動軸承的套油孔打孔裝置，其結構包括控制器、支撐柱、支撐底座、操作面板、環形打孔裝置、旋轉軸承、機械工作室，操作面板的底部固定在支撐底座的上方，支撐柱的底部固定在操作面板上方的左側，控制器的底部安設在支撐柱的上方，機械工作室固定在控制器的右側，旋轉軸承連接在機械工作室的下方，環形打孔裝置設有對稱扣合裝置、離心半弧板裝置、限位軌道裝置、轉軸，轉軸連接在旋轉軸承的下方，有益效果：該裝置能夠解決打孔器單一的問題，通過一個打孔模具能夠打磨出滑動軸承其他的套油孔形狀，使得該打孔器更具有功能化和減少資金的消耗。

技術領域

本發明是一種利用離心力改變汽車滑動軸承的套油孔打孔裝置，屬于汽車零件領域。

背景技術

汽車零件的汽車工業的基礎，是一輛汽車重要的組成部分，而汽車的零件種類繁多，在進行生產零件的時候往往會遇到很多的問題，比如一種生產汽車的滑動軸承設備，滑動軸承一般由軸承座、整體軸套油孔、螺紋孔組成，現有設備就需要在軸承座的表面上打出一個圓柱形態的空心孔，目前技術公用的缺點如下所述：

現有技術生產設備的打孔器大多數都是一種圓柱體的模具，但是滑動軸承的套油孔形狀以及大小都是固定的，其小部分是一種環形孔，現有技術設備的圓柱體的模具無法打出環形的套油孔，導致需要增添另一道打孔器設備，造成了經濟上的消耗。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種利用離心力改變汽車滑動軸承的套油孔打孔裝置，以解決現有技術生產設備的打孔器大多數都是一種圓柱體的模具，但是滑動軸承的套油孔形狀以及大小都是固定的，其小部分是一種環形孔，現有技術設備的圓柱體的模具無法打出環形的套油孔，導致需要增添另一道打孔器設備，造成了經濟上的消耗的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種利用離心力改變汽車滑動軸承的套油孔打孔裝置，其結構包括控制器、支撐柱、支撐底座、操作面板、環形打孔裝置、旋轉軸承、機械工作室，所述操作面板的底部通過焊接的方式固定在支撐底座的上方，所述支撐柱的底部通過焊接的方式固定在操作面板上方的左側，所述控制器的底部通過螺絲固定在支撐柱的上方，所述機械工作室通過螺桿固定在控制器的右側，所述旋轉軸承機械連接在機械工作室的下方，所述環形打孔裝置通過螺桿固定在旋轉軸承的下方，所述環形打孔裝置設有對稱扣合裝置、離心半弧板裝置、限位軌道裝置、轉軸，所述轉軸傳動連接在旋轉軸承的下方，所述限位軌道裝置設有兩個以上并且分別通過螺絲固定在轉軸的外表面，所述離心半弧板裝置通過鉚釘固定在限位軌道裝置的上方，所述對稱扣合裝置設有兩個以上并且分別通過螺絲固定在離心半弧板裝置的右側。

為優化上述技術方案，進一步采取的措施為：

根據一種可實施方式，所述對稱扣合裝置由焊接凹槽框、固定凸槽、放置室、收納殼、隔離槽、彈力皮帶、扣合板組成，所述收納殼通過焊接的方式固定在離心半弧板裝置的內部，所述放置室鑲嵌在收納殼的內部，所述隔離槽設有兩個并且部分通過螺絲固定在收納殼內部的上下兩側，所述彈力皮帶設有兩個以上并且分別通過螺絲固定在收納殼上方的右側，所述扣合板通過鉚釘固定在彈力皮帶的上方，所述焊接凹槽框通過焊接的方式固定在扣合板內部的左上方，所述固定凸槽機械連接在焊接凹槽框的下方。

根據一種可實施方式，所述離心半弧板裝置由活動輪、活動連接軸、弧形摩擦板、環形板、弧形打孔模具體、摩擦塊組成，所述環形板通過螺絲固定在限位軌道裝置的右側，所述弧形打孔模具體的左側通過焊接的方式固定在環形板的右側，所述摩擦塊通過螺桿固定在弧形打孔模具體內部的中心，所述弧形摩擦板設有兩個以上并且分別通過焊接的方式固定在摩擦塊的上下兩側，所述活動連接軸通過螺絲固定在兩個弧形摩擦板的中間，所述活動輪設有兩個并且分別機械連接在活動連接軸的左右兩側。