[發(fā)明專利]一種內置旋閥式轉向器系統(tǒng)及所構成的氣動管道智能系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811439214.3
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN109533979B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發(fā)明（設計）人: 戴霄波
• 申請（專利權）人: 四川蟲洞科技有限公司
• 主分類號: B65G53/46
• 分類號: B65G53/46
• 代理公司: 成都華辰智合知識產權代理有限公司 51302
• 代理人: 秦華云

1.一種內置旋閥式轉向器系統(tǒng)，包括轉向器殼體（3），其特征在于：所述轉向器殼體（3）內部安裝有旋轉齒輪體（5）和電機（6），所述電機（6）的動力輸出軸上固定有輸出齒輪體（61），所述旋轉齒輪體（5）整體呈圓環(huán)柱體形狀，所述旋轉齒輪體（5）的外齒面A（51）具有外齒A，所述輸出齒輪體（61）外部設有與旋轉齒輪體（5）的外齒A相互嚙合的外齒B，所述旋轉齒輪體（5）的內齒面（52）具有內齒；所述旋轉齒輪體（5）內部齒輪嚙合安裝有雙向閥門組件（7），所述雙向閥門組件（7）包括弧形齒輪體（8）和與弧形齒輪體（8）固定連接的旋轉閥片（9），所述弧形齒輪體（8）與旋轉閥片（9）成一夾角，所述弧形齒輪體（8）的外齒面B（81）具有與旋轉齒輪體（5）的內齒相互嚙合的外齒C，所述弧形齒輪體（8）內側為內弧形面（82），所述旋轉閥片（9）具有與內弧形面（82）相對應的弧形面（91）；所述轉向器殼體（3）在位于旋轉齒輪體（5）的一側開有第一氣動支管插接通道和第二氣動支管插接通道，所述第一氣動支管插接通道與第二氣動支管插接通道成一夾角，并且第一氣動支管插接通道與第二氣動支管插接通道相連通，所述轉向器殼體（3）在位于旋轉齒輪體（5）的另一側開有氣動傳輸管插接通道。

2.按照權利要求1所述的一種內置旋閥式轉向器系統(tǒng)，其特征在于：所述弧形齒輪體（8）的內弧形面（82）與旋轉閥片（9）的弧形面（91）對應構成傳輸通孔，所述第一氣動支管插接通道與傳輸通孔對應連通，所述第二氣動支管插接通道與傳輸通孔對應連通，所述氣動傳輸管插接通道與傳輸通孔對應連通。

3.按照權利要求2所述的一種內置旋閥式轉向器系統(tǒng)，其特征在于：所述傳輸通孔整體呈圓形形狀。

4.按照權利要求1所述的一種內置旋閥式轉向器系統(tǒng)，其特征在于：所述弧形齒輪體（8）為圓弧形狀，所述弧形齒輪體（8）所在的圓弧為優(yōu)弧。

5.一種由權利要求1～4任一項內置旋閥式轉向器系統(tǒng)所構成的氣動管道智能系統(tǒng)，其特征在于：還包括第一氣動支管（1）、第二氣動支管（2）和氣動傳輸管（4），所述氣動傳輸管（4）的出口端密閉插接于轉向器殼體（3）的氣動傳輸管插接通道中，所述第一氣動支管（1）的進口端密閉插接于轉向器殼體（3）的第一氣動支管插接通道中，所述第二氣動支管（2）的進口端密閉插接于轉向器殼體（3）的第二氣動支管插接通道中；所述氣動傳輸管（4）上連通設有羅茨風機C（12）。

6.按照權利要求5所述的氣動管道智能系統(tǒng)，其特征在于：還包括中央處理器（15），所述氣動傳輸管（4）中設有第三傳感器（16），所述電機（6）、第三傳感器（16）分別與中央處理器（15）電信號連接，所述中央處理器（15）內部具有電機啟動模塊（151）、轉動時間控制模塊（152）和時間設定模塊（153），所述電機氣動模塊（151）用于控制電機（6）啟動工作，所述時間設定模塊（153）用于設定電機（6）啟動工作的工作時長T，所述轉動時間控制模塊（152）用于控制電機（6）在工作時長T內工作；當電機（6）工作時間達到工作時長T時，所述轉動時間控制模塊（152）控制電機（6）停機。

7.按照權利要求6所述的氣動管道智能系統(tǒng)，其特征在于：所述第一氣動支管（1）中設有第一傳感器（13），所述第二氣動支管（2）中設有第二傳感器（14），所述第一傳感器（13）與第二傳感器（14）分別與中央處理器（15）電信號連接。

8.按照權利要求6或7所述的氣動管道智能系統(tǒng)，其特征在于：所述羅茨風機C（12）與中央處理器（15）電信號連接。

9.按照權利要求8所述的氣動管道智能系統(tǒng)，其特征在于：所述第一氣動支管（1）上連通設有羅茨風機A（10），所述第二氣動支管（2）上連通設有羅茨風機B（11），所述羅茨風機A（10）、羅茨風機B（11）分別與中央處理器（15）電信號連接。