[發(fā)明專利]一種輪距和車身高度均可調(diào)節(jié)的電動汽車底盤系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN109278487A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 李貴遠;馮寧;宗長富;麥莉;張澤星;何磊
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧工業(yè)大學
• 主分類號: B60G17/015
• 分類號: B60G17/015
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 王勇

本發(fā)明公開了一種輪距和車身高度均可調(diào)節(jié)的電動汽車底盤系統(tǒng)，包括車身底架，車身底架的上表面固定安裝有安裝座，且安裝座的上表面固定安裝有雙腔液壓缸，滑塊與滑道相滑動連接，兩個安裝架的內(nèi)側(cè)壁與雙腔液壓缸的外側(cè)壁之間均固定安裝有雙腔液壓缸推力桿，安裝架的內(nèi)腔固定安裝有轉(zhuǎn)向電機，設置有升降裝置，使車身底架的高度可調(diào)節(jié)，提高汽車的通過性，設置有雙腔液壓缸與雙腔液壓缸推力桿，通過雙腔液壓缸與雙腔液壓缸推力桿的配合，使得輪距可調(diào)節(jié)，可在特殊的工況下，保證車輛的正常行駛，本發(fā)明可以適用于特種車輛，可以在進行一些如救援等特殊任務時節(jié)省救援時間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛底盤技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輪距和車身高度均可調(diào)節(jié)的電動汽車底盤系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著汽車電動化、智能化的發(fā)展，雖然汽車具備的功能也越來越強大，更像是一個具備多功能的移動機械人，能更好的滿足用戶的多樣化的需求。但是，在實際的車輛使用過程中，經(jīng)常會遇到這樣的情況，在跟車過程中，如果前車因故障而無法行駛，而且跟車距離小，那么很容易造成交通擁堵，影響正常行駛，造成時間上的浪費。此外，在連續(xù)降雨的特殊天氣下，路面存在大量積水，很容易造成車內(nèi)進水，給汽車帶來更大是財產(chǎn)損失。更需要指出的是，在發(fā)生交通事故時，往往由于路上其他車輛造成的擁堵導致緊急救援車輛及設備無法及時有效到達事故現(xiàn)場，從而延誤最佳的救援時機，造成不必要的人員傷亡。針對上述存在的問題提出一種輪距和車身高度均可調(diào)節(jié)的電動汽車底盤系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種輪距和車身高度均可調(diào)節(jié)的電動汽車底盤系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種輪距和車身高度均可調(diào)節(jié)的電動汽車底盤系統(tǒng)，包括車身底架，所述車身底架的上表面固定安裝有安裝座，且安裝座的上表面固定安裝有雙腔液壓缸，所述車身底座的上表面位于安裝座的左、右兩側(cè)對稱開設有移動槽，且移動槽內(nèi)卡接有安裝架，所述移動槽的前后側(cè)壁對稱開設有滑道，且安裝架的前、后側(cè)壁對稱焊接有滑塊，所述滑塊與滑道相滑動連接，兩個所述安裝架的內(nèi)側(cè)壁與雙腔液壓缸的外側(cè)壁之間均固定安裝有雙腔液壓缸推力桿，所述安裝架的內(nèi)腔固定安裝有轉(zhuǎn)向電機，且轉(zhuǎn)向電機的輸出端固定安裝有減速機，所述減速機的下端固定安裝有升降裝置，且升降裝置的外側(cè)壁固定安裝有驅(qū)動裝置，兩個所述安裝架的內(nèi)側(cè)壁與雙腔液壓缸的外側(cè)壁之間均固定安裝有回位彈簧，所述雙腔液壓缸、轉(zhuǎn)向電機和減速機均電連接車內(nèi)控制電源。

優(yōu)選的，所述升降裝置包括連接架，所述連接架的上側(cè)壁中心處與減速機相固定連接，且連接架的下側(cè)壁中心處焊接有單腔液壓缸推力桿，所述單腔液壓缸推力桿的底端套接有單腔液壓缸，且單腔液壓缸的外側(cè)壁套接有套管，所述單槍液壓缸電連接車內(nèi)控制電源。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動裝置包括連接軸，所述連接軸與套管的外側(cè)壁相固定連接，且連接軸的外側(cè)壁固定安裝有輪轂電機，所述輪轂電機的外側(cè)壁套接有輪胎，所述輪轂電機電連接車內(nèi)控制電源。

優(yōu)選的，所述連接軸與套管的外側(cè)壁之間焊接有加強筋。

優(yōu)選的，所述輪轂電機包括定子、轉(zhuǎn)子、和散熱槽，所述定子固定安裝在連接軸的外側(cè)壁，且定子的外側(cè)壁套接有轉(zhuǎn)子，所述散熱槽開設在連接軸的外側(cè)壁，且散熱槽的中心處插接有散熱桿，所述散熱桿插接至定子的內(nèi)腔，所述轉(zhuǎn)子的外側(cè)端插接至散熱槽內(nèi)，且轉(zhuǎn)子的外側(cè)端固定安裝有導風板。

優(yōu)選的，所述導風板呈環(huán)形均勻分布在散熱槽內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：一種輪距和車身高度均可調(diào)節(jié)的電動汽車底盤系統(tǒng)，設置有升降裝置，使車身底架的高度可調(diào)節(jié)，提高汽車的通過性，設置有雙腔液壓缸與雙腔液壓缸推力桿，通過雙腔液壓缸與雙腔液壓缸推力桿的配合，使得輪距可調(diào)節(jié)，可在特殊的工況下，保證車輛的正常行駛，本發(fā)明可以適用于特種車輛，可以在進行一些如救援等特殊任務時節(jié)省救援時間。

附圖說明

圖1為本發(fā)明前軸的結(jié)構(gòu)示意圖。