[發明專利]發動機PTO輸出接口結構在審
| 申請號： | 201811440185.2 | 申請日： | 2018-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN109296736A | 公開（公告）日： | 2019-02-01 |
| 發明（設計）人： | 阮志強;宣曉明;高龍健;李建武;賈建福 | 申請（專利權）人： | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/023 | 分類號： | F16H57/023;F16H57/022;F16H57/02 |
| 代理公司： | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214025 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 深溝球軸承 輸出接口 角接觸球軸承 液壓泵齒輪 齒輪室蓋 定位蓋板 壓緊固定 齒輪室 軸承孔 發動機 發動機設計 對合連接 接口結構 精度要求 軸承定位 公差 安裝角 連接盤 球軸承 液壓泵 齒形 彈簧 內孔 外端 斜齒 軸徑 裝調 支撐 | ||
1.一種發動機PTO輸出接口結構，其特征在于：包括相互對合連接的齒輪室蓋（6）、齒輪室（12），所述齒輪室蓋（6）的軸承孔中安裝深溝球軸承（13），齒輪室（12）的軸承孔中安裝角接觸球軸承（14），液壓泵齒輪（11）兩端軸徑分別支撐于深溝球軸承（13）及角接觸球軸承（14）的內孔中，液壓泵齒輪（11）的齒形為斜齒，所述角接觸球軸承（14）外端通過液壓泵連接盤（9）壓緊固定，深溝球軸承（13）通過前端定位蓋板（2）壓緊固定，所述前端定位蓋板（2）與深溝球軸承（13）之間設置軸承定位彈簧（15）。
2.如權利要求1所述的發動機PTO輸出接口結構，其特征在于：所述軸承定位彈簧（15）包括錐形部（15-1）及一體連接于錐形部（15-1）外端口圓周面的若干個彈性爪（15-2），所述錐形部（15-1）通過緊定螺栓與前端定位蓋板（2）緊固連接，彈性爪（15-2）壓緊于深溝球軸承（13）的外圈端面。
3.如權利要求1所述的發動機PTO輸出接口結構，其特征在于：所述齒輪室蓋（6）與齒輪室（12）的結合面設有齒輪室蓋墊片（7），前端定位蓋板（2）與齒輪室蓋（6）之間設置前端定位蓋板墊片（1）。
4.如權利要求1所述的發動機PTO輸出接口結構，其特征在于：所述齒輪室蓋（6）、齒輪室（12）通過螺栓貫穿連接。
5.如權利要求1所述的發動機PTO輸出接口結構，其特征在于：所述液壓泵連接盤（9）與齒輪室（12）的結合面設置液壓泵連接盤墊片（8）。
6.如權利要求1所述的發動機PTO輸出接口結構，其特征在于：所述齒輪室蓋（6）上設置第一螺栓孔（20）、齒輪室（12）上設置第二螺栓孔（17）、液壓泵連接盤（9）上設置貫穿孔（16），所述第一螺栓孔（20）、第二螺栓孔（17）及貫穿孔（16）通過螺栓相連接。
7.如權利要求1所述的發動機PTO輸出接口結構，其特征在于：所述齒輪室（12）的外端面設置第一凸柱（18），齒輪室蓋（6）的外端面設置第二凸柱（19）。
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