[發明專利]車門

在審

• 申請號: 201811442626.2
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109849630A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 三垣陽平;大西貴久
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60J5/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種車門，其包括：

樹脂外板；和

樹脂內板，其安裝于所述樹脂外板的車輛內側，所述樹脂內板包括構成所述車門的內部設計表面的樹脂主體構件和配置于所述樹脂主體構件的車輛外側且與所述樹脂主體構件的周部相對的樹脂加強構件。

2.根據權利要求1所述的車門，其特征在于，

所述樹脂加強構件包括由朝向所述樹脂外板突出的板構件形成的彎曲部分，并且

所述彎曲部分和所述樹脂主體構件之間具有空間。

3.根據權利要求2所述的車門，其特征在于，

所述樹脂主體構件包括上板部分和下板部分，

所述上板部分在車輛前后方向上長并且隨著所述上板部分關于豎直方向從所述上板部分的中間部分朝向所述上板部分的上部分延伸而朝向車輛外側彎曲，

所述下板部分在所述車輛前后方向上長并且隨著所述下板部分關于所述豎直方向從所述下板部分的中間部分朝向所述下板部分的下部分延伸而朝向所述車輛外側彎曲，并且

所述彎曲部分包括在所述車輛前后方向上延伸的上彎曲部分和下彎曲部分，并且所述空間包括存在于所述上彎曲部分與所述上板部分的車輛外側表面之間的第一空間以及存在于所述下彎曲部分與所述下板部分的車輛外側表面之間的第二空間。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的車門，其特征在于，所述樹脂加強構件沿著所述樹脂主體構件的周部形成為環形形狀。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的車門，其特征在于，

所述樹脂主體構件包括朝向車輛內側突出的突出部分，并且

所述突出部分包括為所述車門提供功能的功能性部件。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的車門，其特征在于，所述車門還包括外加強構件，所述外加強構件由樹脂或者樹脂和纖維材料的組合物形成，并且所述外加強構件在所述車輛前后方向上延伸且相對于所述外板的上部分配置于所述車輛內側。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的車門，其特征在于，所述車門還包括：

板構件，其布置于所述樹脂外板與所述樹脂內板之間以便上升和下降并且構成車門的窗；和

緩沖構件，其安裝于所述樹脂加強構件的上部分的車輛外側表面以封閉所述上部分的車輛外側表面與所述板構件之間的空間并且允許所述板構件上升和下降。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的車門，其特征在于，所述車門還包括防撞梁，所述防撞梁安裝于所述樹脂外板的下部分的車輛內側且在所述車輛前后方向上延伸，所述防撞梁吸收來自所述車輛外側的沖擊，其中

所述樹脂加強構件包括關于車輛內外方向與所述防撞梁重疊并且由彎曲成朝向所述樹脂外板突出的板構件形成的彎曲部分，并且

所述彎曲部分和所述樹脂主體構件之間具有空間。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的車門，其特征在于，

所述樹脂主體構件具有開口，

所述樹脂內板在所述樹脂內板的下部分處具有孔，所述孔在所述樹脂主體構件與所述樹脂加強構件之間并且與所述開口相對，并且

所述樹脂加強構件包括從所述樹脂主體構件的車輛外側覆蓋所述孔的蓋構件。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的車門，其特征在于，

所述樹脂加強構件具有框架形狀，所述框架形狀包括后壁和上壁，并且所述后壁從所述樹脂加強構件的車輛后部分朝向所述樹脂內板延伸，所述上壁從所述樹脂加強構件的上部分朝向所述樹脂內板延伸，

所述后壁具有鎖定機構安裝部，在所述鎖定機構安裝部安裝用于使所述車門與所述車輛主體鎖定的鎖定機構，并且

所述鎖定機構安裝部比所述上壁厚。