[發(fā)明專利]一種帶安全裝置的驅(qū)動裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811429638.1 | 申請日： | 2018-11-28 |
| 公開（公告）號： | CN109519448A | 公開（公告）日： | 2019-03-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 花偉成 | 申請（專利權(quán)）人： | 常州鐘樓高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心 |
| 主分類號： | F15B21/08 | 分類號： | F15B21/08;F15B20/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 213000 江蘇省常州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 驅(qū)動裝置 安全裝置 飛車現(xiàn)象 自動控制驅(qū)動裝置 液壓系統(tǒng) 自循環(huán)泵 調(diào)速 電機 | ||
1.一種帶安全裝置的驅(qū)動裝置，包括電機(4)、自循環(huán)泵(14)、液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述的液壓系統(tǒng)包括油箱(1)、自循環(huán)泵(14)、換向閥(19)和安全裝置(32)，所述換向閥（10）為三位四通電磁的換向閥，所述自循環(huán)泵(14)的進油口S接油箱(1)的出油管，自循環(huán)泵(14)內(nèi)置補油泵出油口X3與換向閥(19)的P口相聯(lián)，安全裝置(32)的P口與換向閥(19)的P口相聯(lián)，安全裝置(32)的另一端T口分別與換向閥(19)的T口和油箱(1)的回油支管T3聯(lián)接；換向閥(19)的A、B油口分別與自循環(huán)泵(14)的變量控制油缸接口X1、X2相聯(lián)，自循環(huán)泵(14)的泄油口X4接油箱(1)的回油支管T1。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶安全裝置的驅(qū)動裝置，其特征在于：還包括液壓馬達(17)，所述自循環(huán)泵(14)主油管接口A、B分別接液壓馬達(17)的A、B接口，液壓馬達(17)的泄油口接油箱(1)的回油支管T2。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶安全裝置的驅(qū)動裝置，其特征在于：在換向閥(19)的P油口聯(lián)接有溢流閥(35)，溢流閥(35)的P油口與換向閥(19)的P油口相聯(lián)，溢流閥(35)的T油口與油箱(1)的回油支管T3聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶安全裝置的驅(qū)動裝置，其特征在于：在自循環(huán)泵(14)內(nèi)置補油泵出油口X3與換向閥(19)的P油口之間聯(lián)接有減壓閥(36)，減壓閥(36)的P油口與自循環(huán)泵(14)內(nèi)置補油泵出油口X3油口相聯(lián)，減壓閥(36)的A油口與換向閥(19)的P油口相聯(lián)，減壓閥(36)的T油口與油箱(1)的回油支管T3聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶安全裝置的驅(qū)動裝置，其特征在于：安全裝置(32)可以是安全閥或溢流閥。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng)；流體壓力執(zhí)行機構(gòu)，如伺服馬達；不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動系統(tǒng)的共有特征；不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達系統(tǒng)；所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施，例如，排氣、黏度變化的補償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用，例如液體金屬；使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備
