[發明專利]傳動軸結構與車輛

有效

• 申請號: 201811444927.9
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN111237388B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 閆碩;趙云;崔寧;楊小超;賈艷賓;張劍平;康菲
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F15/14
• 分類號: F16F15/14;F16C3/02
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

1.一種傳動軸結構，包括傳動軸本體(1)，其特征在于：

所述傳動軸本體(1)包括外圈(101)，位于所述外圈(101)中的內圈(102)，以及連接于所述外圈(101)和內圈(102)之間的若干連接板(103)，還包括設置于所述外圈(101)與內圈(102)之間的質量分布調節機構，且所述質量分布調節機構具有：

機構基體(5)，于所述機構基體(5)上構造有導滑部；

質量塊(4)，設于所述機構基體(5)上，并被配置為由所述導滑部的引導而可具有沿所述傳動軸本體(1)徑向的滑動；

驅動控制部，相對于所述機構基體(5)固定布置，并為對應于所述質量塊(4)設置，且所述驅動控制部因承接于外部控制信號，而可形成施加于所述質量塊(4)上、以驅使所述質量塊(4)滑動的作用力；

所述質量塊(4)由鐵質材料制成，所述驅動控制部為勵磁線圈單元，且在傳動軸本體(1)隨車輛使用過程中，在車輛車速進入導致傳動軸本體(1)旋轉頻率與其固定模態頻率一致的車速區間時，通過控制勵磁線圈單元得電，以吸引質量塊(4)徑向滑動。

2.根據權利要求1所述的傳動軸結構，其特征在于：所述勵磁線圈單元為于所述質量塊(4)滑動方向的兩端分別布置的兩個。

3.根據權利要求1所述的傳動軸結構，其特征在于：所述導滑部為導槽(6)，所述質量塊(4)滑動布置于所述導槽(6)中。

4.根據權利要求3所述的傳動軸結構，其特征在于：所述質量分布調節機構為環所述傳動軸本體(1)的周向間隔布置的多個。

5.根據權利要求4所述的傳動軸結構，其特征在于：各所述質量分布調節機構環所述傳動軸本體(1)的周向均勻布置。

6.根據權利要求1所述的傳動軸結構，其特征在于：所述機構基體(5)由所述傳動軸本體(1)構成。

7.根據權利要求1所述的傳動軸結構，其特征在于：所述傳動軸本體(1)由非鐵材料制成。

8.根據權利要求7所述的傳動軸結構，其特征在于：所述傳動軸本體(1)由聚氨酯玻纖復合材料制成。

9.一種車輛，其特征在于：于所述車輛上應用有如權利要求1至8中任一項所述的傳動軸結構。