[發(fā)明專利]一種工程車輛的伸縮臂

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• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN109231030A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何明女
• 申請（專利權(quán)）人: 千人計劃常州新能源汽車研究院有限公司
• 主分類號: B66C23/687
• 分類號: B66C23/687;F15B15/16;F15B15/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種工程車輛的伸縮臂，包括缸體(21)、第一活塞桿(22)、第二活塞桿(23)和輸送液壓油進入所述伸縮臂的油管(24)，所述缸體(21)具有套裝所述第一活塞桿(22)的第一內(nèi)腔，所述第一活塞桿(22)具有套裝所述第二活塞桿(23)的第二內(nèi)腔，所述第二活塞桿(23)具有套裝所述油管(24)的第三內(nèi)腔,其特征在于:所述第一活塞桿(22)具有連通所述第一內(nèi)腔和所述第三內(nèi)腔的第一流道(221)，所述第二活塞桿(23)具有連通所述第二內(nèi)腔和所述第三內(nèi)腔的第二流道(231)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛的伸縮臂，其特征在于，所述油管(24)具有一體式結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程車輛的伸縮臂，其特征在于，所述缸體(21)的下端部與所述第一活塞桿(22)的下端部之間設(shè)有第一導(dǎo)套(31)；該第一導(dǎo)套(31)與所述第一活塞桿(22)的外壁緊密配合，其下端部與所述缸體(21)的下端部通過第一法蘭固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程車輛的伸縮臂，其特征在于，所述第一導(dǎo)套(31)與所述第一活塞桿(22)之間設(shè)有第一裝置，所述第一導(dǎo)套(31)具有容納所述第一裝置的第一密封槽(311)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程車輛的伸縮臂，其特征在于，所述第一活塞桿(22)與第一活塞(25)具有分體式結(jié)構(gòu)，所述第一活塞(25)與所述缸體(21)的內(nèi)壁之間設(shè)有第一支承裝置，所述第一活塞(25)具有容納所述第一支承裝置的第一安裝槽(251)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程車輛的伸縮臂，其特征在于，所述第一活塞桿(22)的下端部與所述第二活塞桿(23)的下端部之間設(shè)有第二導(dǎo)套(32)；該第二導(dǎo)套(32)與所述第二活塞桿(23)的外壁緊密配合，其下端部與所述第二活塞桿(23)位于所述第一活塞桿(22)外的下端部通過第二法蘭固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程車輛的伸縮臂，其特征在于，所述第二導(dǎo)套(32)與所述第二活塞桿(23)之間設(shè)有第二裝置，所述第二導(dǎo)套(32)具有容納所述第二裝置的第二密封槽(321)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程車輛的伸縮臂，其特征在于，所述第二活塞桿(23)與第二活塞(26)具有分體式結(jié)構(gòu)，所述第二活塞(26)與所述第一活塞桿(23)的內(nèi)壁之間設(shè)有第二支承裝置，所述第二活塞(26)具有容納所述第二支承裝置的第二安裝槽(261)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的工程車輛的伸縮臂，其特征在于，還包括環(huán)繞所述油管(24)的上端部的限位部件(27)，該限位部件(27)與所述第二活塞桿(23)的內(nèi)壁相抵，其中部設(shè)有沿軸向延伸的液壓油流道。