[發明專利]一種CESSNA172系列飛機修理型架

在審

• 申請號: 201811397193.3
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN109318183A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 閻家奇;劉旭東;曹蕭華
• 申請（專利權）人: 浙江虹灣通用航空工程技術有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B64F5/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種CESSNA172系列飛機修理型架，其特征在于，包括用于承載機體并進行機體修理的框架；

所述框架包括依次排布的用以夾持機體的防火墻支撐組件(1)、前機體支撐組件(2)、支撐對接組件(3)、尾段支撐組件(4)和尾部支撐組件(6)，所述防火墻支撐組件(1)、前機體支撐組件(2)、支撐對接組件(3)和尾段支撐組件(4)之間形成一放置機身的修理通道；

所述尾部支撐組件(6)包括尾部支撐框架(601)和尾部支撐架(602)，所述尾部支撐架(602)設置在所述尾部支撐框架(601)上用以支撐機尾末端；

所述尾段支撐組件(4)設置在所述支撐對接組件(3)上，且所述防火墻支撐組件(1)、前機體支撐組件(2)、支撐對接組件(3)和尾段支撐組件(4)的縱軸中心線共線。

2.如權利要求1所述的CESSNA172系列飛機修理型架，其特征在于，所述防火墻支撐組件(1)包括在外部夾持機頭的外防火墻支撐架組和內防火墻支撐架(101)，所述內防火墻支撐架(101)設置在機頭內部，并與機頭貼合設置；

所述外防火支撐架組包括外防火支撐架(102)和設置在所述外防火支撐架(102)上用以夾持并固定機頭的外防火夾持架(103)，所述外防火夾持架(103)上均勻設置有多個外防火夾持件(104)。

3.如權利要求2所述的CESSNA172系列飛機修理型架，其特征在于，所述前機體支撐組件(2)包括前機體承重架組(201)和設置在所述前機體承重架組(201)上的用以夾持并固定機身的前機體夾持架(202)。

4.如權利要求3所述的CESSNA172系列飛機修理型架，其特征在于，所述前機體承重架組(201)包括底部承重架(203)、與底部承重架(203)的支柱連接的直線輸出裝置(204)和設置在所述直線輸出裝置(204)上的用于對機身進行限位固定的限位座(205)。

5.如權利要求4所述的CESSNA172系列飛機修理型架，其特征在于，所述限位座(205)包括限位框架(206)、設置在限位框架(206)兩側的對應設置的限位板(207)、設置在所述限位板(207)上并連接所述限位板(207)的用于對機身進行限位阻擋的限位軸(208)和設置在所述限位板(207)上的用于對機身進行限位調節的萬向安裝夾肘(209)。

6.如權利要求5所述的CESSNA172系列飛機修理型架，其特征在于，所述支撐對接組件(3)和尾段支撐組件(4)之間通過受力凸臺(5)連接，所述支撐對接組件(3)包括支撐底座(301)和設置在所述支撐底座(301)一側的一組支撐底柱上的支撐門架(302)，所述支撐門架(302)用于支撐機身與尾段的連接處，所述受力凸臺(5)設置在所述支撐底座(301)的另一側上并與所述尾段支撐組件(4)連接。

7.如權利要求6所述的CESSNA172系列飛機修理型架，其特征在于，所述受力凸臺(5)設置有推力軸承(501)、受力支撐板(502)和凸臺直線輸出機構(503)，所述支撐對接組件(3)上設置有支撐所述凸臺直線輸出機構(503)的凸臺支撐架(303)和用于承載所述受力支撐板(502)的凸臺受力架(304)，所述推力軸承(502)通過連接板(504)與所述尾段支撐組件(4)連接。

8.如權利要求7所述的CESSNA172系列飛機修理型架，其特征在于，所述尾段支撐組件(4)包括尾段支撐門架(401)和尾段支撐框架(402)，所述尾段支撐框架(402)通過連接板(504)設置在所述受力凸臺(5)上，所述尾段支撐門架(401)上設置有多個用以夾持并固定尾段的尾段夾持件(403)。

9.如權利要求8所述的CESSNA172系列飛機修理型架，其特征在于，所述前機體夾持架(202)、內防火墻支撐架(101)、外防火夾持架(103)、支撐門架(302)、尾段支撐門架(401)和尾部支撐架(602)的縱軸中心線共線。