[發明專利]用于車輛的空氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201811424529.0
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN109910565B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 松元昂;柿崎真二
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60H3/06
• 分類號: B60H3/06;B60H3/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 付林;王小東

本發明涉及一種用于車輛的空氣凈化裝置。該空氣凈化裝置包括：吸取裝置，其設置有吸取劑；空氣進氣道，其用于吸入車廂中的空氣；出口側三通閥，其連接到吸取裝置；空氣供給道，其用于將空氣送到車廂中；排氣道，其用于將空氣排出到車廂外部；送風機；加熱器；以及控制器。控制器選擇性地執行凈化模式和第一再生模式，在凈化模式下，車廂中的空氣在凈化溫度下被發送到吸取裝置中，并且已經由吸取劑去除了濕氣和二氧化碳的已凈化空氣被送到車廂中，在第一再生模式下，被加熱至第一再生溫度的空氣被發送到吸取裝置中，并且含有從吸取劑釋放的濕氣和二氧化碳的廢氣被排出到車廂的外部。

技術領域

本公開涉及一種用于車輛的空氣凈化裝置，其設置有吸取劑(吸附劑和/或吸收劑)，該吸取劑能夠吸取空氣中的濕氣和二氧化碳并且釋放所吸取的濕氣和二氧化碳。

背景技術

在房間中的溫度受空調控制時，為了降低功耗，優選的是再循環房間中的空氣，而不是與外部空氣通風。然而，在封閉空間中，二氧化碳濃度往往由于房間中人的呼吸而升高。已知二氧化碳濃度的升高可能是人的注意力下降和/或困倦的原因，由此不利。

作為用于將在封閉空間(諸如車廂)中的空氣所含有的二氧化碳濃度控制到適當值的二氧化碳濃度控制裝置，WO2015/182402A1公開了一種便攜式二氧化碳濃度控制裝置，該二氧化碳濃度控制裝置包括：吸收劑，其能夠控制二氧化碳的吸收速率；檢測單元，其檢測空間中的二氧化碳濃度；控制單元，其控制吸收劑的吸收速率；再生單元，其通過使得吸收劑釋放所吸收的二氧化碳來再生吸收劑。該二氧化碳濃度控制裝置還包括：第一供電單元，其從第一電源(諸如點煙器)供給用于驅動檢測單元和控制單元的電力；和第二供電單元，其從與第一電源不同的第二電源(諸如家用電源)供給用于驅動再生單元的電力。在該二氧化碳濃度控制裝置中，可以通過將二氧化碳濃度控制裝置帶到車廂外部定期地再生用于吸收車廂中的二氧化碳的吸收劑，借此，可以長時間地使用二氧化碳濃度控制裝置。

然而，在WO2015/182402A1所公開的二氧化碳濃度控制裝置中，如果吸收劑由于吸收大量二氧化碳而飽和，則無法在車輛行進的同時再生吸收劑，因此，不可以抑制之后的二氧化碳濃度的升高。另外，即使在吸收劑未飽和時，如果空調處于用于在不準許外部空氣進入車廂中的情況下再循環車廂中的空氣的內部空氣再循環模式，則由于車輛乘員的呼吸，不僅二氧化碳濃度升高而且濕度升高，并且這可能引起車輛窗玻璃的起霧。

發明內容

鑒于這種背景，本發明的主要目的是提供一種用于車輛的空氣凈化裝置，該空氣凈化裝置可以在車輛的行進期間連續抑制二氧化碳濃度的升高，并且可以抑制車輛窗玻璃的起霧。

為了實現上述目的，本發明的一個實施方式提供了一種用于車輛1的空氣凈化裝置10、40，其包括：吸取裝置12，其設置有吸取劑11，該吸取劑在凈化溫度(正常溫度(例如，0至30攝氏度))下吸取空氣中的濕氣和二氧化碳，并且在比凈化溫度高的第一再生溫度(例如，60攝氏度)下釋放所吸取的濕氣和二氧化碳；空氣進氣道14，其具有形成有用于吸入車廂3中的空氣的至少吸入口16a的一端和連接到吸取裝置的入口12a的另一端；三通閥22，其具有連接到吸取裝置的出口12b的輸入端口22a；空氣供給道23，其具有連接到三通閥的第一輸出端口22b的一端和形成有用于將空氣送出到車廂中的送風口23a的另一端；排氣道24，其具有連接到三通閥的第二輸出端口22c的一端和形成有用于將空氣排出到車廂外部的排氣口24a的另一端；送風機19，其用于將來自空氣進氣道的空氣發送到吸取裝置中；加熱器20，該加熱器用于選擇性地加熱被發送到吸取裝置中的空氣；以及控制器35，其被配置為控制三通閥、送風機以及加熱器，從而選擇性地執行凈化模式(ST3)和第一再生模式(ST10)，在凈化模式下，車廂中的空氣在凈化溫度下被發送到吸取裝置中，并且已經由吸取劑去除了濕氣和二氧化碳的已凈化空氣被送入到車廂中，在第一再生模式下，被加熱至第一再生溫度的空氣被發送到吸取裝置中，并且含有從吸取劑釋放的濕氣和二氧化碳的廢氣被排出到車廂的外部。