[發明專利]臨時限速管理方法、系統、區域控制器和列車信號系統

有效

• 申請號: 201811430492.2
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN111232025B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 劉偉釗;蘇波;薄云覽;卓開闊
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61L27/04
• 分類號: B61L27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種臨時限速管理方法，應用于區域控制器ZC，其特征在于，包括以下步驟：

接收自動列車監控系統ATS發送的第一臨時限速命令，第一臨時限速命令至少包括當前ZC的第一臨時限速數據，根據當前ZC的第一臨時限速數據，更新當前ZC的第二臨時限速數據，其中，第二臨時限速數據預先存儲在當前ZC的臨時限速表中；

將更新后的當前ZC的第二臨時限速數據發送至當前ZC管轄區域的列車，使列車根據更新后的當前ZC的第二臨時限速數據運行；

將當前ZC更新后的第二臨時限速數據分別發送至線路上的其它所有ZC，其它所有ZC根據當前ZC更新后的第二臨時限速數據，更新各自臨時限速表的臨時限速數據。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，接收自動列車監控系統ATS發送的第一臨時限速命令之前，還包括：

啟動當前ZC，

發送確認請求命令至ATS，確認請求命令包括當前ZC的第二臨時限速數據，若當前ZC的第二臨時限速數據與ATS中存儲的臨時限速數據一致，則ATS向當前ZC發送確認應答命令；

接收ATS發送的確認應答命令，根據確認應答命令，將當前ZC的第二臨時限速數據發送至當前ZC管轄區域內的列車，使列車根據當前ZC的第二臨時限速數據運行。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，在接收ATS發送的確認應答命令之后，還包括：

將當前ZC的第二臨時限速數據分別發送至線路上的其它所有ZC，其它所有ZC根據當前ZC的第二臨時限速數據，更新各自臨時限速表的臨時限速數據。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，將當前ZC的第二臨時限速數據分別發送至線路上的其它所有ZC，其它所有ZC根據當前ZC的第二臨時限速數據，更新各自臨時限速表的臨時限速數據之后，還包括：

其它所有ZC分別將更新后的臨時限速數據發送至當前ZC；

當前ZC根據其它所有ZC更新后的臨時限速數據，更新當前ZC的臨時限速表。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，接收自動列車監控系統ATS發送的第一臨時限速命令，第一臨時限速命令至少包括當前ZC的第一臨時限速數據，根據當前ZC的第一臨時限速數據，更新當前ZC的第二臨時限速數據，具體包括：

第一次接收ATS發送的第一臨時限速命令，其中，第一臨時限速命令至少包括當前ZC的第一臨時限速數據；

第二次接收ATS發送的第一臨時限速命令，其中，第一臨時限速命令至少包括當前ZC的第一臨時限速數據，若第一次接收的ATS發送的第一臨時限速數據，與第二次接收的ATS發送的第一臨時限速數據一致，則根據當前ZC的第一臨時限速數據，更新當前ZC的第二臨時限速數據。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

第一臨時限速命令還包括限速ZC的第三臨時限速數據，其中，限速ZC為除當前ZC以外，還需要設置臨時限速的ZC；

接收自動列車監控系統ATS發送的第一臨時限速命令，第一臨時限速命令包括當前ZC的第一臨時限速數據和限速ZC的第三臨時限速數據，根據當前ZC的第一臨時限速數據，更新當前ZC的第二臨時限速數據，其中，第二臨時限速數據預先存儲在當前ZC的臨時限速表中；根據限速ZC的第三臨時限速數據，更新限速ZC的第四臨時限速數據，其中，第四臨時限速數據預先存儲在限速ZC的臨時限速表中；

將更新后的當前ZC的第二臨時限速數據發送至當前ZC管轄區域的列車，使列車根據更新后的當前ZC的第二臨時限速數據運行；將更新后的限速ZC的第四臨時限速數據發送至限速ZC管轄區域的列車，使列車根據更新后的限速ZC的第四臨時限速數據運行。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，根據限速ZC的第三臨時限速數據，更新限速ZC的第四臨時限速數據之后，還包括：

限速ZC將更新后的第四臨時限速數據發送至線路上的其它所有ZC，使線路上其它所有ZC根據限速ZC更新后的第四臨時限速數據，更新各自臨時限速表的臨時限速數據。