[發(fā)明專利]一種固定網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811440322.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109543913A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳旭;宋剛;馬瑞青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京首汽智行科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q20/14;G06Q30/06
• 代理公司: 北京世譽(yù)鑫誠(chéng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11368
• 代理人: 李世端

本發(fā)明公開(kāi)的固定網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化方法及系統(tǒng)，通過(guò)在設(shè)定的天數(shù)范圍內(nèi)及車輛充足的情況下，根據(jù)用戶在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)打開(kāi)APP的次數(shù)及用戶下訂單的次數(shù)，得到各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)各個(gè)時(shí)段的訂單轉(zhuǎn)換率，根據(jù)訂單轉(zhuǎn)換率，得到各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天各個(gè)時(shí)段的訂單量，根據(jù)各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天的收入及各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天的停車成本，計(jì)算各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天的所得利潤(rùn)，生成各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天的所得利潤(rùn)列表，根據(jù)每天最大利潤(rùn)列表，獲取各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)天獲得最大利潤(rùn)時(shí)對(duì)應(yīng)的車位數(shù)，生成各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的車位數(shù)列表，根據(jù)車位數(shù)列表，對(duì)各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，能夠有效指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)人員對(duì)網(wǎng)點(diǎn)加減車位，以達(dá)到優(yōu)化固定網(wǎng)點(diǎn)的目的，使得各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)的收益最大化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及共享汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種固定網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著共享經(jīng)濟(jì)涉及的行業(yè)迅速崛起，共享汽車作為既廉價(jià)又快捷的交通方式越來(lái)越被大眾接受。而對(duì)于共享汽車公司而言，固定網(wǎng)點(diǎn)是公司利潤(rùn)的主要來(lái)源。當(dāng)前大多數(shù)共享汽車公司對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)的管理是開(kāi)放式的，即無(wú)法過(guò)多限制用戶還車，也無(wú)法確定租幾個(gè)車位最合適，因此對(duì)網(wǎng)點(diǎn)車位的數(shù)量的評(píng)估也沒(méi)有比較可靠的指標(biāo)，導(dǎo)致無(wú)法有效地指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)人員對(duì)網(wǎng)點(diǎn)加減車位以達(dá)到優(yōu)化固定網(wǎng)點(diǎn)的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種固定網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化方法及系統(tǒng)。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供的固定網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化方法，包括：

獲取用戶在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)打開(kāi)APP的次數(shù)及用戶下訂單的次數(shù)；

在設(shè)定的天數(shù)范圍內(nèi)及車輛充足的情況下，根據(jù)用戶在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)打開(kāi)APP的次數(shù)及用戶下訂單的次數(shù)，得到各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)各個(gè)時(shí)段的訂單轉(zhuǎn)換率；

根據(jù)所述訂單轉(zhuǎn)換率，得到各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天各個(gè)時(shí)段的訂單量；

根據(jù)所述訂單量及每單的收入，得到各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天的收入；

獲取各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天各個(gè)時(shí)段的待租車輛數(shù)；

根據(jù)所述待租車輛數(shù)、合同規(guī)定的車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)超出合同規(guī)定的車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，得到各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天的停車成本；

根據(jù)各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天的收入及各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天的停車成本，計(jì)算各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天的所得利潤(rùn)，生成各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天的所得利潤(rùn)列表；

分別比較所述所得利潤(rùn)列表中利潤(rùn)值的大小，得到各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)在設(shè)定天數(shù)范圍內(nèi)的最大利潤(rùn)，生成各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的每天最大利潤(rùn)列表；

根據(jù)所述每天最大利潤(rùn)列表，獲取各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)天獲得最大利潤(rùn)時(shí)對(duì)應(yīng)的車位數(shù)，生成各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的車位數(shù)列表；

根據(jù)所述車位數(shù)列表，對(duì)各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化。

進(jìn)一步地，在設(shè)定的天數(shù)范圍內(nèi)及車輛充足的情況下，計(jì)算各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)各個(gè)時(shí)段的訂單轉(zhuǎn)換率包括：

在設(shè)定的天數(shù)范圍內(nèi)，分別計(jì)算不同天數(shù)中各個(gè)時(shí)段的訂單轉(zhuǎn)換率；

求取不同天數(shù)中各個(gè)時(shí)段的訂單轉(zhuǎn)換率的平均值，得到各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)各個(gè)時(shí)段的訂單轉(zhuǎn)換率，其中，所述訂單轉(zhuǎn)換率的計(jì)算公式為：

其中，α、A及B分別為訂單轉(zhuǎn)換率、用戶在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)打開(kāi)APP的次數(shù)及用戶下訂單的次數(shù)，其中，所述訂單轉(zhuǎn)換率用于各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)有車及無(wú)車的情況下，計(jì)算各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)每天各個(gè)時(shí)段的訂單量。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例了一種固定網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化系統(tǒng)，包括：

獲取模塊，用于獲取用戶在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)打開(kāi)APP的次數(shù)及用戶下訂單的次數(shù)；

計(jì)算模塊，用于在設(shè)定的天數(shù)范圍內(nèi)及車輛充足的情況下，根據(jù)用戶在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)打開(kāi)APP的次數(shù)及用戶下訂單的次數(shù)，得到各個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn)各個(gè)時(shí)段的訂單轉(zhuǎn)換率；