[發明專利]一種實現雙速的重卡汽車雙聯驅動橋

在審

• 申請號: 201811430131.8
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109334348A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 石景華;李興瑞;遲述迪;張凱;崔巖巖;林方軍;王國元
• 申請（專利權）人: 山東蓬翔汽車有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60K17/16;B60K17/22
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 矯智蘭

1.一種實現雙速的重卡汽車雙聯驅動橋，由中橋總成（40）和后橋總成（60）組成；所述的中橋總成（40）的主動圓柱齒輪（16）和輸出軸（6）是間隙配合，通過軸間差速器總成（17）和輸出軸（6）實現差速轉動，或采用軸間差速鎖鎖住后，一起同步轉動；所述的主動圓柱齒輪（16）與從動圓柱齒輪（23）相嚙合，從動圓柱齒輪（23）和主動錐齒輪（22）花鍵連接，主動錐齒輪（22）和從動錐齒輪（21）相嚙合構成錐齒輪副；從動錐齒輪（21）和輪間差速器總成（18）連接，所述的中橋總成（40）的半軸（19）和輪間差速器總成（18）內部的半軸齒輪花鍵連接，貫通軸（20）的前端通過花鍵和軸間差速器總成（17）內部的后半軸輪連接，貫通軸（20）后端通過凸緣和橋間傳動軸（51）連接；橋間傳動軸（51）后端和后橋總成（60）連接；其特征在于：

所述的中橋總成（40）是能變速的，中橋總成（40）的動力傳動系統由輸入凸緣（7）、輸入軸（8）、行星輪減速裝置、花鍵套（5）、滑動嚙合套（4）、輸出軸（6）、固定支座（3）、箱體（15）、軸間差速器總成（17）、主動圓柱齒輪（16）、從動圓柱齒輪（23）、主動錐齒輪（22）、從動錐齒輪（21）、輪間差速器總成（18）、半軸（19）、貫通軸（20）組成；所述的行星輪減速裝置由齒圈支架（10）、齒圈（11）、行星架總成（14）、行星輪（13）、太陽輪（12）組成；所述中橋總成（40）的動力控制系統由花鍵套（5）、滑動嚙合套（4）、撥叉（2）、換向閥總成（1）、固定支座（3）組成；

所述中橋總成（40）動力傳動系統的輸入凸緣（7）和輸入軸（8）通過花鍵連接，輸入軸（8）和行星減速裝置的齒圈支架（10）花鍵連接，齒圈支架（10）和齒圈（11）通過花鍵連接；所述的輸出軸（6）前端通過花鍵和行星架總成（14）連接，輸出軸（6）后端通過花鍵和軸間差速器總成（17）內部的十字軸花鍵連接；行星輪（13）安裝在行星架總成（14）內部的銷軸上，繞其旋轉，行星輪（13）分別和齒圈（11）、太陽輪（12）嚙合，傳遞動力；花鍵套（5）的前端和太陽輪（12）通過花鍵連接，花鍵套（5）后端通過軸承支撐在箱體（15）上，花鍵套（5）的內孔是光孔和輸出軸（6）有間隙，輸出軸（6）從其內部通過；滑動嚙合套（4）和花鍵套（5）是能移動的花鍵配合，通過撥叉（2）控制其位置；撥叉（2）固定在換向閥總成（1）的活塞桿上；換向閥總成（1）固定在箱體（15）的側面；固定支座（3）固定在箱體（15）內部；箱體（15）分別與箱蓋（9）和減速器殼（24）連接；所述中橋總成（40）的動力控制系統的滑動嚙合套（4）與固定支座（3）連接，或與行星架總成（14）連接，就形成了能變速的中橋總成（40）的傳動系統的兩條輸出路線，動力經由橋間傳動軸（51）傳到后橋總成（60），實現了雙聯驅動橋的雙速傳動。

2.根據權利要求1所述的一種實現雙速的重卡汽車雙聯驅動橋，其特征在于：所述的行星架總成（14）由行星架（25）和行星架端蓋（26）連接組成，其前、后內孔均有內花鍵。