[發(fā)明專利]一種判定共享單車對公共自行車使用量影響的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811412787.7
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN109472513B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設計）人: 李豪杰;張應恒;丁紅亮
• 申請（專利權(quán)）人: 東南大學;中電科大數(shù)據(jù)研究院有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 蔣昱

一種判定共享單車對公共自行車使用量影響的方法，包括如下步驟：（1）得分模型選擇及參數(shù)標定；（2）預參照租賃點比例選擇及數(shù)據(jù)采集；（3）參照租賃點的確定；（4）公共自行車使用量數(shù)據(jù)采集；（5）判斷影響效果。本發(fā)明通過選取與共享單車投放區(qū)域內(nèi)租賃點具有相似屬性的參照租賃點，分別采集實驗租賃點與參照租賃點的公共自行車租用量，利用“雙差分匹配法”將兩者前后的平均使用量進行對比分析，得到共享單車對公共自行車使用量的影響。公共自行車使用量會受其他因素影響，且各公共自行車租賃點的使用量可能存在明顯的差異，本方法能夠在一定程度上減少這些因素的干擾，較為準確地評估共享單車的投放對公共自行車使用量的影響。

技術領域

本發(fā)明涉及公共自行車領域，特別是涉及一種判定共享單車對公共自行車使用量影響的方法。

背景技術

共享單車是一種新型的環(huán)保交通方式，由企業(yè)提供，采用分時租賃模式。共享單車自出現(xiàn)以來，已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，以摩拜、Ofo為首的互聯(lián)網(wǎng)無樁共享單車以其便捷的優(yōu)點開始取代有樁單車。

在科研研究以及專利應用領域，較少涉及定量判斷共享單車對傳統(tǒng)的有樁公共自行車使用量影響。在專利方面針對共享單車以及公共自行車的研究往往集中于調(diào)配方法、用戶群體分析等方向；在科研研究領域，判斷共享單車對其他交通模式的影響通常采取問卷調(diào)查等方式，通過問卷獲得各類交通方式的使用人群轉(zhuǎn)向或同時使用共享單車的比例，該方法操作難度較大且成本較高，且對樣本的要求較為嚴格，較難投入實際的應用。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述存在的問題，本發(fā)明提供一種判定共享單車對公共自行車使用量影響的方法，能夠在一定程度上減少這些因素的干擾，較為準確地評估共享單車的投放對公共自行車使用量的影響，為達此目的，本發(fā)明提供一種判定共享單車對公共自行車使用量影響的方法，包括如下步驟：

(1)得分模型選擇及參數(shù)標定：采用logit模型為原始標準模型，引入?yún)f(xié)變量構(gòu)建新的分數(shù)值模型，通過計算各公共自行車租賃點的綜合得分確定與共享單車投放區(qū)域內(nèi)租賃點具有相似屬性的參照租賃點；Pd表示租賃點所在區(qū)域的人口密度；Ed表示租賃點所在區(qū)域的職工密度；CS表示租賃點300m范圍內(nèi)是否有自行車專用道，有則取1，沒有則取0；Ns表示租賃點400m范圍內(nèi)的軌道交通站點數(shù)量；Nns表示租賃點400m范圍內(nèi)其他公共自行車租賃點數(shù)量；A、B、C、M分別為租賃點所在區(qū)域快速路、主干道、次干道和支路的密度；D表示租賃點所在區(qū)域住宅區(qū)面積占比；G表示租賃點周邊綠地面積占比；AADT表示租賃點400m范圍內(nèi)年平均日交通量；T＝1表示租賃點所在區(qū)域投放了共享單車、α為常數(shù)項、β_n為回歸向量系數(shù)；

(2)預參照租賃點比例選擇及數(shù)據(jù)采集：選取預參照租賃點與實驗租賃點的樣本比例的合適區(qū)間為1:1.5～1:30；確定預參照租賃點比例之后，調(diào)研并采集各租賃點公共自行車使用量、所在區(qū)域人口密度Pd、所在區(qū)域職工密度Ed、各等級道路密度A、B、C、M、租賃點400m范圍內(nèi)其他公共自行車租賃點數(shù)量Nns、軌道交通站點數(shù)量Ns、住宅區(qū)占比D、綠地占比G、交通量AADT；

(3)參照租賃點的確定：將第(2)步各樣本所采集的數(shù)據(jù)代入(1)中構(gòu)建的得分模型中，計算各租賃點的綜合得分，最終確定與實驗租賃點具有最接近得分值的參照租賃點；假定各預參照租賃點與實驗租賃點的得分差值為μ_i，則最終確定的參照租賃點與實驗租賃點的μ_i滿足μ_i＝min{|實驗對象得分-預參照對象得分|}；

(4)公共自行車使用量數(shù)據(jù)采集：分別采集初始時間t₀實驗租賃點的公共自行車使用量U_0t，參照租賃點的公共自行車使用量U_0c；共享單車投放后時間t₁實驗租賃點的公共自行車使用量U_1t，參照租賃點的公共自行車使用量U_1c；