[發明專利]一種汽車輪轂轉向耐久模擬裝置

在審

• 申請號: 201811420936.4
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN111220398A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 鮑懷寶;劉明;康偉
• 申請（專利權）人: 泰安和新精工科技有限公司
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013
• 代理公司: 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535
• 代理人: 王茜;李麗

本發明公開了一種汽車輪轂轉向耐久模擬裝置，涉及輪轂檢驗技術領域。本發明包括架體、支撐臺、施壓架、一組固定架和一組輔助架，架體包括底座，底座一表面固定有一環形滑軌，環形滑軌的橫截面為U形結構，底座周側面固定有一L形板，L形板一表面通過鉸座轉動連接有一伸縮裝置，伸縮裝置一端固定有一套環。本發明通過氣缸、固定架、螺紋孔和環形孔的配合使用能夠固定弧形架的位置和橡膠輥與輪轂之間的壓力，能夠模擬輪轂的受壓情況，通過運行電機能夠帶動輪轂轉動，通過伸縮裝置、套環和連接柱的配合使用能夠帶動支撐臺轉動一定角度從而模擬輪轂的轉向，解決了現有的輪轂模擬裝置模擬效果不好的問題。

技術領域

本發明屬于輪轂檢驗技術領域，特別是涉及一種汽車輪轂轉向耐久模擬裝置。

背景技術

模擬是對真實事物或者過程的虛擬，模擬要表現出選定的物理系統或抽象系統的關鍵特性，模擬的關鍵問題包括有效信息的獲取、關鍵特性和表現的選定、近似簡化和假設的應用，以及模擬的重現度和有效性，可以認為仿真是一種重現系統外在表現的特殊的模擬。

現在不具備對汽車輪轂的轉向的模擬裝置，而采用與汽車轉向系統相同的設備進行模擬時，不便于添加對輪轂的轉動和施壓的模擬功能，從而影響了模擬裝置的模擬效果，不便于使用者的使用，從而無法滿足使用者的使用效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車輪轂轉向耐久模擬裝置，通過氣缸、固定架、螺紋孔和環形孔的配合使用能夠固定弧形架的位置和橡膠輥與輪轂之間的壓力，能夠模擬輪轂的受壓情況，通過運行電機能夠帶動輪轂轉動，通過伸縮裝置、套環和連接柱的配合使用能夠帶動支撐臺轉動一定角度從而模擬輪轂的轉向，解決了現有的輪轂模擬裝置模擬效果不好的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種汽車輪轂轉向耐久模擬裝置，包括架體、支撐臺、施壓架、一組固定架和一組輔助架；

所述架體包括底座，所述底座一表面固定有一環形滑軌，所述環形滑軌的橫截面為U形結構，所述底座周側面固定有一L形板，所述L形板一表面通過鉸座轉動連接有一伸縮裝置，所述伸縮裝置一端固定有一套環；

所述支撐臺一表面呈環狀均勻固定有八個立柱，所述支撐臺一表面貫穿固定有一安裝殼，所述立柱與環形滑軌滑動配合，所述安裝殼一內壁固定有一氣缸；

所述支撐臺另一表面固定有一豎板和一連接柱，所述連接柱與套環間隙配合，通過伸縮裝置、套環和連接柱的配合使用能夠模擬輪轂轉動，所述豎板一表面固定有一電機，電機為三相異步電動機，所述電機輸出軸一端貫穿豎板一側且固定有一輪轂架，所述支撐臺一表面開設有兩組螺紋孔和六個環形孔；

所述施壓架包括弧形殼，所述弧形殼內通過轉軸轉動連接有十個橡膠輥，所述弧形殼底面固定有六個導向桿，所述導向桿貫穿環形孔且與環形孔滑動配合；

所述固定架包括承接板，所述承接板一表面通過軸承轉動有一組螺紋桿，所述螺紋桿貫穿螺紋孔且與螺紋孔螺紋配合，所述螺紋桿一端固定有一把手，所述把手和承接板分別位于支撐臺相對側，所述承接板一表面固定有三個插接套，所述插接套與導向桿位置上相對，所述插接套與導向桿間隙配合。

進一步地，所述支撐臺一表面固定有一組支撐條，所述支撐條一表面開設有一凸字形滑槽，兩所述支撐條位于輪轂架的相對側。

進一步地，所述輔助架包括一組支撐板，所述支撐板一表面固定連接有一凸字形滑塊，所述支撐板一表面通過凸字形滑塊和凸字形滑槽與支撐條一表面滑動配合，所述支撐板另一表面固定有一V形支撐臺，所述V形支撐臺一表面固定有弧形支撐板，通過設有輔助架便于移動需要模擬的輪轂。