[發(fā)明專利]一種行駛時間預(yù)估方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811409148.5
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN109377758B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?jiān)獎?/a>;劉愿;趙曉輝;安劉鵬;張東;楊蘭;鄭權(quán)偉;陳晨;王鵬輝
• 申請（專利權(quán)）人: 北斗天地股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06F16/29
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 韓暢

本公開提供一種行駛時間預(yù)估方法及系統(tǒng)，涉及通信領(lǐng)域，能夠解決用戶規(guī)劃行駛時間與實(shí)際行駛時間的誤差。具體技術(shù)方案為：通過獲取用戶行程信息，根據(jù)用戶行程信息遍歷行駛數(shù)據(jù)庫，當(dāng)所述行駛數(shù)據(jù)庫中至少一個歷史行駛路線與所述位置信息的相匹配，確定至少一個預(yù)設(shè)行駛路線；并根據(jù)用戶行程信息，確定至少一個預(yù)設(shè)行駛路線對應(yīng)的影響因素，最后根據(jù)所述用戶行程信息和所述影響因素，確定至少一個目標(biāo)行駛路線，預(yù)估至少一個目標(biāo)行駛路線對應(yīng)的目標(biāo)行駛時間。本發(fā)明用于行駛時間的預(yù)估。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及一種行駛時間預(yù)估方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著交通的快速發(fā)展，用戶對于地圖導(dǎo)航的需求越來越大，但是現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，是基于定位信息結(jié)合地圖生成的，無法實(shí)時獲取導(dǎo)航預(yù)設(shè)路徑的交通狀況、路況信息和天氣信息，而這些信息對導(dǎo)航數(shù)據(jù)的生成影響重大，因此用戶在使用導(dǎo)航過程中往往因?yàn)榈缆窢顩r、交通狀況、或者天氣因素導(dǎo)致導(dǎo)航數(shù)據(jù)發(fā)生錯誤，從而影響用戶出行計(jì)劃。

發(fā)明內(nèi)容

本公開實(shí)施例提供一種行駛時間預(yù)估方法及裝置，能夠解決用戶規(guī)劃行駛時間與實(shí)際行駛時間的誤差問題。所述技術(shù)方案如下：

根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種行駛時間預(yù)估方法，該方法包括：

獲取用戶行程信息，用戶行程信息包括，用戶行程的位置信息和出行時間信息；

根據(jù)用戶行程信息遍歷行駛數(shù)據(jù)庫，當(dāng)行駛數(shù)據(jù)庫中至少一個歷史行駛路線與位置信息的相匹配，確定至少一個預(yù)設(shè)行駛路線，行駛數(shù)據(jù)庫根據(jù)至少一個車輛定位設(shè)備生成；

根據(jù)出行時間信息，確定至少一個預(yù)設(shè)行駛路線對應(yīng)的影響因素，影響因素根據(jù)數(shù)據(jù)庫生成，數(shù)據(jù)庫包括，天氣數(shù)據(jù)、路況數(shù)據(jù)、行駛數(shù)據(jù)及車輛信息；

根據(jù)用戶行程信息和影響因素，確定至少一個目標(biāo)行駛路線，預(yù)估至少一個目標(biāo)行駛路線對應(yīng)的目標(biāo)行駛時間。

在一實(shí)施例中，本公開提供的一種行駛時間預(yù)估方法還包括：獲取用戶行程信息，包括，

獲取用戶行程的起始點(diǎn)、至少一個中轉(zhuǎn)點(diǎn)和終點(diǎn)信息，生成位置信息；

獲取用戶車輛的車牌數(shù)據(jù)、載重?cái)?shù)據(jù)和性能參數(shù)，生成用戶車輛信息；

根據(jù)位置信息和用戶車輛信息生成用戶行程信息。

在一實(shí)施例中，本公開提供的一種行駛時間預(yù)估方法還包括：根據(jù)用戶行程信息遍歷行駛數(shù)據(jù)庫之前，包括，

獲取車輛行駛軌跡數(shù)據(jù)，車輛行駛軌跡數(shù)據(jù)根據(jù)至少一個車輛定位設(shè)備獲取的地理位置信息生成；

根據(jù)行駛車輛軌跡數(shù)據(jù)獲取對應(yīng)的路況信息，路況信息根據(jù)至少一個行駛記錄設(shè)備獲取的圖像數(shù)據(jù)生成；

根據(jù)車輛行駛軌跡數(shù)據(jù)和路況數(shù)據(jù)，生成行駛數(shù)據(jù)庫。

在一實(shí)施例中，本公開提供的一種行駛時間預(yù)估方法還包括：根據(jù)至少一個目標(biāo)行駛路線獲取對應(yīng)的天氣信息，包括：

根據(jù)用戶行程信息，確定日期信息；

根據(jù)至少一個待定行駛路線，劃分至少一個子待定行駛路線，并確定至少一個子待定行駛路線對應(yīng)的地理位置信息；

根據(jù)日期信息和地理位置信息，獲取對應(yīng)的天氣信息。

在一實(shí)施例中，本公開提供的一種行駛時間預(yù)估方法還包括：根據(jù)影響因素，確定至少一個目標(biāo)行駛路線，計(jì)算至少一個目標(biāo)行駛路線對應(yīng)的目標(biāo)行駛時間，包括：

根據(jù)至少一個待定行駛路線，確定第一影響因素，第一影響因素用于指示道路種類對行駛時間的影響；

根據(jù)第一影響因素，確定至少一個待定行駛路線中第二影響因素，第二影響因素用于指示天氣情況對行駛時間的影響；