[發(fā)明專利]一種車載安全距離判斷裝置及其軟件使用原理

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811432430.5
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109532670B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張秀艷;李永文
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市網(wǎng)拓信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60R1/22
• 分類號: B60R1/22;B60T7/22;B60Q1/34;B60Q1/44
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• 代理人: 暫無信息

1.一種車載安全距離判斷裝置及其軟件使用原理，包括總控制器（1）、一體式攝像頭（2）、攝像頭（3）和解碼器（4），其特征在于：所述總控制器（1）的一側(cè)與車輛監(jiān)控控制器（5）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，所述車輛監(jiān)控控制器（5）分別與車輛四周紅外線檢測雷達(dá)單元（6）以及車輛四周監(jiān)控設(shè)備單元（7）進(jìn)行數(shù)據(jù)連接，所述總控制器（1）分別與防撞預(yù)警系統(tǒng)（8）、剎車燈（9）、轉(zhuǎn)向燈（10）和語音報警（11）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，所述總控制器（1）與車輛距離數(shù)據(jù)分析控制器（12）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，所述車輛距離數(shù)據(jù)分析控制器（12）控制車輛制動控制系統(tǒng)（13）運(yùn)行，所述車輛制動控制系統(tǒng)（13）分別控制方向盤系統(tǒng)控制器（14）和車內(nèi)安全防護(hù)系統(tǒng)控制器（15），所述解碼器（4）用于解碼視頻數(shù)據(jù)（16）和紅外線信號（17），所述解碼器（4）與轉(zhuǎn)換器（18）進(jìn)行連接，所述車輛監(jiān)控控制器（5）的一端與儲存器（19）進(jìn)行連接，所述儲存器（19）與顯示屏（20）和車輛制動控制器（21）進(jìn)行連接，所述攝像頭（3）與光感傳感器（22）進(jìn)行連接，所述光感傳感器（22）與A\D轉(zhuǎn)換器（23）進(jìn)行連接，所述A\D轉(zhuǎn)換器（23）將信號傳遞到DSP圖像處理器（24），所述DSP圖像處理器（24）將信號傳遞到儲存系統(tǒng)（25），所述一體式攝像頭（2）通過信號線（26）與解碼器（4）連接，所述解碼器（4）的一端面開設(shè)有端口（27），所述解碼器（4）的底部固定連接有固定板（28），所述總控制器（1）的內(nèi)部安裝有固態(tài)硬盤（29），所述總控制器（1）的一側(cè)設(shè)置有控制線接口（30），所述一體式攝像頭（2）的一側(cè)固定連接有固定端（31），所述一體式攝像頭（2）的兩側(cè)固定連接有LED燈（32），所述一體式攝像頭（2）的前端分別設(shè)置有紅外線發(fā)射端（33）；

所述的車載安全距離判斷裝置及其軟件使用原理，具有以下步驟：

步驟一：在汽車進(jìn)行行駛時，車輛四周紅外線檢測雷達(dá)單元（6）分別將車輛的前后左右四個方向的障礙物與車輛之間的距離進(jìn)行判斷，首先在車輛監(jiān)控控制器（5）中設(shè)置有相應(yīng)的參數(shù)，在合理的范圍內(nèi)總控制器（1）不會對車輛制動控制系統(tǒng)（13）進(jìn)行相關(guān)的控制，同時一體式攝像頭（2）進(jìn)行實(shí)時拍攝將車輛所經(jīng)過的位置進(jìn)行拍攝，并且將拍攝數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v監(jiān)控控制器（5）中，然后再通過內(nèi)部系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)今{駛室中的顯示屏（20）中，以供駕駛員實(shí)時通過數(shù)據(jù)觀測車輛周邊的情況；

步驟二：當(dāng)車輛周邊障礙逼近車輛，并且處于安全距離以外時，總控制器（1）將由攝像頭（3）拍攝到的畫面數(shù)據(jù)通過A/D轉(zhuǎn)換之后再通過DSP圖像處理器（24）將數(shù)據(jù)進(jìn)一步處理，然后再儲存到儲存系統(tǒng)（25）中，然后再儲存到總控制器（1）的固態(tài)硬盤（29）中，同時，總控制器（1）直接控制車輛制動控制系統(tǒng)（13），使車輛能夠盡量避免與障礙相碰撞，并且在一定程度上減小撞擊的損害，通過剎車將車輛減速或者停止，同時通過方向盤系統(tǒng)控制器（14）使車輛最大程度上處于安全，同時在車內(nèi)，打開車內(nèi)安全防護(hù)系統(tǒng)控制器（15）確保駕駛員的安全，并且相應(yīng)的控制器通過信號使剎車燈（9）以及轉(zhuǎn)向燈（10）和語音報警（11）進(jìn)行工作，并且將攝像頭（3）所拍攝到的畫面通過A/D轉(zhuǎn)換器（23）以及其他相應(yīng)的系統(tǒng)將相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存；

步驟三：當(dāng)車輛在安全距離周邊數(shù)據(jù)波動時，內(nèi)部總控制器（1）依然根據(jù)實(shí)時情況通過相應(yīng)的信號線（26）傳遞到相應(yīng)的控制器中，使車輛在實(shí)際的運(yùn)行過程中，通過剎車尾燈的變換，以及轉(zhuǎn)向燈（10）的控制，以便及時提醒周邊車輛注意安全避讓，以免出現(xiàn)交通事故，在車內(nèi)，顯示屏（20）進(jìn)行實(shí)時播放，并且相應(yīng)的警示以及防撞預(yù)警系統(tǒng)（8）和語音報警（11）一直處于工作狀態(tài)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，內(nèi)部的總控制器（1）控制車內(nèi)安全防護(hù)系統(tǒng)控制器（15）工作使車內(nèi)的安全氣囊打開，從而保證駕駛員的安全。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載安全距離判斷裝置及其軟件使用原理，其特征在于；所述總控制器（1）一側(cè)設(shè)置的控制線接口（30）設(shè)置有3-6種不同類型的插孔，且個類型插孔的電流不同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載安全距離判斷裝置及其軟件使用原理，其特征在于；所述總控制器（1）通過無線發(fā)射端與外界的云端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送。