[發明專利]內燃機和連桿

在審

• 申請號: 201811404517.1
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN109555599A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 迪特馬爾·舒爾策;米夏埃爾·保羅
• 申請（專利權）人: 德國海利特有限公司;F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: F02B75/04
• 分類號: F02B75/04;F16C7/06
• 代理公司: 北京博華智恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11431
• 代理人: 樊衛民;黃向陽

1.內燃機，其具有能調整的壓縮比，具有至少一個缸和一個曲軸，至少一個連桿(10)作用在所述曲軸上，其中，所述連桿或每個連桿(10)具有：起重軸承孔用于將所述連桿連接到所述曲軸上的起重軸承孔(11)；用于將所述連桿連接到缸的活塞上的連桿軸承孔(12)；和用于調節有效的連桿長度的偏心件調節裝置(13)，并且其中，所述偏心件調節裝置(13)具有與一偏心件杠桿(14)共同起作用的一偏心件(36)和作用在所述偏心件杠桿(14)上的偏心件桿(15、16)，這些偏心件桿被加載了與偏心件桿(15、16)共同起作用的液壓腔(22、23)內存在的液壓壓力，其特征在于，所述偏心件杠桿(14)具有至少一個偏心件杠桿部段(38、39)，所述偏心件杠桿部段或者每個偏心件杠桿部段(38、39)從偏心件(36)的軸向來看定位在所述連桿軸承孔(12)的前方和/或后方；并且所述偏心件杠桿部段或每個偏心件杠桿部段(38、39)與所述偏心件(36)固定地連接。

2.根據權利要求1所述的內燃機，其特征在于，所述偏心件杠桿(14)具有兩個偏心件杠桿部段(38、39)，其中，所述第一偏心件杠桿部段(38)在所述偏心件(36)的軸向上定位在所述連桿軸承孔(12)的前方，并且第二偏心桿杠桿部段(39)在所述偏心件(36)的軸向上定位在所述連桿軸承孔(12)旁邊靠后的位置上，以如下方式，即，所述連桿軸承孔(12)定位在所述兩個偏心件杠桿部段(38、39)之間。

3.根據權利要求2所述的內燃機，其特征在于，所述兩個偏心件杠桿部段(38、39)被構造成個體的構造組件，并且通過連接銷(41、42)相連，所述偏心件桿(15、16)鉸接式地作用在這些連接銷上。

4.根據權利要求2所述的內燃機，其特征在于，所述兩個偏心件杠桿部段(38、29)通過一體式或者說單體式的偏心件杠桿(14)提供，所述偏心件桿(15、16)鉸接式地作用在所述一體式或單體式的偏心件杠桿上。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的內燃機，其特征在于，所述偏心件(36)具有一帶凸緣(45)的臺階式外輪廓，其中，所述凸緣(45)限制了所述偏心件(36)導入所述偏心件杠桿(14)中的深度。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的內燃機，其特征在于，所述偏心件杠桿(14)的所述偏心件杠桿部段或每個偏心件杠桿部段(38、39)與所述偏心件(36)焊接。

7.連桿，其具有用于調節有效連桿長度的偏心件調節裝置(13)，其中，所述偏心件調節裝置(13)具有與偏心件杠桿(14)共同起作用的一偏心件(36)和作用在所述偏心件杠桿上的偏心件桿(15、16)，其特征在于，所述偏心件杠桿(14)具有至少一個偏心件杠桿部段(38、39)，所述偏心件杠桿部段或每個偏心件杠桿部段(38、39)從所述偏心件(36)的軸向來看定位在所述連桿軸承孔(12)的前方和/或后方，并且所述偏心件杠桿部段或每個偏心件杠桿部段(38、39)與所述偏心件(36)固定地連接。

8.根據權利要求7所述的連桿，其特征在于，根據權利要求2至6中的任一項對所述連桿進行了改進。