[發明專利]進氣歧管和具有進氣歧管的發動機有效
| 申請號： | 201811441996.4 | 申請日： | 2018-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN110863931B | 公開（公告）日： | 2022-10-11 |
| 發明（設計）人： | 楊一錫;李承勛;任正赫 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02M35/10 | 分類號： | F02M35/10;F02M35/104 |
| 代理公司： | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人： | 陳鵬;李靜 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 歧管 具有 發動機 | ||
1.一種進氣歧管，包括：
歧管入口，與進氣管線和再循環管線連接，新鮮空氣流入所述進氣管線中，廢氣再循環氣體流入所述再循環管線中；
歧管壓力傳感器，用于測量流過所述歧管入口的流體的壓力；以及
傳感器殼體，與所述歧管入口流體地連通并包括安裝空間，所述歧管壓力傳感器安裝在所述安裝空間中，
其中，所述傳感器殼體通過流入管線與所述歧管入口流體地連接，并通過流出管線與穩壓罐流體地連接，所述穩壓罐暫時儲存通過所述進氣管線流入的新鮮空氣和通過所述再循環管線流入的廢氣再循環氣體，
其中，所述流入管線形成為相對于流過所述歧管入口的新鮮空氣的流動方向而朝著所述傳感器殼體向下傾斜，并且所述流出管線形成為從所述傳感器殼體朝著所述穩壓罐向下傾斜，并且通過所述流入管線流入所述安裝空間的冷凝水通過所述流出管線被排出到所述穩壓罐。
2.根據權利要求1所述的進氣歧管，其中：
所述流入管線在所述進氣管線的下游部分與所述再循環管線的上游部分之間分支出來并合并到所述傳感器殼體中。
3.根據權利要求1所述的進氣歧管，其中：
所述流入管線的橫截面面積小于所述歧管入口的橫截面面積。
4.一種進氣歧管，包括：
歧管入口，與進氣管線和再循環管線連接，新鮮空氣流入所述進氣管線中，廢氣再循環氣體流入所述再循環管線中；
歧管壓力傳感器，用于測量流過所述歧管入口的流體的壓力；以及
傳感器殼體，與所述歧管入口流體地連通并包括安裝空間，通過使所述傳感器殼體從所述再循環管線的上游部分分支出來，而將所述歧管壓力傳感器安裝在所述安裝空間中，
其中，所述傳感器殼體包括：
殼體主體，在其中形成所述安裝空間；
流入管線，使所述進氣管線和所述殼體主體彼此連接；以及
流出管線，使所述殼體主體和穩壓罐彼此連接，所述穩壓罐暫時儲存流過所述進氣管線的新鮮空氣和流過所述再循環管線的廢氣再循環氣體，
其中，所述流入管線形成為相對于流過所述歧管入口的新鮮空氣的流動方向而朝著所述傳感器殼體向下傾斜，并且所述流出管線形成為從所述傳感器殼體朝著所述穩壓罐向下傾斜，并且通過所述流入管線流入所述安裝空間的冷凝水通過所述流出管線被排出到所述穩壓罐。
5.根據權利要求4所述的進氣歧管，其中：
所述流入管線在所述進氣管線的下游部分與所述再循環管線的上游部分之間分支出來并合并到所述傳感器殼體中。
6.根據權利要求4所述的進氣歧管，其中：
所述流入管線的橫截面面積小于所述歧管入口的橫截面面積。
7.一種發動機，具有根據權利要求1所述的進氣歧管。
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