[發(fā)明專利]一種自動變速器應急操縱液壓系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811444498.5 | 申請日: | 2018-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN109681627A | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉源;孫晨輝;李娟;姜宏暄;毛福合;楊磊;簡洪超 | 申請(專利權(quán))人: | 中國北方車輛研究所 |
| 主分類號: | F16H61/02 | 分類號: | F16H61/02 |
| 代理公司: | 北京理工大學專利中心 11120 | 代理人: | 廖輝;仇蕾安 |
| 地址: | 100072*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 應急 常開電磁閥 離合器油缸 換擋 充油 油路 電磁閥控制油路 操縱液壓系統(tǒng) 常關(guān)電磁閥 自動變速器 電控系統(tǒng) 電磁閥 泄油 自動變速箱 電磁閥通 控制油路 邏輯控制 手動切換 液壓系統(tǒng) 組合邏輯 前進擋 電控 倒擋 供油 空擋 梭閥 行車 隔離 | ||
本發(fā)明公開了一種自動變速器應急操縱液壓系統(tǒng),系統(tǒng)使用常關(guān)電磁閥和常開電磁閥共同構(gòu)成組合邏輯,在正常電控換擋情況下,通過換擋邏輯控制電磁閥通斷,使常關(guān)和常開電磁閥對應的離合器油缸充油或泄油;在電控系統(tǒng)或電磁閥異常情況下,通過常關(guān)電磁閥使相應控制油路泄油,并通過常開電磁閥實現(xiàn)離合器油缸供油;使用梭閥對正常情況下的電磁閥控制油路和應急情況下的應急油路進行隔離并執(zhí)行“或”邏輯,即正常情況下的電磁閥控制油路和應急情況下的應急油路兩者之中任一油路充油,相應離合器油缸即充油。本發(fā)明可以實現(xiàn)自動變速箱在電控系統(tǒng)或電磁閥失效等特殊工況下,利用手動切換液壓系統(tǒng)狀態(tài),選擇前進擋、空擋和倒擋以實現(xiàn)換擋行車功能。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及自動變速器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種自動變速器應急液壓系統(tǒng),用于實現(xiàn)自動變速箱應急工況下的換擋操縱。
背景技術(shù)
自動變速箱利用控制單元控制液壓系統(tǒng)中的電磁閥,通過控制相應離合器的結(jié)合和分離來實現(xiàn)不同擋位的自動切換,但在電控系統(tǒng)或電磁閥失效等特殊工況下會無法正常換擋。在這種情況下,為保證其基本的行駛能力需要進行手動應急操縱選檔,使車輛駛離危險環(huán)境。應急操縱可實現(xiàn)不依賴自動變速箱控制單元控制電磁閥而手動選擇前進擋、空擋和倒擋。為實現(xiàn)上述功能,需要利用車輛發(fā)動機驅(qū)動的油泵作為油源,利用帶應急操縱功能的液壓系統(tǒng)來結(jié)合、分離相應離合器,在應急工況下實現(xiàn)手動換擋。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明提供了一種自動變速器應急操縱液壓系統(tǒng),可以實現(xiàn)自動變速箱在電控系統(tǒng)或電磁閥失效等特殊工況下,利用手動切換液壓系統(tǒng)狀態(tài),選擇前進擋、空擋和倒擋以實現(xiàn)換擋行車功能。
一種自動變速器應急操縱液壓系統(tǒng),系統(tǒng)使用常關(guān)電磁閥和常開電磁閥共同構(gòu)成組合邏輯,在正常電控換擋情況下,通過換擋邏輯控制電磁閥通斷,使常關(guān)和常開電磁閥對應的離合器油缸充油或泄油;在電控系統(tǒng)或電磁閥異常情況下,通過常關(guān)電磁閥使相應控制油路泄油,并通過常開電磁閥實現(xiàn)離合器油缸供油;使用梭閥對正常情況下的電磁閥控制油路和應急情況下的應急油路進行隔離并執(zhí)行“或”邏輯,即正常情況下的電磁閥控制油路和應急情況下的應急油路兩者之中任一油路充油,相應離合器油缸即充油。
進一步地,所述系統(tǒng)包括兩個常關(guān)電磁閥、一個常開電磁閥、兩個梭閥、三個離合器油缸和一個應急操縱滑閥;兩個常關(guān)電磁閥和一個常開電磁閥并行布置并與外部油源通過管路連接,每個梭閥的入口分別與常關(guān)電磁閥控制油口和應急操縱滑閥相應端口連接,出口與離合器油缸連接,常開電磁閥與第三個離合器油缸分別與應急操縱滑閥相應端口連接;
當常關(guān)電磁閥和常開電磁閥不能得電時,將所述應急操縱滑閥置于倒擋位或者前進擋位,兩個常關(guān)電磁閥與梭閥之間的油路無壓力,常開電磁閥與梭閥之間的油路有壓力,梭閥與應急操縱滑閥之間的油路根據(jù)應急操縱滑閥內(nèi)部油路的通斷實現(xiàn)充油或卸油,使得相應離合器油缸充油或卸油,離合器油缸對應的離合器結(jié)合或分離,實現(xiàn)倒擋或者前進擋位。
有益效果:
本發(fā)明在滿足自動變速器利用電控系統(tǒng)控制電磁閥實現(xiàn)擋位切換的一般性要求下,可利用常開、常關(guān)比例電磁閥的組合邏輯、梭閥以及手動滑閥組合實現(xiàn)應急操縱,手動切換相應離合器油缸的供油與泄油,結(jié)合恰當?shù)碾x合器,實現(xiàn)前進擋、空擋和倒擋的應急換擋。上述液壓系統(tǒng)將手動操縱嵌入電控液壓回路中,精簡、穩(wěn)定、高效,結(jié)構(gòu)精煉且易于擴展。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)原理圖。
其中:1-常關(guān)電磁閥Ⅰ、2-常關(guān)電磁閥Ⅱ、3-常開電磁閥、4-梭閥Ⅰ、5-梭閥Ⅱ、6-離合器油缸Ⅰ、7-離合器油缸Ⅱ、8-離合器油缸Ⅲ、9-應急操縱滑閥。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖并舉實施例,對本發(fā)明進行詳細描述。
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