[發明專利]一種車載安全距離判斷裝置及其軟件使用原理

有效

• 申請號: 201811432430.5
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109532670B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 張秀艷;李永文
• 申請（專利權）人: 廣州市網拓信息技術有限公司
• 主分類號: B60R1/22
• 分類號: B60R1/22;B60T7/22;B60Q1/34;B60Q1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及車載安全距離判斷裝置技術領域，尤其為一種車載安全距離判斷裝置及其軟件使用原理，包括總控制器、一體式攝像頭、攝像頭和解碼器，所述總控制器的一側與車輛監控控制器進行數據傳遞，所述車輛監控控制器分別與車輛四周紅外線檢測雷達單元以及車輛四周監控設備單元進行數據連接，所述總控制器分別與防撞預警系統、剎車燈、轉向燈和語音報警進行數據傳遞，所述光感傳感器與A\D轉換器進行連接。通過設置的汽車防撞預警系統與一體式攝像頭相互配合，在內部控制系統中采用兩個32位ARM9處理器，并且同時管理4層計算引擎，在正常工作中運行速度更快，并且計算能力更強。整體實用強，使用的效果相對于傳統方式更好。

技術領域

本發明涉及車載安全距離判斷裝置技術領域，尤其涉及一種車載安全距離判斷裝置及其軟件使用原理。

背景技術

隨著科技技術的發展，現如今汽車已進入大多家庭中，進而汽車的安全行駛成為每個車主的必須考慮的問題，在日常生活中，汽車出現的事故每天都會有發生。在汽車的行駛功能中有安全距離判斷這項功能，保障行駛過程的安全，現有技術中的車載安全距離判斷裝置大多指的是倒車雷達，在汽車倒庫的過程中，倒車雷達會提示與后面障礙物的距離，并且通過后視攝像頭與報警聲音提醒駕駛員。現提出一種能夠在正常行駛時能夠進行遠距離判斷的裝置，并通過汽車內部 控制系統控制汽車的制動，從而保證駕駛員的安全，現有技術中的車載安全距離判斷裝置應用不廣泛，并且技術尚不成熟。

綜上所述，本發明提出一種車載安全距離判斷裝置及其軟件使用原理來改善存在的問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種車載安全距離判斷裝置及其軟件使用原理。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種車載安全距離判斷裝置及其軟件使用原理，包括總控制器、一體式攝像頭、攝像頭和解碼器，所述總控制器的一側與車輛監控控制器進行數據傳遞，所述車輛監控控制器分別與車輛四周紅外線檢測雷達單元以及車輛四周監控設備單元進行數據連接，所述總控制器分別與防撞預警系統、剎車燈、轉向燈和語音報警進行數據傳遞，所述總控制器與車輛距離數據分析控制器進行數據傳遞，所述車輛距離數據分析控制器控制車輛制動控制系統運行，所述車輛制動控制系統分別控制方向盤系統控制器和車內安全防護系統控制器，所述解碼器用于解碼視頻數據和紅外線信號，所述解碼器與轉換器進行連接，所述車輛監控控制器的一端與儲存器進行連接，所述儲存器與顯示屏和車輛制動控制器進行連接，所述攝像頭與光感傳感器進行連接，所述光感傳感器與A\D轉換器進行連接，所述A\D轉換器將信號傳遞到DSP圖像處理器，所述DSP圖像處理器將信號傳遞到儲存系統，所述一體式攝像頭通過信號線與解碼器連接，所述解碼器的一端面開設有端口，所述解碼器的底部固定連接有固定板，所述總控制器的內部安裝有固態硬盤，所述總控制器的一側設置有控制線接口，所述一體式攝像頭的一側固定連接有固定，所述一體式攝像頭的兩側固定連接有LED燈，所述一體式攝像頭的前端分別設置有紅外線發射端。

優選的，所述總控制器一側設置的控制線接口設置有3-6種不同類型的插孔，且個類型插孔的電流不同。

優選的，所述總控制器通過無線發射端與外界的云端進行數據傳送。

優選的，所述LED燈設置有兩組分別位于一體式攝像頭的兩端，所述LED燈的功率為0.06W。

優選的，所述固態硬盤內部由控制單元和存儲單元組成，所述固態硬盤的一端連接有移動硬盤。

優選的，所述光感傳感器與攝像頭相互配合，并且將攝像頭的信號以及自身的光信號傳遞到A/D轉換器中。

優選的，所述解碼器的一端設置有四組端口分別與四組車輛四周監控設備單元中的一體式攝像相連。

具有以下步驟：