[發(fā)明專利]一種內(nèi)置旋閥式轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)及所構(gòu)成的氣動(dòng)管道智能系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811439214.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109533979B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴霄波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川蟲(chóng)洞科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G53/46
• 分類號(hào): B65G53/46
• 代理公司: 成都華辰智合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51302
• 代理人: 秦華云

本發(fā)明公開(kāi)了一種內(nèi)置旋閥式轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)及所構(gòu)成的氣動(dòng)管道智能系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向器殼體，轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)齒輪體和電機(jī)，電機(jī)的動(dòng)力輸出軸上固定有輸出齒輪體，旋轉(zhuǎn)齒輪體的外齒面A具有外齒A，輸出齒輪體外部設(shè)有外齒B，旋轉(zhuǎn)齒輪體的內(nèi)齒面具有內(nèi)齒；旋轉(zhuǎn)齒輪體內(nèi)部齒輪嚙合安裝有雙向閥門(mén)組件，雙向閥門(mén)組件包括弧形齒輪體和旋轉(zhuǎn)閥片，弧形齒輪體的外齒面B具有外齒C，轉(zhuǎn)向器殼體一側(cè)開(kāi)有第一氣動(dòng)支管插接通道和第二氣動(dòng)支管插接通道，轉(zhuǎn)向器殼體另一側(cè)開(kāi)有氣動(dòng)傳輸管插接通道。本發(fā)明可以讓旋轉(zhuǎn)閥片在位置A和位置B兩種工作狀態(tài)下切換，操作非常便捷，具有傳輸可靠性高、精確高、調(diào)節(jié)快速等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣動(dòng)物流傳輸系統(tǒng)，尤其涉及一種內(nèi)置旋閥式轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)及所構(gòu)成的氣動(dòng)管道智能系統(tǒng)。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向器是氣動(dòng)物流傳輸系統(tǒng)中傳送倉(cāng)氣動(dòng)傳輸?shù)闹匾考?，轉(zhuǎn)向器是將氣動(dòng)物流傳輸系統(tǒng)的一個(gè)入口管中的傳送倉(cāng)氣動(dòng)分配傳輸至一個(gè)或多個(gè)出口管中的部件，即經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向器可以連通一個(gè)入口管和多個(gè)出口管，在轉(zhuǎn)向器進(jìn)行開(kāi)關(guān)閥門(mén)的調(diào)節(jié)下，讓入口管中的傳送倉(cāng)正確地輸送到對(duì)應(yīng)的出口管中，以方便傳送倉(cāng)的運(yùn)輸作業(yè)。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向器體積過(guò)大，安全可靠性較低，傳送倉(cāng)的轉(zhuǎn)向運(yùn)輸效果較差。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)置旋閥式轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)及所構(gòu)成的氣動(dòng)管道智能系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)電機(jī)的輸出齒輪體齒輪驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪體轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)齒輪體轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)弧形齒輪體轉(zhuǎn)動(dòng)，弧形齒輪體就帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)閥片整體轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣旋轉(zhuǎn)閥片就會(huì)起到打開(kāi)或關(guān)閉第一氣動(dòng)支管或第二氣動(dòng)支管的管道通路作用，也就是可以讓旋轉(zhuǎn)閥片在位置A和位置B兩種工作狀態(tài)下切換，操作非常便捷，具有傳輸可靠性高、精確高、調(diào)節(jié)快速等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種內(nèi)置旋閥式轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向器殼體，所述轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)齒輪體和電機(jī)，所述電機(jī)的動(dòng)力輸出軸上固定有輸出齒輪體，所述旋轉(zhuǎn)齒輪體整體呈圓環(huán)柱體形狀，所述旋轉(zhuǎn)齒輪體的外齒面A具有外齒A，所述輸出齒輪體外部設(shè)有與旋轉(zhuǎn)齒輪體的外齒A相互嚙合的外齒B，所述旋轉(zhuǎn)齒輪體的內(nèi)齒面具有內(nèi)齒；所述旋轉(zhuǎn)齒輪體內(nèi)部齒輪嚙合安裝有雙向閥門(mén)組件，所述雙向閥門(mén)組件包括弧形齒輪體和與弧形齒輪體固定連接的旋轉(zhuǎn)閥片，所述弧形齒輪體與旋轉(zhuǎn)閥片成一夾角，所述弧形齒輪體的外齒面B具有與旋轉(zhuǎn)齒輪體的內(nèi)齒相互嚙合的外齒C，所述弧形齒輪體內(nèi)側(cè)為內(nèi)弧形面，所述旋轉(zhuǎn)閥片具有與內(nèi)弧形面相對(duì)應(yīng)的弧形面；所述轉(zhuǎn)向器殼體在位于旋轉(zhuǎn)齒輪體的一側(cè)開(kāi)有第一氣動(dòng)支管插接通道和第二氣動(dòng)支管插接通道，所述第一氣動(dòng)支管插接通道與第二氣動(dòng)支管插接通道成一夾角，并且第一氣動(dòng)支管插接通道與第二氣動(dòng)支管插接通道相連通，所述轉(zhuǎn)向器殼體在位于旋轉(zhuǎn)齒輪體的另一側(cè)開(kāi)有氣動(dòng)傳輸管插接通道。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述弧形齒輪體的內(nèi)弧形面與旋轉(zhuǎn)閥片的弧形面對(duì)應(yīng)構(gòu)成傳輸通孔，所述第一氣動(dòng)支管插接通道與傳輸通孔對(duì)應(yīng)連通，所述第二氣動(dòng)支管插接通道與傳輸通孔對(duì)應(yīng)連通，所述氣動(dòng)傳輸管插接通道與傳輸通孔對(duì)應(yīng)連通。

作為優(yōu)選，所述傳輸通孔整體呈圓形形狀。

作為優(yōu)選，所述弧形齒輪體為圓弧形狀，所述弧形齒輪體所在的圓弧為優(yōu)弧。

一種由內(nèi)置旋閥式轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)所構(gòu)成的氣動(dòng)管道智能系統(tǒng)，包括內(nèi)置旋閥式轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)、第一氣動(dòng)支管、第二氣動(dòng)支管和氣動(dòng)傳輸管，所述氣動(dòng)傳輸管的出口端密閉插接于轉(zhuǎn)向器殼體的氣動(dòng)傳輸管插接通道中，所述第一氣動(dòng)支管的進(jìn)口端密閉插接于轉(zhuǎn)向器殼體的第一氣動(dòng)支管插接通道中，所述第二氣動(dòng)支管的進(jìn)口端密閉插接于轉(zhuǎn)向器殼體的第二氣動(dòng)支管插接通道中；所述氣動(dòng)傳輸管上連通設(shè)有羅茨風(fēng)機(jī)C。