[發明專利]一種CESSNA172系列飛機修理型架

在審

• 申請號: 201811397193.3
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN109318183A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 閻家奇;劉旭東;曹蕭華
• 申請（專利權）人: 浙江虹灣通用航空工程技術有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B64F5/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的一種CESSNA172系列飛機修理型架，包括用于承載機體并進行機體修理的框架；框架包括依次排布的用以夾持機體的防火墻支撐組件、前機體支撐組件、支撐對接組件、尾段支撐組件和尾部支撐組件，防火墻支撐組件、前機體支撐組件、支撐對接組件和尾段支撐組件之間形成一放置機身的修理通道；尾段支撐組件設置在支撐對接組件上，且防火墻支撐組件、前機體支撐組件、支撐對接組件和尾段支撐組件的縱軸中心線共線。本發明的CESSNA172系列飛機修理型架，采用可拆式組件的工修理型架使得結構簡單合理、重量較輕、縮短裝配維修定位時間，且能夠提高機體修理裝配質量。

技術領域

本發明涉及飛機產品的修理型架設計與制造領域，更具體地說，涉及一種CESSNA172系列飛機修理型架。

背景技術

CESSNA172系列飛機是美國德事隆航空設計并生產的一款用于通航飛機，在國內及世界上有很大的保有量。該系列飛機的維護保養和一些微小損害可根據原廠的維修手冊完成修理，但是當發生比較大事故，導致飛機結構損壞嚴重(例如：主體結構變形或損害)后，同時又由于這種系列的飛機沒有龍骨梁，所以當結構部件受損或者變形后，沒有位置基準進行定位、矯形和更換，而該系列飛機按照目前的技術手段將無法被修復，只能進行報廢。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種CESSNA172系列飛機修理型架，采用可拆式組件的修理型架使得結構簡單合理、重量較輕、縮短維修時間，且能夠提高機體修理質量，并通過三維空間基準進行三維定位，將飛機損壞的結構部件更換為新的結構部件，或者對變形的部件進行校正，以修復所有結構損壞嚴重的該系列飛機，大大減少飛機所有人的損失。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種CESSNA172系列飛機修理型架，包括用于承載機體并進行機體修理的框架；

所述框架包括依次排布的用以夾持機體的防火墻支撐組件、前機體支撐組件、支撐對接組件、尾段支撐組件和尾部支撐組件，所述防火墻支撐組件、前機體支撐組件、支撐對接組件和尾段支撐組件之間形成一放置機身的修理通道；

所述尾部支撐組件包括尾部支撐框架和尾部支撐架，所述尾部支撐架設置在所述尾部支撐框架上用以支撐機尾末端；

所述尾段支撐組件設置在所述支撐對接組件上，且所述防火墻支撐組件、前機體支撐組件、支撐對接組件和尾段支撐組件的縱軸中心線共線。

優選的，所述防火墻支撐組件包括在外部夾持機頭的外防火墻支撐架組和內防火墻支撐架，所述內防火墻支撐架設置在機頭內部，并與機頭貼合設置；

所述外防火支撐架組包括外防火支撐架和設置在所述外防火支撐架上用以夾持并固定機頭的外防火夾持架，所述外防火夾持架上均勻設置有多個外防火夾持件。

優選的，所述前機體支撐組件包括前機體承重架組和設置在所述前機體承重架組上的用以夾持并固定機身的前機體夾持架。

優選的，所述前機體承重架組包括底部承重架、與底部承重架的支柱連接的直線輸出裝置和設置在所述直線輸出裝置上的用于對機身進行限位固定的限位座。

優選的，所述限位座包括限位框架、設置在限位框架兩側的對應設置的限位板、設置在所述限位板上并連接所述限位板的用于對機身進行限位阻擋的限位軸和設置在所述限位板上的用于對機身進行限位調節的萬向安裝夾肘。

優選的，所述支撐對接組件和尾段支撐組件之間通過受力凸臺連接，所述支撐對接組件包括支撐底座和設置在所述支撐底座一側的一組支撐底柱上的支撐門架，所述支撐門架用于支撐機身與尾段的連接處，所述受力凸臺設置在所述支撐底座的另一側上并與所述尾段支撐組件連接。