[發明專利]一種經濟型高速公路吸音屏障板加工方法

在審

• 申請號: 201811434343.3
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109551610A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 曹美蘭
• 申請（專利權）人: 曹美蘭
• 主分類號: B28B1/52
• 分類號: B28B1/52;B28B1/50;B28B11/14
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 李德勝

本發明公開了一種經濟型高速公路吸音屏障板加工方法，其特征在于，將EPS顆粒摻入混凝土中，制成含有EPS顆粒和混凝土的基材，其中EPS顆粒與混凝土的體積比為1?3：5?10；將所述基材鋪設在模具中，形成底層，在所述底層上鋪設一層網狀纖維層，然后在網狀纖維層上在鋪設一層基材，以此類推，至少形成含有2層網狀纖維層，得到基板；將所述基板置于發泡箱內發泡成型，撤除模具得到半成品板材；將所述半成品板材切割成片，周邊裝上框架，然后即可用于施工。本發明制備的這種吸音材料防火、防曬、輕質、高強、廉價，不怕風刮日曬，用于高速、高鐵兩邊吸音屏障，效果佳。

技術領域

本發明涉及建筑材料技術領域，具體為一種經濟型高速公路吸音屏障板加工方法。

背景技術

加氣混凝土(Autoclaved aerated concrete，縮寫：AAC)的概念是以硅質材料(砂、粉煤灰及含硅尾礦等)和鈣質材料(石灰、水泥) 為主要原料，摻加發氣劑(鋁粉)，通過配料、攪拌、澆注、預養、切割、蒸壓、養護等工藝過程制成的輕質多孔硅酸鹽制品。因其經發氣后含有大量均勻而細小的氣孔，故名加氣混凝土。加氣混凝土按形狀，可分為各種規格砌塊或板材。由于加氣混凝土具有容重輕、保溫性能高、吸音效果好，具有一定的強度和可加工性等優點，是我國推廣應用最早，使用最廣泛的輕質墻體材料之一。

吸音屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障最多的地方。

目前公路、公共場地的維護網通常采用鐵絲網或鋁制防護板。其中，鐵絲網作為維護網時其隔音效果差；安裝需焊接防銹等，增加了安裝維護成本。而鋁制防護板風阻較大；造價較高。

發明內容

本發明為了解決現有技術的不足，提供了一種防火、防曬、輕質、高強、廉價的吸音屏障板。

一種經濟型高速公路吸音屏障板加工方法，采用加氣混凝土技術，分層鋪設柵格網布，添加聚乙烯泡沫塑料顆粒，發泡成型，切割成片，裝框，扣裝施工。

具體方法如下：

將EPS顆粒摻入混凝土中，制成含有EPS顆粒和混凝土的基材，其中EPS顆粒與混凝土的體積比為1-3：5-10；

將所述基材鋪設在模具中，形成底層，在所述底層上鋪設一層網狀纖維層，然后在網狀纖維層上在鋪設一層基材，以此類推，至少形成含有2層網狀纖維層，得到基板；

將所述基板置于發泡箱內發泡成型，撤除模具得到半成品板材；

將所述半成品板材切割成片，周邊裝上框架，然后即可用于施工。

進一步的，所述EPS顆粒的粒徑控制在0.1mm-1mm。

進一步的，所述網狀纖維采用尼龍、玻璃纖維或者尼龍和玻璃纖維的混合纖維，通過增加纖維層，起到加筋增強功能，使的板材的面積可以做的很大。

進一步的，所述網狀纖維層的厚度在0.1-0.5cm，基材的鋪設厚度在 0.3-0.6cm。

進一步的，在所述半成品板材切割成片后將板材上的EPS顆粒去除，使的板材具有相應的孔洞。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明制備的這種吸音材料防火、防曬、輕質、高強、廉價，不怕風刮日曬，用于高速、高鐵兩邊吸音屏障，效果佳。

在混凝土中摻入EPS顆粒，降低混凝土密度，同時氣孔均勻，質輕，強度好。

增加網狀纖維，提高板材韌性，同時增大板材面積，降低生產成本，也便于實際安裝。