[發(fā)明專利]一種汽車排氣管總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811442263.2
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN109798164B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樂華奇
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市鄞州呈匯機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F01N1/10
• 分類號(hào): F01N1/10;F01N13/08;F01N13/18
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1.一種汽車排氣管總成，其特征在于：包括排氣管(111)，排氣管(111)的前端設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連接的法蘭(112)，排氣管(111)的末端與一催化器(121)相連，催化器(121)的出氣口與一彎管(131)的一端相連，彎管(131)的另一端與一消音裝置(141)相連，消音裝置(141)包括殼體(211)，殼體(211)內(nèi)且位于殼體(211)的一端設(shè)有與彎管(131)相連的進(jìn)氣管(221)且進(jìn)氣管(221)伸入殼體(211)內(nèi)，進(jìn)氣管(221)上設(shè)有消音孔(222)，消音孔(222)處罩設(shè)有放置盒(241)，放置盒(241)內(nèi)填充有吸聲材料(242)；進(jìn)氣管(221)的末端對稱設(shè)有分氣管(231)且分氣管(231)伸向殼體(211)的另一端，分氣管(231)均與一套筒(251)的一端相連，套筒(251)內(nèi)沿著套筒(251)的軸向等距離設(shè)有第一隔板(252)且第一隔板(252)沿著套筒(251)的徑向設(shè)置，第一隔板(252)上沿著第一隔板(252)的周向均勻設(shè)有垂直于第一隔板(252)的消音管(253)，套筒(251)的另一端與一出氣管(151)相連且出氣管(151)伸出殼體(211)的另一端；殼體(211)內(nèi)且位于進(jìn)氣管(221)的前端處設(shè)有用于對殼體(211)內(nèi)進(jìn)行散熱的風(fēng)扇(261)；出氣管(151)伸出殼體(211)的一端與一防水裝置(161)相連，防水裝置(161)包括儲(chǔ)水箱(311)，儲(chǔ)水箱(311)內(nèi)設(shè)有豎直放置的第二隔板(321)，第二隔板(321)上垂直于第二隔板(321)均勻間隔設(shè)有第一水平板(322)和第二水平板(323)，第二隔板(321)上設(shè)有位于第一水平板(322)和第二水平板(323)之間的第一通孔(411)，第二隔板(321)上還設(shè)有位于第二水平板(323)和儲(chǔ)水箱(311)的底部之間的第二通孔(412)；出氣管(151)伸出殼體(211)的一端伸入儲(chǔ)水箱(311)內(nèi)且位于第一水平板(322)與儲(chǔ)水箱(321)的頂部之間，儲(chǔ)水箱(311)的側(cè)面上且與出氣管(151)伸入儲(chǔ)水箱(311)的一端相對設(shè)有尾管(171)；殼體(211)內(nèi)設(shè)有用于對放置盒(241)和套筒(251)的減震板(511)，減震板(511)的下側(cè)面與殼體(211)的底部之間連接有減震裝置(521)，減震裝置(521)包括頂端連接在減震板(521)上的圓柱(611)，圓柱(611)的底端套于一圓筒(621)內(nèi)，圓筒(621)內(nèi)設(shè)有空腔(622)，圓筒(621)的底端固定設(shè)置在殼體(211)的底壁上，圓柱(611)的底端與空腔(622)的底壁之間連接有第一彈簧(631)；套筒(251)的上方卡接設(shè)有固定裝置，固定裝置包括固定塊(531)，固定塊(531)的下側(cè)面上設(shè)有與套筒(251)相配合的凹槽(532)，固定塊(531)上且位于凹槽(532)之間設(shè)有安裝腔(533)；殼體(211)內(nèi)垂直于減震板(511)設(shè)有絲桿(541)且絲桿(541)穿過安裝腔(533)設(shè)置；安裝腔(533)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一齒輪(551)且第一齒輪(551)螺栓連接在絲桿(541)上，第一齒輪(551)與一第二齒輪(561)相配合，第二齒輪(561)的側(cè)面上連接有一穿過第二齒輪(561)中間的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(571)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(571)的頂端伸出固定塊(531)的上側(cè)面；安裝腔(531)的底壁上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽(711)且轉(zhuǎn)動(dòng)桿(571)的底端位于轉(zhuǎn)動(dòng)槽(711)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管總成，其特征在于：凹槽(532)內(nèi)設(shè)有可沿著凹槽(532)上下移動(dòng)的擋板(811)，擋板(811)與凹槽(532)的底壁之間連接有第二彈簧(821)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車排氣管總成，其特征在于：儲(chǔ)水箱(321)的底部設(shè)有排水孔，排水孔內(nèi)螺栓連接有堵帽(331)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車排氣管總成，其特征在于：轉(zhuǎn)動(dòng)桿(571)的底端與一軸承的內(nèi)圈固定相連，軸承外設(shè)有軸承安裝座(721)，軸承安裝座(721)固定設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)槽(711)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車排氣管總成，其特征在于：殼體(211)的頂部設(shè)有安裝板(581)，安裝板(581)通過螺栓連接在汽車本體上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車排氣管總成，其特征在于：圓筒(621)的側(cè)壁上沿著圓筒(621)的軸向設(shè)有相對的開口(623)，圓柱(611)的側(cè)面上且位于圓柱(611)的底端處設(shè)有垂直于圓柱(611)的限位柱(612)且限位柱(612)伸出開口(623)，空腔(622)的開口處設(shè)有阻擋限位柱(612)滑出開口的限位環(huán)(624)。