[發明專利]隧道仰拱雙棧橋對向物流方法

有效

• 申請號: 201811420982.4
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN109578008B
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 張玉貴;張開順;趙凡;劉志國;黃明;熊曉輝;楊建朋;龔松柏;鄭明樟
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團第五工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司;福州大學
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D9/12;E21D11/10
• 代理公司: 50240 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 譚小容

1.一種隧道仰拱雙棧橋對向物流方法，其特征在于，包括以下步驟，

第一步、隧道平導的前端與主洞的前端通過1號橫通道連通，隧道平導的后端與主洞的后端通過2號橫通道連通，所述隧道平導內設置有與隧道外相通的輔助導坑；

第二步、沿主洞開始擴挖作業，開挖出渣物流方向為兩個，分別從1號橫通道、2號橫通道方向經平導、輔助導坑同時出渣；

第三步、待主洞擴挖作業一段距離，并且滿足仰拱施工條件后，開始仰拱優先作業，由于仰拱施工會導致仰拱施工段的道路間斷，需要在仰拱施工段的上方搭設前后間隔布置的1號棧橋、2號棧橋，從而將主洞依次分為擴挖區、1號棧橋仰拱區、2號棧橋仰拱區和二襯區；

第四步、在仰拱施工、擴挖區繼續開挖和二襯作業同時進行的過程中，為了保證各工序的順利進行，包括以下物流過程：

1號棧橋、2號棧橋移位后，開始仰拱施工段的擴挖出渣，同時擴挖區進行鉆爆作業，1號棧橋仰拱區從1號橫通道方向進行物流，2號棧橋仰拱區從2號橫通道方向進行物流，二襯區從2號橫通道方向進行物流；

仰拱施工段開挖出渣完成，1號棧橋和2號棧橋歸位、仰拱鋼架安裝噴射砼，擴挖區二襯擴挖出渣從1號橫通道、2號橫通道方向同時進行，仰拱施工段初支施工材料物流從1號橫通道方向進行物流，不影響擴挖區出渣；

擴挖區二襯擴挖出渣完成，仰拱施工段鋪設防水層后，1號棧橋和2號棧橋移位，這時1號棧橋仰拱區鋼筋骨架吊裝從1號橫通道方向進行物流，2號棧橋仰拱區鋼筋骨架吊裝從2號橫通道方向進行物流，此時擴挖區進行拱墻支護拱架安裝；

仰拱施工段鋼筋骨架吊裝完成后，1號棧橋、2號棧橋歸位，此時進行擴挖區的拱墻支護噴射砼，仰拱施工段進行仰拱鋼筋后續輔助作業，仰拱施工段從2號橫通道進行物流；

擴挖區的拱墻支護噴射砼完成后，從鉆爆作業開始進入擴挖區的下一個循環，仰拱施工段進行仰拱混凝土澆筑，這時1號棧橋仰拱區從1號橫通道方向進行物流，2號棧橋仰拱區從2號橫通道方向進行物流，最后在仰拱施工段進行仰拱拆模養護的期間，完成開挖區的下一次循環，從1號橫通道、2號橫通道方向同時進行物流；

第五步、待擴挖工作完成后，即擴挖區結束，隧道中只剩下仰拱和二襯施工工序時，1號棧橋仰拱區從1號橫通道方向進行物流，2號棧橋仰拱區從2號橫通道方向進行物流，二襯區從2號橫通道方向進行物流。

2.按照權利要求1所述的隧道仰拱雙棧橋對向物流方法，其特征在于：所述隧道平導的后端向后延伸形成加工區作為仰拱胎架作業區、車輛臨時停放區、原材料臨時堆放區。

3.按照權利要求1或2所述的隧道仰拱雙棧橋對向物流方法，其特征在于：所述擴挖區、1號棧橋仰拱區、2號棧橋仰拱區、二襯區的間隔距離為20m～50m，所述仰拱施工段距離隧道主洞掌子面距離不小于70m。

4.按照權利要求1或2所述的隧道仰拱雙棧橋對向物流方法，其特征在于：在第四步中，擴挖區二襯擴挖出渣必須在1號棧橋、2號棧橋歸位后開始進行；仰拱施工段擴挖出渣時，擴挖區不能進行出渣及噴錨作業；仰拱區鋼筋骨架吊裝時，擴挖區不能進行出渣及噴錨作業。