[發明專利]基于交易數據的地鐵站點識別方法、裝置、設備及介質

有效

• 申請號: 201811397721.5
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN109754151B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 謝振東;方秋水;徐鋒;何建兵;吳金成;冷夢甜;梁昭俊;陳紹其;周小輝
• 申請（專利權）人: 廣東嶺南通股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/063
• 分類號: G06Q10/063;G06Q50/26;G06Q50/30;G06F16/9032
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 楊艷;韓丹

本發明公開了一種基于交易數據的地鐵站點識別方法，其包括：將所述站點編號和票價信息構建形成站點票價表；獲取預設時間內的交易記錄，構建終端票價表；提取進站終端編號和出站終端編號，得到終端編號表；選取關鍵站點組并得到關鍵站點票價表；獲取每個關鍵站點內的終端編號，得到關鍵站點終端對應表；根據所述終端票價表、關鍵站點終端對應表、關鍵站點票價表以及終端站點對應表對終端對應的站點進行匹配，得到終端站點對應關系表。本發明還公開了基于交易數據的地鐵站點識別裝置、電子設備及計算機可讀存儲介質。本發明只需采集關鍵站點內的部分終端數據，然后獲取公開途徑的站點票價數據即可準確地找出終端與站點的對應關系。

技術領域

本發明涉及數據分析技術領域，尤其涉及一種基于交易數據的地鐵站點識別方法、裝置、設備及介質。

背景技術

城市交通一卡通服務系統擁有了海量的地鐵電子支付數據，每條交易數據中都包含有卡號、進站時間、進站終端編號、出站時間、出站終端、交易票價等準確信息，隨著政府、行業及公眾對交通管理優化、交通服務智能化的更高要求，交通一卡通運營企業開始對交易數據進行分析挖掘，為政府管理、行業發展和公眾出行提供可參考的數據支持。但是，利用一卡通交易數據進行業務分析時往往缺少交易發生時的交易終端位置信息，使得很多需要位置信息的分析項目就無法開展，例如公共交通的搭乘質量效率的評估分析、客流時空特征分析、站點優化分析等等都需要交易發生時的交易終端位置信息。交易終端位置信息由各分散的交通運營企業維護，具體到地鐵交易終端就是由地鐵運營公司維護，一般來說交通運營企業在未有足夠利益的情況下不會對外無償提供，而且有的企業對終端信息的維護也難于及時準確，一卡通運營企業從交通運營企業獲得位置信息需要較高的成本，而且還不一定完整、及時、準確。

IC卡交易數據中包含有終端編號等信息，這里的終端編號作為結算依據只與交易相關，與物理地點相關的站點信息又不存在于交易數據中，現有技術中為了有效確定交易所在的位置，就需要進行全部站點內全部終端編號信息的人工采集。采集的過程是使用IC在在所有終端上進行交易，記錄下交易的順序、時間和站點，然后通過IC卡交易數據和記錄數據進行匹配，獲得終端與站點之間的關系。原來的人工采集方法，需要較高的人工成本、測試交易成本和數天的時間成本等采集成本，最主要的是，人工采集方法難于日常化，終端與站點的對應關系發生變化，難于及時變更。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種基于交易數據的地鐵站點識別方法，其只需采集關鍵站點內的部分終端數據，然后獲取公開途徑的站點票價數據，通過一系列的數據整理和匹配，找出所有終端所位于的站點情況，其基于極低的采集成本和公開的信息，高效、準確地找出終端與站點的對應關系。

本發明的目的之二在于提供一種基于交易數據的地鐵站點識別裝置，其只需采集關鍵站點內的部分終端數據，然后獲取公開途徑的站點票價數據，通過一系列的數據整理和匹配，找出所有終端所位于的站點情況，其基于極低的采集成本和公開的信息，高效、準確地找出終端與站點的對應關系。

本發明的目的之三在于提供一種實現上述基于交易數據的地鐵站點識別方法的電子設備。

本發明的目的之四在于提供一種存儲上述基于交易數據的地鐵站點識別方法的計算機可讀存儲介質。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種基于交易數據的地鐵站點識別方法，包括以下步驟：

獲取所有站點的站點編號，以及任意兩個站點之間的票價信息，將所述站點編號和票價信息構建形成站點票價表；

獲取預設時間內所有乘坐地鐵的IC卡的交易記錄，根據每一條交易記錄得到對應進站終端編號和出站終端編號，以及進站終端編號和出站終端編號之間對應的票價信息，構建終端票價表；

提取所有終端票價表中的進站終端編號和出站終端編號，將所述進站終端編號和出站終端編號合稱為終端編號，即得到終端編號表；