[發明專利]一種商用車用便于安裝的發動機防護支架

在審

• 申請號: 201811420217.2
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN109318829A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 陳廣良;劉成林;黃森亮;段傳剛;陳蒙清;梁吉鋒;謝海波;張肖圓
• 申請（專利權）人: 十堰錦天汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60K11/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種商用車用便于安裝的發動機防護支架，包括兩個安裝板，兩個所述安裝板的一側內部均滑動連接有同一個U形板，且U形板的頂部外壁開有安裝孔，兩個所述安裝板的一側外壁均開有滑板滑槽，且兩個滑板滑槽的內壁均滑動連接有滑板，兩個所述滑板的一側外壁均焊接有同一個防護罩，所述U形板的底部外壁兩側均焊接有豎桿，且兩個豎桿的底部外壁均焊接有固定桿，兩個所述固定桿的相對一側外壁均焊接有橫桿。本發明可以快速安裝固定U形板，有助于提高操作便捷度和安裝效率，可以有效減小散熱管受到的沖擊力，有助于提高對散熱管的保護效果，可以加快散熱管內部的氣體流動，有助于推動熱氣散出，有效提高了散熱效率。

技術領域

本發明涉及發動機防護支架技術領域，尤其涉及一種商用車用便于安裝的發動機防護支架。

背景技術

發動機防護罩是汽車眾多零部件的其中之一，其安裝在汽車車輛的前端，發動機油底殼的下方，具有一定的緩沖吸能作用，可以適當的抵擋汽車在運行過程中，石塊等物體的飛濺沖擊，為發動機油底殼提供一定的保護功能。

目前的發動機防護罩一般都是由鋼板沖壓焊接而成，在使用過程中，飛濺的石塊不斷撞擊鋼板，長時間使用后，鋼板受力容易產生變形甚至破裂，而且現有的發動機防護罩通過螺栓固定于汽車底部，由于發動機防護罩重量大，在安裝過程中勞動強度大，一般發動機防護罩為不規則形狀，給安裝操作帶來諸多不便。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種商用車用便于安裝的發動機防護支架。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種商用車用便于安裝的發動機防護支架，包括兩個安裝板，兩個所述安裝板的一側內部均滑動連接有同一個U形板，且U形板的頂部外壁開有安裝孔，兩個所述安裝板的一側外壁均開有滑板滑槽，且兩個滑板滑槽的內壁均滑動連接有滑板，兩個所述滑板的一側外壁均焊接有同一個防護罩，所述U形板的底部外壁兩側均焊接有豎桿，且兩個豎桿的底部外壁均焊接有固定桿，兩個所述固定桿的相對一側外壁均焊接有橫桿，且固定桿的頂部外壁一側焊接有導熱板，所述安裝板的底部外壁、滑板的底部外壁和U形板的底部外壁均開有定位孔，且三個定位孔的內壁均插接有同一個定位銷。

優選的，所述防護罩的一側內壁焊接有限位塊，且防護罩的一側外壁通過螺釘固定有緩沖墊。

優選的，所述導熱板的一側外壁焊接有導熱管，且導熱管的一側外壁開有散熱管插孔，散熱管插孔的內壁插接有散熱管。

優選的，所述散熱管的頂部外壁和底部外壁均開有散熱孔，且散熱管的頂部外壁一側焊接有凸塊。

優選的，所述凸塊的一側外壁焊接有緩沖彈簧，且緩沖彈簧的一端外壁焊接有緩沖板。

優選的，所述緩沖板的一側外壁焊接有支桿，且支桿的一端外壁焊接有活塞，活塞滑動連接于散熱管。

優選的，所述定位銷的一側外壁和安裝板的底部外壁均焊接有復位彈簧。

與現有技術相比，本發明提供了一種商用車用便于安裝的發動機防護支架，具備以下有益效果：

1.該商用車用便于安裝的發動機防護支架，通過設置的定位銷和復位彈簧，進行安裝時，將U形板放入安裝板內壁，推動滑板移動，定位銷在復位彈簧的彈力作用下插入定位孔，可以快速安裝固定U形板，有助于提高操作便捷度和安裝效率。

2.該商用車用便于安裝的發動機防護支架，通過設置的緩沖墊、緩沖板和緩沖彈簧，飛濺的石塊擊打緩沖板和緩沖墊，有助于防止飛濺的石塊砸擊發動機，提高了對發動機的保護效果，緩沖彈簧受力壓縮可以有效減小散熱管受到的沖擊力，有助于提高對散熱管的保護效果。