[發明專利]一種汽車大燈調節裝置

有效

• 申請號: 201811395040.5
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN109519866B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 曹軍
• 申請（專利權）人: 徐州米然機車配件有限公司
• 主分類號: F21S41/40
• 分類號: F21S41/40;F21S45/10;F21W102/13;F21W107/10
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 趙榮

本發明公開了一種汽車大燈調節裝置，包括安裝在汽車懸架上的減震器以及大燈座，所述減震器的上端設有空腔，所述減震器的閥桿延伸至空腔內并固定有第一活塞，所述大燈座內設有弧形腔，所述弧形腔的內底部固定有弧形折疊氣囊，所述空腔與弧形折疊氣囊之間通過第一連接管連通，所述弧形折疊氣囊的上端固定有滑桿，所述大燈座的側壁設有安裝槽，所述安裝槽內轉動連接有燈頭，所述安裝槽與弧形腔之間通過滑道連通，所述滑桿的末端貫穿滑道并與燈頭的后端連接，所述滑桿的上端固定有連接桿，所述連接桿的末端固定有第二活塞。本發明結構合理，能夠隨著車輛的震動對大燈進行角度的調節，避免對對向車輛造成危險。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車大燈調節裝置。

背景技術

現在汽車的數量已經越來越多，大多數家庭都擁有一輛或者多輛汽車。汽車的大燈可調節為遠近光，遠光可以看到遠處的路面情況，近光燈則是在城市道路上經常使用，其傾斜向下照射，只能看到近處的路面。

而城市的道路也難免會有很多的坑洼路面，車輛在坑洼路面上行駛時，由于車輛會隨著坑洼路面而上下晃動，汽車大燈的光線也會上下晃動，車輛上傾時，光線也會上移，此時即便使用的是近光燈，其光線也會上移帶來遠光燈的效果，依舊會對對向駛來的車輛的駕駛人員帶來危險。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車大燈調節裝置，其能夠隨著車輛的震動對大燈進行角度的調節，避免對對向車輛造成危險。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車大燈調節裝置，包括安裝在汽車懸架上的減震器以及大燈座，所述減震器的上端設有空腔，所述減震器的閥桿延伸至空腔內并固定有第一活塞，所述大燈座內設有弧形腔，所述弧形腔的內底部固定有弧形折疊氣囊，所述空腔與弧形折疊氣囊之間通過第一連接管連通，所述弧形折疊氣囊的上端固定有滑桿，所述大燈座的側壁設有安裝槽，所述安裝槽內轉動連接有燈頭，所述安裝槽與弧形腔之間通過滑道連通，所述滑桿的末端貫穿滑道并與燈頭的后端連接，所述滑桿的上端固定有連接桿，所述連接桿的末端固定有第二活塞，所述弧形腔位于第二活塞的上半部分為儲氣腔，所述燈頭的外側罩有燈罩，所述燈罩的側壁內設有環形槽，所述環形槽與大燈座的連接處固定有環形折疊氣囊，所述環形折疊氣囊與儲氣腔通過第二連接管連通。

優選地，所述第二活塞的極限位置位于滑道的上方。

優選地，所述環形折疊氣囊的外側壁涂抹有黑色涂料，所述環形折疊氣囊上均布有多個透光孔。

優選地，所述環形槽位于燈罩的腰部位置，且不超過燈罩的前側壁。

本發明與現有技術相比，其有益效果為：

1、減震器上設置有空腔，大燈座內設置有弧形折疊氣囊，能夠在車輛發生震動的情況下對弧形折疊氣囊的氣體進行充吸，從而達到對燈頭角度的調節，有效避免近光燈光線上下晃動。

2、在燈罩的腰部設有環形折疊氣囊，車輛在坑洼路面行駛時也會出現左右輕微的晃動，此時環形折疊氣囊能夠有效遮蔽向四周發散的光線，避免光線較多的照射到對向的車輛帶來危害。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車大燈調節裝置的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種汽車大燈調節裝置的A處結構放大示意圖；

圖3為本發明提出的一種汽車大燈調節裝置的向下調節示意圖。

圖中：1減震器、2閥桿、3第一活塞、4空腔、5第一連接管、6第二活塞、7弧形腔、8連接桿、9滑桿、10弧形折疊氣囊、11安裝槽、12燈頭、13燈罩、14大燈座、15第二連接管、16儲氣腔、17透光孔、18環形槽、19環形折疊氣囊。

具體實施方式