[發(fā)明專利]一種用于地鐵管片的預(yù)埋槽道定位裝置及使用方法

在審

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• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN109578072A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖朝昀;陳榮淋;王奕然;郝衛(wèi);肖至慧;張鄭華
• 申請（專利權(quán)）人: 華僑大學(xué);華土木（廈門）科技有限公司
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00;E21D11/08
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭

1.一種用于地鐵管片的預(yù)埋槽道定位裝置，其特征在于：它包括：

第一連桿，其頂端與鋼筋籠能裝拆地裝接；

旋轉(zhuǎn)套筒，其包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動裝接在轉(zhuǎn)軸頂端的第一套筒和轉(zhuǎn)動裝接在轉(zhuǎn)動底端的第二套筒，第一連桿底端與第一套筒相螺紋配合；

第二連桿，其底端固接在預(yù)埋槽道，其頂端與第二套筒相螺紋配合；

先將第一連桿與第一套筒旋緊配合、第二連桿與第二套筒旋緊配合，再將定位裝置和預(yù)埋槽道一起吊裝至地鐵管片澆筑模具內(nèi)的預(yù)定位置，接著將第一連桿與鋼筋籠相裝接，然后旋松第一連桿與第一套筒直至預(yù)埋槽道底端面與模具內(nèi)底面緊密貼合便完成了預(yù)埋槽道的定位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵管片的預(yù)埋槽道定位裝置，其特征在于：所述第一套筒設(shè)有接通第一套筒內(nèi)部的第一開口，第一開口沿第一套筒長度方向延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于地鐵管片的預(yù)埋槽道定位裝置，其特征在于：所述第一套筒外周對應(yīng)第一開口處設(shè)置有用于標(biāo)識第一套筒與第一連桿旋緊程度的第一刻度，第一刻度沿第一開口長度方向排列。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵管片的預(yù)埋槽道定位裝置，其特征在于：所述第二套筒設(shè)有接通第二套筒內(nèi)部的第二開口，第二開口沿第二套筒長度方向延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于地鐵管片的預(yù)埋槽道定位裝置，其特征在于：所述第二套筒外周對應(yīng)第二開口處設(shè)置有標(biāo)識第二套筒與第二連桿旋緊程度的第二刻度，第二刻度沿第二開口長度方向排列。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵管片的預(yù)埋槽道定位裝置，其特征在于：所述第一連桿頂端設(shè)置有抱箍，抱箍包括固定扣、鉸接連接固定扣的活動扣以及固定螺栓，固定扣與第一連桿相固接，將固定扣靠置在鋼筋籠的鋼筋外周且轉(zhuǎn)動活動扣以使鋼筋位于固定扣與活動扣之間并通過固定螺栓將固定扣和活動扣鎖接在一起，以將第一連桿與鋼筋籠能裝拆地裝接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于地鐵管片的預(yù)埋槽道定位裝置，其特征在于：所述抱箍采用絕緣材質(zhì)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵管片的預(yù)埋槽道定位裝置，其特征在于：所述第一連桿的長度大于等于200毫米。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵管片的預(yù)埋槽道定位裝置，其特征在于：每一預(yù)埋槽道對應(yīng)設(shè)置有偶數(shù)個定位裝置，偶數(shù)個定位裝置相對預(yù)埋槽道長度方向的中線對稱布置。

10.一種應(yīng)用權(quán)利要求1至9中任意一項所述的用于地鐵管片的預(yù)埋槽道定位裝置的使用方法，其特征在于：

先將第二連桿焊接至預(yù)埋槽道頂端，再將第一連桿與第一套筒旋緊配合、第二連桿與第二套筒旋緊配合；

接著，將安裝好多個定位裝置的預(yù)埋槽道吊裝至地鐵管片澆筑模具內(nèi)的預(yù)定位置，再將多個抱箍抱住鋼筋籠的鋼筋并將固定扣和活動扣鎖接在一起，此時預(yù)埋槽道底面與模具內(nèi)底面之間具有一段距離；

然后，先將位于最外側(cè)的定位裝置中的第一連桿與第一套筒之間旋松直至該處的預(yù)埋槽道底面與模具內(nèi)底面緊密貼合，此時記錄該定位裝置中第一連桿底端面對應(yīng)的第一刻度位置；接著，將其他定位裝置中的第一連桿與第一套筒之間旋松以使該定位裝置中的第一連桿底端面對應(yīng)的刻度與最外側(cè)定位裝置的第一連桿底端面對應(yīng)的刻度相同，以將預(yù)埋槽道底端面與模具內(nèi)底面完全緊密貼合。