[發(fā)明專利]一種車載電源模塊的數(shù)字均流方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811417089.6
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN109274089A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設計）人: 李政;鄭向軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇兆能電子有限公司
• 主分類號: H02J1/10
• 分類號: H02J1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車載電源模塊的數(shù)字均流方法，其特征在于，該方法包括：有大于等于兩個的車載電源模塊并聯(lián)，每個電源模塊的輸出有通信端口接CAN總線；每個并聯(lián)車載電源模塊對自身的輸出電流進行采樣，并發(fā)送通訊ID、工作狀態(tài)和當前的輸出電流值到CAN總線上；各個并聯(lián)車載電源模塊從CAN總線上接受所有模塊的通訊ID和工作狀態(tài)，對比找出所有車載電源模塊中最小的通訊ID；所述具有最小通訊ID的車載電源模塊即是所有車載電源模塊的主機模塊，其他的車載電源模塊都是從機模塊；所述從機模塊根據(jù)接收的主機模塊的輸出電流值對自身的輸出電壓進行調(diào)整，使自身的輸出電流值調(diào)整為逼近所接收的主機模塊的輸出電流值。

2.如權(quán)利要求1所述的一種車載電源模塊的數(shù)字均流方法，其特征在于，上述每個并聯(lián)車載電源模塊都具備一個唯一的通訊ID，并通過CAN通訊傳輸數(shù)據(jù)，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包括自身的ID、當前工作狀態(tài)和輸出電流值。

3.如權(quán)利要求1所述的一種車載電源模塊的數(shù)字均流方法，其特征在于，上述車載電源模塊具備采樣自身輸出電流和調(diào)節(jié)自身輸出電壓的功能。

4.如權(quán)利要求1所述一種車載電源模塊的數(shù)字均流方法，其特征在于，每個車載電源模塊具備工作狀態(tài)監(jiān)控的功能。

5.如權(quán)利要求1所述一種車載電源模塊的數(shù)字均流方法，其特征在于，只有主機模塊周期性發(fā)送數(shù)據(jù)，從機模塊只接收數(shù)據(jù)。

6.如權(quán)利要求1所述一種車載電源模塊的數(shù)字均流方法，其特征在于，主機模塊周期性發(fā)送數(shù)據(jù)具備超時機制，一旦超時發(fā)生，主機模塊自動退出系統(tǒng)，從機模塊開始周期性發(fā)送數(shù)據(jù)，直至推選出新的主機模塊。

7.如權(quán)利要求1所述一種車載電源模塊的數(shù)字均流方法，其特征在于，主機模塊具備自動退出系統(tǒng)的功能，當主機模塊故障或者失去通訊時，主機模塊自動退出系統(tǒng)。

8.如權(quán)利要求1所述一種車載電源模塊的數(shù)字均流方法，其特征在于，從機模塊具備自動退出系統(tǒng)的功能，當從機模塊故障時，從機模塊自動退出系統(tǒng)。