[發(fā)明專利]一種降溫效果好的汽車制動鼓在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811439383.7 | 申請日： | 2018-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN109340281A | 公開（公告）日： | 2019-02-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王襄;金麗;劉傳龍;朱獻忠 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖北贊博信息科技股份有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/10 | 分類號： | F16D65/10;F16D51/24;F16D65/833 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 連接板 制動鼓 汽車制動鼓 螺栓連接 卡槽 降溫效果 冷卻水管 外壁焊接 安裝座 連接桿 外壁 底部內(nèi)壁 頂部外壁 快速冷卻 使用壽命 制動輪缸 制動效果 剎車片 彈簧 卡接 適配 轉(zhuǎn)動 車輪 摩擦 吸收 | ||
1.一種降溫效果好的汽車制動鼓，包括制動鼓本體(1)，其特征在于，所述制動鼓本體(1)底部內(nèi)壁通過螺栓連接有連接板(9)，所述連接板(9)一側(cè)外壁焊接有連接塊，且連接塊一側(cè)外壁焊接有第一彈簧(3)，所述連接板(9)一側(cè)外壁開有卡槽(6)，且卡槽(6)內(nèi)部卡接有第三連接桿(15)，所述第三連接桿(15)的規(guī)格與卡槽(6)的規(guī)格相適配，所述連接板(9)一側(cè)外壁通過螺栓連接有安裝座(16)，且安裝座(16)頂部外壁通過螺栓連接有制動輪缸(17)，所述制動輪缸(17)內(nèi)部設(shè)置有輪缸活塞，且輪缸活塞一側(cè)外壁設(shè)置有固定座(18)，所述連接板(9)一側(cè)外壁焊接有第二彈簧(7)，且第二彈簧(7)內(nèi)插接有第一連接桿(8)，所述連接板(9)一側(cè)外壁開有固定槽，且第一連接桿(8)遠離第二彈簧(7)的一端插接在固定槽內(nèi)部，所述制動鼓本體(1)一側(cè)外壁分別開有第一固定孔(10)和第二固定孔(11)，所述第一固定孔(10)的規(guī)格大于第二固定孔(11)的規(guī)格，所述制動鼓本體(1)一側(cè)外壁開有安裝孔(4)，所述連接板(9)一側(cè)外壁插接有錐形塊(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降溫效果好的汽車制動鼓，其特征在于，所述連接板(9)一側(cè)外壁開有圓孔(14)，且第一彈簧(3)遠離連接塊的一端焊接在圓孔(14)內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降溫效果好的汽車制動鼓，其特征在于，所述制動鼓本體(1)內(nèi)部開有空腔，且空腔內(nèi)插接有冷卻水管(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種降溫效果好的汽車制動鼓，其特征在于，所述冷卻水管(20)一側(cè)外壁開有注水孔(2)，且注水孔(2)內(nèi)部插接有密封塞。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降溫效果好的汽車制動鼓，其特征在于，所述錐形塊(12)一側(cè)外壁焊接有連接片，且連接片一側(cè)外壁插接有第二連接桿(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降溫效果好的汽車制動鼓，其特征在于，所述安裝孔(4)內(nèi)開有螺紋，且螺紋內(nèi)螺紋連接有剎車片組(5)，剎車片組(5)一側(cè)外壁設(shè)置有陶瓷片(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降溫效果好的汽車制動鼓，其特征在于，所述固定座(18)頂部外壁焊接有固定件(19)，且第三連接桿(15)一端外壁與固定座(18)遠離輪缸活塞的一端外壁相焊接。
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