[發明專利]可變壓縮比發動機長度可變連桿機構有效
| 申請號: | 201811440363.1 | 申請日: | 2018-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN109252953B | 公開(公告)日: | 2021-10-08 |
| 發明(設計)人: | 錢恒榮;董效彬;樊嘉天;馬里;張春豐;鄭冰;耿文娟;房志紅 | 申請(專利權)人: | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號: | F02B75/04 | 分類號: | F02B75/04;F16C7/06 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214063 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 可變 壓縮比 發動機 長度 連桿機構 | ||
1.一種可變壓縮比發動機長度可變連桿機構,包括連桿小頭(1)和連桿大頭(5),連桿小頭(1)的上端與活塞連接,連桿大頭(5)的下端與曲軸連接;其特征是:在所述連桿小頭(1)和連桿大頭(5)之間設置第一調節塊(41)和第二調節塊(42),第一調節塊(41)和第二調節塊(42)的上端分別通過第一連接桿(21)和第二連接桿(22)與連桿小頭(1)鉸接,第一調節塊(41)和第二調節塊(42)的下端分別通過第三連接桿(23)和第四連接桿(24)與連桿大頭(5)鉸接;在所述第一調節塊(41)和第二調節塊(42)之間設置調節及鎖止機構(3),調節及鎖止機構(3)能夠驅動第一調節塊(41)和第二調節塊(42)進行相對靠近或遠離的動作;
所述調節及鎖止機構(3)采用液壓結構,液壓結構的兩個輸出端分別連接第一調節塊(41)和第二調節塊(42),以控制第一調節塊(41)和第二調節塊(42)相向或相背移動。
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