[發明專利]一種飛機座艙與設備艙空氣流量調節方法及系統

有效

• 申請號: 201811444212.3
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109625287B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 傅惲涵;張書曄;秦培華;李冰月
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B64D13/06
• 分類號: B64D13/06
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 王子溟

1.一種座艙與設備艙空氣流量調節方法，其特征在于，

座艙(1)通過座艙供氣管道(2)與空氣進氣管道(3)連通，所述空氣進氣管道(3)與外界空氣連通；

設備艙(4)通過設備艙供氣管道(5)與所述空氣進氣管道(3)連通；

所述流量調節方法，包括以下步驟：

座艙供氣管道流量獲取步驟：獲取反映所述座艙供氣管道(2)中空氣流量的流量信號；

設備艙供氣管道流量調節步驟：根據所述流量信號調節所述設備艙供氣管道(5)中的空氣流量；

所述座艙供氣管道流量獲取步驟，包括：

獲取第一靜壓力P1；

獲取第二靜壓力P2；

所述流量信號包括P1、P2，△P＝P1-P20；△P為第一靜壓力P1與第二靜壓力P2之間的壓差，其與所述座艙供氣管道(2)中空氣流量具有一一對應關系，所述座艙供氣管道(2)中空氣流量大對應△P大；

其中，

所述第一靜壓力P1為所述座艙供氣管道(2)上靠近所述空氣進氣管道(3)處的靜壓力；

所述第二靜壓力P2為所述座艙供氣管道(2)上靠近所述座艙(1)處的靜壓力。

2.根據權利要求1所述的流量調節方法，其特征在于，

所述設備艙供氣管道流量調節步驟，具體為：

若△P≤△P_min，則調節所述設備艙供氣管道(5)中的空氣流量至最小；

否則，若△P≥△P_max，則調節所述設備艙供氣管道(5)中的空氣流量至最大；

其中，

△P_min為第一壓差設定值，其與所述座艙供氣管道(2)中所需空氣流量的下限相對應；

△P_max為第二壓差設定值，其與所述座艙供氣管道(2)中所需空氣流量的上限相對應。

3.根據權利要求2所述的流量調節方法，其特征在于，

若△P_min△P△P_max，則調節所述設備艙供氣管道(5)中的空氣流量增大。

4.一種座艙與設備艙空氣流量調節系統，其特征在于，

座艙(1)通過座艙供氣管道(2)與空氣進氣管道(3)連通，所述空氣進氣管道(3)與外界空氣連通；

設備艙(4)通過設備艙供氣管道(5)與所述空氣進氣管道(3)連通；

所述流量調節系統，包括：

流量檢測裝置，設置在所述座艙供氣管道(2)上，用于檢測反映所述座艙供氣管道(2)中空氣流量的流量信號；

流量調節裝置，設置在所述設備艙供氣管道(5)，與所述流量檢測裝置連接以接收所述流量信號，并根據所述流量信號調節所述設備艙供氣管道(5)中空氣流量；

所述流量檢測裝置包括文氏管(6)，設置在所述座艙供氣管道(2)上；

所述文氏管(6)上開設有：

第一靜壓力檢測口(7)，位于所述文氏管(6)收縮截面(9)的一側，且靠近所述文氏管(6)的進口端處，以能夠檢測該處的靜壓力，在該處檢測得到的靜壓力稱為第一靜壓力P1；

第二靜壓力檢測口(8)，位于所述文氏管(6)收縮截面(9)處，以能夠檢測該處的靜壓力，在該處檢測得到的靜壓力稱為第二靜壓力P2；

所述流量信號包括P1、P2；

所述收縮截面(9)為所述文氏管(6)截面面積最小的截面。