[發明專利]一種汽車排氣管總成

有效

• 申請號: 201811442263.2
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109798164B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 樂華奇
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州呈匯機械制造有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10;F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車配件技術領域，公開了一種汽車排氣管總成，包括排氣管，排氣管的前端設有法蘭，排氣管的末端與一催化器相連，催化器的出氣口與一彎管的一端相連，彎管的另一端與一消音裝置相連，消音裝置的末端與一出氣管相連，出氣管的一端與一防水裝置相連，防水裝置上且與出氣管相對的側面上設有尾管。本發明通過消音裝置，使汽車尾氣進行多次消音降噪處理，通過防水裝置，使排氣管外部的水倒灌進入防水裝置內不會進入排氣管內造成發動機損壞，進而使汽車排氣管具有對汽車尾氣進行多次消音降噪的同時也具有防止水倒灌的優點。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體地說，涉及一種汽車排氣管總成。

背景技術

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝于發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。隨著汽車的普及，人們出行越來越方便的同時，交通噪聲對人們的生活的影響也越來越大。汽車排氣產生的噪聲是汽車噪聲的一部分，因此，對排氣管進行消音處理就十分必要。

申請號為CN201620095746.X的專利公開了一種高效消音汽車排氣管，其包括主管，所述主管的末端分岔設置有左右對稱的兩根分管主管上安裝有尾氣凈化器；所述主管的進氣端設置有連接法蘭；每根所述出氣管的末端安裝有防塵罩；所述主管與分管、分管與出氣管構成二級消音系統。雖然該裝置使尾氣經過分流達到消音的功能，但是其還是存在著消音方式單一，消音效果不佳，排氣管無法防止水倒灌的缺陷。

發明內容

針對現有技術中存在的消音效果不佳和無法防止水倒灌的缺陷，本發明提供了一種汽車排氣管總成。其能夠解決消音效果不佳以及無法防止水倒灌的問題。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：

一種汽車排氣管總成，其包括排氣管，排氣管的前端設有與發動機排氣管相連接的法蘭，排氣管的末端與一催化器相連，催化器的出氣口與一彎管的一端相連，彎管的另一端與一消音裝置相連，消音裝置包括殼體，殼體內且位于殼體的一端設有與彎管相連的進氣管且進氣管伸入殼體內，進氣管上設有消音孔，消音孔處罩設有放置盒，放置盒內填充有吸聲材料；進氣管的末端對稱設有分氣管且分氣管伸向殼體的另一端，分氣管均與一套筒的一端相連，套筒內沿著套筒的軸向等距離設有第一隔板且第一隔板沿著套筒的徑向設置，第一隔板上沿著第一隔板的周向均勻設有垂直于第一隔板的消音管，套筒的另一端與一出氣管相連且出氣管伸出殼體的另一端；殼體內且位于進氣管的前端處設有用于對殼體內進行散熱的風扇；出氣管伸出殼體的一端與一防水裝置相連，防水裝置包括儲水箱，儲水箱內設有豎直放置的第二隔板，第二隔板上垂直于第二隔板均勻間隔設有第一水平板和第二水平板，第二隔板上設有位于第一水平板和第二水平板之間的第一通孔，第二隔板上還設有位于第二水平板和儲水箱的底部之間的第二通孔；出氣管伸出殼體的一端伸入儲水箱內且位于第一水平板與儲水箱的頂部之間，儲水箱的側面上且與出氣管伸入儲水箱的一端相對設有尾管。

通過本發明消音孔，放置盒和吸聲材料的設置，使得進入進氣管的中的汽車尾氣的噪聲被吸聲材料吸收，從而使汽車的尾氣得到第一次消音；通過分氣管的設置，使進氣管中汽車尾氣得到分流進而使氣流壓力降低，從而降低分氣管的振動來降低噪聲的產生；通過設置套筒、第一隔板和消音管的設置，使得第一隔板把套筒分成回音腔進而使汽車尾氣進入套筒內通過消音管經過回音腔時得到多次反射進行第二次消音，同時套筒能夠增大分氣管的體積進而使汽車尾氣的消音效果提高；通過風扇的設置，使得風扇能夠降低殼體的熱量，從而使裝置的使用壽命增長；通過儲水箱的設置，使得從尾管倒灌進入的水能夠收集在儲水箱內；通過第二隔板、第一水平板、第二水平板、第一通孔和第二通孔的設置，使得出氣管里的汽車尾氣進入儲水箱經過第一通孔和第二通孔后從尾管排出，進入儲水箱的水被第二隔板阻擋不會進入排氣管中，從而防止汽車發動機的損壞。本發明通過以上的技術方案，使得汽車排氣管具有對汽車尾氣進行多次消音降噪的同時也具有防止水倒灌的優點。