[發(fā)明專利]一種高空作業(yè)車平衡油缸的行程的設(shè)計方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811439912.3 | 申請日: | 2018-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN109840344A | 公開(公告)日: | 2019-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 宋亞鵬;莊永勤;趙春慧 | 申請(專利權(quán))人: | 青島海青汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G06F17/50 | 分類號: | G06F17/50 |
| 代理公司: | 北京華仁聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11588 | 代理人: | 蘇雪雪 |
| 地址: | 266000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 平衡油缸 變幅缸 伸縮臂 高空作業(yè)車 旋轉(zhuǎn)固定 固定端 折臂 角度變化 結(jié)構(gòu)分析 兩端固定 升降油缸 行程變化 多工況 工作斗 油缸筒 調(diào)平 缸桿 缸筒 起升 條邊 升降 | ||
本發(fā)明涉及一種高空作業(yè)車平衡油缸的行程的設(shè)計方法,根據(jù)結(jié)構(gòu)分析可知變幅缸的兩個固定端與伸縮臂的旋轉(zhuǎn)固定端組成三角形,而且變幅缸的缸筒固定端與伸縮臂的旋轉(zhuǎn)固定端的距離L1是定值,變幅缸的行程變化決定變幅缸的兩端固定距離L2是變量,L2會隨著伸縮臂起升的角度變化而變化,那么三角形的另一條邊L3就會隨著L2的變化而變化。而對于平衡油缸來說,油缸筒固定端與伸縮臂的旋轉(zhuǎn)固定端的距離M1是定值,平衡油缸的缸桿固定在折臂上,折臂連接著工作斗,折臂會因自身的升降油缸變化而升降,這樣就可以找到兩種極限調(diào)平位置。本發(fā)明是一種非常便捷的設(shè)計方法,非常適用于這種多極限多工況多種運動的高空作業(yè)車的處理。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種高空作業(yè)車平衡油缸的行程的設(shè)計方法,屬于高空作業(yè)車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前,工作斗是高空作業(yè)車的主要工作平臺,操作人員在工作斗內(nèi)進(jìn)行各種高工作業(yè),為確保人員安全,我們需要一些安全裝置,首先我們要確認(rèn)好調(diào)平油缸的行程,確保在各種工況及極限位置時,工作斗都可以調(diào)平。若此平衡油缸的行程設(shè)計錯誤,考慮不周時,則很有可能帶來安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種高空作業(yè)車平衡油缸的行程的設(shè)計方法,以便更好地確認(rèn)高空作業(yè)車平衡油缸的行程,改善其使用效果,方便根據(jù)需要使用。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案如下。
一種高空作業(yè)車平衡油缸的行程的設(shè)計方法,根據(jù)結(jié)構(gòu)分析可知變幅缸的兩個固定端與伸縮臂的旋轉(zhuǎn)固定端組成三角形,而且變幅缸的缸筒固定端與伸縮臂的旋轉(zhuǎn)固定端的距離L1是定值,變幅缸的行程變化決定變幅缸的兩端固定距離L2是變量,L2會隨著伸縮臂起升的角度變化而變化,那么三角形的另一條邊L3就會隨著L2的變化而變化。而對于平衡油缸來說,油缸筒固定端與伸縮臂的旋轉(zhuǎn)固定端的距離M1是定值,平衡油缸的缸桿固定在折臂上,折臂連接著工作斗,折臂會因自身的升降油缸變化而升降,這樣就可以找到兩種極限調(diào)平位置:(1)折臂升到最高處且把工作斗調(diào)平,此時平衡油缸會有個最大值;(2)折臂降到最低處且把工作斗調(diào)平,此時平衡油缸會有個最小值。這樣就可以確定出平衡油缸的行程L。
根據(jù)上述方法,確認(rèn)好兩種極限位置,分三種工況來考慮:
(1)水平地面上,變幅缸起升到最大角度時,并且折臂升到最高處且把工作斗調(diào)平,此時平衡油缸會有個最大值K1;變幅缸降落到最小角度時,并且折臂降到最低處且把工作斗調(diào)平,此時平衡油缸會有個最小值K2;
(2)高空作業(yè)車上坡24度時,變幅缸起升到最大角度時,并且折臂升到最高處且把工作斗調(diào)平,此時平衡油缸會有個最大值K5;變幅缸降落到最小角度時,并且折臂降到最低處且把工作斗調(diào)平,此時平衡油缸會有個最小值K6;
(3)高空作業(yè)車下坡17度時,變幅缸起升到最大角度時,并且折臂升到最高處且把工作斗調(diào)平,此時平衡油缸會有個最大值K3;變幅缸降落到最小角度時,并且折臂降到最低處且把工作斗調(diào)平,此時平衡油缸會有個最小值K4。
根據(jù)上述分析完成的極限位置,利用CAD軟件分別測量K1、K2、、K3、K4、K5、K6的長度,比較六個數(shù)據(jù)的大小,找出最大值和最小值。那么平衡油缸的行程L即為最大值與最小值的差值。
該發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明方法重點是分析極限位置,在CAD中畫出幾個定值,利用旋轉(zhuǎn)角度的方法實現(xiàn)變幅缸的兩種極限位置,然后根據(jù)折臂的兩種極限位置且保證工作斗調(diào)平,畫出兩種極限位置,將這兩種極限位置分別復(fù)制到三種工況中考慮即可。此方法簡單易行,準(zhǔn)確可靠,是一種非常便捷的設(shè)計方法,非常適用于這種多極限多工況多種運動的高空作業(yè)車的處理,能夠有效地設(shè)計并確認(rèn)油缸的行程,為安全可靠性打下良好的基礎(chǔ)。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行描述,以便更好的理解本發(fā)明。
實施例
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