[發明專利]一種電動車電池

在審

• 申請號: 201811404780.0
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN109606143A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 顧得見;方磊
• 申請（專利權）人: 潁上北方動力新能源有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/122;H02J7/00;B62M6/90
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 馬東瑞

1.一種電動車電池，包括電池倉(1)和主電池(2)，其特征在于：所述電池倉(1)內還設置有一號備用電池(3)、二號備用電池(4)和三號控制器(28)，所述一號備用電池(3)與主電池(2)相鄰的一側分別設置有一號無線充放電裝置(8)和二號無線充放電裝置(9)，所述一號無線充放電裝置(8)通過數據導線電連接一號備用電池(3)的放電端的正極導線，所述二號無線充放電裝置(9)通過數據導線電連接主電池(2)的放電端的正極導線。

2.根據權利要求1所述的一種電動車電池，其特征在于：所述一號無線充放電裝置(8)內設置有一號控制器(10)、一號信號發射器(11)、一號信號接收器(12)、一號發射線圈(13)和一號接收線圈(14)，所述一號控制器(10)通過數據導線分別電連接一號信號發射器(11)、一號信號接收器(12)、一號發射線圈(13)和一號接收線圈(14)。

3.根據權利要求2所述的一種電動車電池，其特征在于：所述二號無線充放電裝置(9)內設置有二號控制器(19)、用于向一號信號接收器(12)發送信息的二號信號發射器(15)、用于接收一號信號發射器(11)發射信息的二號信號接收器(16)、用于向一號接收線圈(14)發射電磁波的二號發射線圈(18)和用于接收一號發射線圈(13)發射電磁波的二號接收線圈(17)，所述二號控制器(19)通過數據導線分別電連接二號信號發射器(15)、二號信號接收器(16)、二號發射線圈(18)和二號接收線圈(17)，所述一號控制器(10)和二號控制器(19)均通過數據導線電連接三號控制器(28)。

4.根據權利要求1所述的一種電動車電池，其特征在于：所述一號備用電池(3)的充電端通過數據導線電連接二號備用電池(4)的放電端，該數據導線上連接有一號電子開關(6)，且一號備用電池(3)的充電端還串聯有功率轉換器(25)，所述一號備用電池(3)的放電端還通過數據導線電連接二號備用電池(4)的充電端，該數據導線上連接有二號電子開關(7)，所述一號電子開關(6)和二號電子開關(7)均通過數據導線電連接三號控制器(28)。

5.根據權利要求4所述的一種電動車電池，其特征在于：所述二號備用電池(4)上還開設有外接充電口，該外接充電口通過數據導線依次串聯變壓器(27)、整流器(26)和太陽能電池板(5)，所述太陽能電池板(5)鋪設在電動車外表面。

6.根據權利要求1所述的一種電動車電池，其特征在于：所述主電池(2)、一號備用電池(3)和二號備用電池(4)的內部均設置有若干個電池單體(23)，所有的電池單體(23)均固定在密封箱(29)內部的電池槽(21)內，所述密封箱(29)的內部均盛裝有水，所述密封箱(29)的外側固定有若干個散熱翅片(20)，所有的電池槽(21)的外側均相切設置有若干個通孔(24)，所有的通孔(24)內均穿插有液冷管(22)。

7.根據權利要求3所述的一種電動車電池，其特征在于：所述一號控制器(10)、二號控制器(19)和三號控制器(28)的型號均為NE040S控制器。