[發明專利]一種橋梁支座智能預警避碰裝置

有效

• 申請號: 201811397430.6
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN109555007B
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 馬紅莉;張虹;董小瑞;吳瑞;王俊峰;高冬克;孫素娟;張麗娜;肖政委;王勇;梁偉鋒;李偉;劉漫杰;彭輝;孫亞輝;朱建華
• 申請（專利權）人: 嘉興方沐能源科技有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/04
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 馬驍

本發明公開了一種橋梁支座智能預警避碰裝置，其結構包括梁體、避碰裝置、墩臺、報警主機、風向標，梁體下方設有墩臺且兩者之間連接有橋梁支座，橋梁支座包裹在避碰裝置內，避碰裝置與設在墩臺的報警主機相連接，避碰裝置外側連接有風向標，避碰裝置包括移動圓軌道、預碰氣壓腔、緩沖器、推動裝置、隔板、固定圓軌道，移動圓軌道通過軸承連接在墩臺頂部并將橋梁支座包裹在里面，本發明的有益效果是：通過風向標感知風向將避碰裝置旋轉到迎風處，通過物體撞擊的力度進行氣壓的移動從而帶動避碰裝置旋轉將物體進行改向避免撞擊，保護橋梁支座不受撞擊，保證橋梁的穩固，并及時進行遠程提醒，便于橋梁的維護。

技術領域

本發明涉及橋梁領域，具體地說是一種橋梁支座智能預警避碰裝置。

背景技術

橋梁一般架設在水面上，便于人們通行的建筑物，使交通更加便捷。

橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件，設在梁體與墩臺之間，橋梁支座的穩固對橋梁起著非常重要的效果，在風力較大時，容易吹動東西，可能出現物體撞擊橋梁支座的現象，對橋梁支座的穩定造成影響。

發明內容

本發明的主要目的在于克服現有技術的不足，提供一種橋梁支座智能預警避碰裝置。

本發明采用如下技術方案來實現：一種橋梁支座智能預警避碰裝置，其結構包括梁體、避碰裝置、墩臺、報警主機、風向標，所述梁體下方設有墩臺且兩者之間連接有橋梁支座，所述橋梁支座包裹在避碰裝置內，所述避碰裝置與設在墩臺的報警主機相連接，所述避碰裝置外側連接有風向標，所述避碰裝置包括移動圓軌道、預碰氣壓腔、緩沖器、推動裝置、隔板、固定圓軌道，所述移動圓軌道通過軸承連接在墩臺頂部并將橋梁支座包裹在里面，所述移動圓軌道上方設有連接在梁體的固定圓軌道，所述移動圓軌道外側半圓設有預碰氣壓腔，所述預碰氣壓腔外側連接有緩沖器，所述預碰氣壓腔與設在移動圓軌道上的推動裝置相連通，所述隔板一半設在預碰氣壓腔中間使之分隔成兩半，所述隔板另一半設在移動圓軌道內，所述推動裝置設有2個并分別設在隔板兩側。

作為優化，所述緩沖器包括缸體、彈簧、緩沖桿、橡膠頭組成，所述缸體設在預碰氣壓腔外側并與之相連通，所述缸體內部設有彈簧，所述彈簧與緩沖桿一端相連接，所述緩沖桿另一端連接有橡膠頭。

作為優化，所述推動裝置包括固定頭、推桿、移動氣壓腔、膠塞塊、通氣管,所述移動氣壓腔內部設有膠塞塊，所述膠塞塊通過推桿與設在移動氣壓腔外的固定頭相連接，所述移動氣壓腔通過通氣管與預碰氣壓腔相連通。

作為優化，所述移動氣壓腔設在移動圓軌道內并通過隔板將之隔成兩半，所述移動氣壓腔靠近隔板的一端連接有通氣管。

作為優化，所述固定頭為圓柱體，所述固定頭上半部設在固定圓軌道，所述固定頭上半部內部中間安裝有電磁鐵，所述固定頭位于電磁鐵的兩端分別開設有通道，所述通道內設有條形永磁鐵。

作為優化，所述固定圓軌道的內壁設有均勻的凹槽，所述固定圓軌道的的兩側凹槽剛好位于兩個通道的外側。

作為優化，所述橡膠頭內部設有空腔，所述空腔內部設有開關，所述開關分別與電磁鐵、報警主機通過電連接。

作為優化，所述預碰氣壓腔兩半與兩個推動裝置交叉連接，所述隔板左側的預碰氣壓腔與隔板右側的推動裝置連通，所述隔板右側的預碰氣壓腔與隔板左側的推動裝置連通。

作為優化，所述隔板左側的緩沖器內的開關與隔板右側的固定頭內電磁鐵的通過電連接，所述所述隔板右側的緩沖器內的開關與隔板左側的固定頭內電磁鐵的通過電連接。

作為優化，所述風向標連接在移動圓軌道上，并位于隔板的對面。

作為優化，所述緩沖桿位于缸體的一端設有膠塞。

作為優化，2個條形永磁鐵靠近電磁鐵的一端均與電磁鐵為同磁極。

有益效果